Configuration du devis · MT · Essence · 1,499 cc
$21,712Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $11,417· Fret de référence $3,650 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $7,676 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $0 |
| = FOB | $7,676 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $3,741 |
| CIF · par voiture | $11,417 |
| + Transport intérieur à destination | $2,000 |
| DAP · par voiture | $13,417 |
| + Droits 25% | $2,854 |
| + Accise 5%（1499cc） | $714 |
| + TVA 18% | $2,697 |
| + Prélèvement pour le développement des infrastructures (IDL) 1.5% | $171 |
| + Prélèvement de l’Union africaine (AUL) 0.2% | $23 |
| + Frais d’inspection de la qualité (QIF) 0.2% | $23 |
| + Retenue à la source à l’importation (WHT, sans quitus fiscal) 5% | $571 |
| + Taxe environnementale sur les emballages plastiques 0.2% | $23 |
| + Immatriculation et plaques (référence 1 501–3 000 cm³) | $320 |
| + Inspection avant embarquement, estimation (PVoC) | $275 |
| + Manutention et entreposage au port sec, estimation (Masaka DPW / Gikondo) | $275 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $7,945 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $21,712 |
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Cette voiture peut-elle entrer ?
- Âge maximum 10 ans
- Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; s’enregistrer auprès de la RRA ou passer par un agent en douane agréé, avec un TIN
- Inspection avant expédition : RSB PVoC
- Volant à gauche uniquement ; les véhicules à volant à droite ne peuvent pas être immatriculés et ne sont admis qu’en transit
- Limite d’âge de 10 ans ; les véhicules d’occasion sont évalués selon le barème de dépréciation de l’EAC (jusqu’à 80 %)
- Pour les véhicules déclarés à plus de 60 000 $ CIF, la valeur imposable est plafonnée à 60 000 $
- Norme Euro 4 ou supérieure exigée depuis août 2025 (véhicules de moins de 2 ans exemptés)
- Les voitures 100 % électriques sont exonérées de droit de douane, d’accise, de TVA et de retenue à la source jusqu’au 30 juin 2028
Règles et sources
- US Commercial Guide: Rwanda applies the EAC CET on CIF; electric vehicles are exempt from import duty (0%) until June 2028; excise on CIF + duty + handling, VAT 18% on CIF + duty + excise + handling; infrastructure development levy 1.5% and African Union levy 0.2% on CIF; the 0.2% plastic-packaging levy applies to 'goods packaged in plastic' (not confirmed for complete vehicles, estimate); vehicles valued over US$60,000 are exempt from import duties (as written, which differs from a 'value cap', estimate); Euro 4 from August 2025 ↗ officiel 2026-10-26
- RRA excise duty booklet (Law nº 011/2025 of 27/05/2025): engine capacity under 1500 cc 5%, 1500–2500 cc 10%, above 2500 cc 15%; hybrids by age up to 3 years 5% / 3–8 years 10% / over 8 years 15% ↗ officiel 2026-10-26
- MINECOFIN note on tax policy reforms (2025-02-11): hybrids keep the 25% import-duty exemption, pay age-based excise, and VAT and the 5% withholding tax are reintroduced for hybrids; 'Electric vehicles will remain fully exempted'; effective FY 2025/26 ↗ officiel 2026-10-26
- RRA: a 5% withholding tax on the CIF value of goods imported for commercial use is paid at customs; holders of a tax clearance certificate are exempt ↗ officiel 2026-10-26
- Ministerial Order nº 003/25/10/TC (2025-04-16) registration fees: 0–1,000 cc Frw 75,000; 1,001–1,500 cc 285,000; 1,501–3,000 cc 445,000; 3,001–4,500 cc 748,000; 4,501 cc+ 997,000; electric vehicles 285,000 ↗ officiel 2026-10-26
- Official Gazette special issue of 2026-03-10, Law n° 014/2026 Art. 29(2): a car eligible for registration in Rwanda is a left-hand-drive car, with exceptions only for cars for persons with disabilities, trucks of 20 tonnes+, cross-border passenger buses etc. ↗ officiel 2026-10-26
Le Rwanda est un pays enclavé : les véhicules arrivent en général par Dar es Salaam ou Mombasa et sont dédouanés au port sec de Masaka (DPW) ou à Gikondo, à Kigali. Les véhicules thermiques supportent environ 55 à 70 % de taxes sur la valeur CIF, alors que les voitures 100 % électriques sont exonérées de droit de douane, d’accise et de TVA jusqu’à mi-2028. Exigences clés : volant à gauche obligatoire, âge limité à 10 ans, norme Euro 4 et inspection avant embarquement RSB (PVoC).
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule Geely Coolray livré droits acquittés, pour la destination « Rwanda » ?
- Environ $21,712 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $7,676 FOB port chinois (EXW $7,676). Taxes et frais : environ $7,945 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Geely Coolray, pour la destination « Rwanda » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $7,945 sur une valeur CIF de $11,417 : Droits 25% $2,854, Accise 5%（1499cc） $714, TVA 18% $2,697, Prélèvement pour le développement des infrastructures (IDL) 1.5% $171, Prélèvement de l’Union africaine (AUL) 0.2% $23, Frais d’inspection de la qualité (QIF) 0.2% $23, Retenue à la source à l’importation (WHT, sans quitus fiscal) 5% $571, Taxe environnementale sur les emballages plastiques 0.2% $23, Immatriculation et plaques (référence 1 501–3 000 cm³) $320, Inspection avant embarquement, estimation (PVoC) $275, Manutention et entreposage au port sec, estimation (Masaka DPW / Gikondo) $275.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule Geely Coolray neuf, pour la destination « Rwanda » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Âge maximum 10 ans; Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; s’enregistrer auprès de la RRA ou passer par un agent en douane agréé, avec un TIN; Inspection avant expédition : RSB PVoC; Volant à gauche uniquement ; les véhicules à volant à droite ne peuvent pas être immatriculés et ne sont admis qu’en transit
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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