How much import duty and VAT on a MG7 in Pérou?

Taxes and fees total about $7,965 on a CIF value of $20,917: Droits 0% $0, Accise 10% $2,092, TVA 18% $4,142, IGV advance collection (3.5% regular; 10% first import, 5% used goods) (estimate) 3.5% $732, Callao port handling + customs clearance + broker (estimate) $600, Homologation / technical inspection + SUNARP registration (estimate) $400.

What is the landed (DDP) price of a MG7 in Pérou?

About $29,233 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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MG7 vers Pérou : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $17,413 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-30). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Pérou, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration du devis · 2026-09-30 · 1379 · Thermique · 1,988 cc

$29,233DDP droits acquittés · par voiture· CIF $20,917· Fret de référence $3,400 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$16,074
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,339
= FOB	$17,413
+ Fret et assurance (assurance 0.5%)	$3,504
CIF · par voiture	$20,917
+ Droits 0%	$0
+ Accise 10%	$2,092
+ TVA 18%	$4,142
+ IGV advance collection (3.5% regular; 10% first import, 5% used goods) (estimate) 3.5%	$732
+ Callao port handling + customs clearance + broker (estimate)	$600
+ Homologation / technical inspection + SUNARP registration (estimate)	$400
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$7,965
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$29,233

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-30 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Âge maximum 2 ans
• Qui peut importer : Individuals and companies may import; companies need a RUC and a customs broker, individuals also use a broker; the 0% FTA rate needs a Form P certificate of origin
• Used cars: petrol only, no more than 2 model years old (only 2024 models and later in 2026), factory left-hand drive, mileage and accident limits; used diesel cars (except M3/N3) are banned
• Under the Peru–China FTA China-built cars pay 0% duty (6% general); selective consumption tax ISC: new petrol 10%, new BEV / hybrid 0%, new diesel 20%, used cars 40%; IGV 18%
• Left-hand drive; main port Callao

Règles et sources

SUNAT: age requirements for used-vehicle imports (Legislative Decree 843 and Supreme Decree 005-2020-MTC): petrol light vehicles no more than 2 model years old, factory left-hand drive, no diesel ↗ officiel 2026-10-04
Legislative Decree 843 (MTC legal database): used-vehicle imports reopened from 1 Nov 1996, limited to petrol cars meeting minimum quality requirements on mileage, age, accidents, left-hand drive and emissions ↗ officiel 2026-10-04
ISC on vehicles (Supreme Decrees 091-2018-EF and 181-2019-EF): new petrol cars 10%, new gas / electric 0%, new diesel 20%, used cars 40% ↗ vérifié 2026-10-04
Vehicle import taxes: ad valorem duty (6% general, 0% for Chinese origin with a Form P) + ISC + IGV 16% + IPM 2% (18% in total) + IGV advance collection ↗ vérifié 2026-10-04

Used cars must be petrol, no more than 2 model years old and factory left-hand drive, so a 2019 used car cannot come in. China-built cars pay 0% duty with a Form P certificate of origin (6% without) + ISC (new petrol 10%, BEV / hybrid 0%, used cars 40%, on CIF + duty) + 18% IGV on CIF + duty + ISC + a 3.5% IGV advance (10% for a first-time importer, creditable) (estimate). Left-hand drive; via Callao.

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MG7 ICE LandedCar ✓ FOB $17,413+

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Autres modèles vers Pérou

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