← استيراد سيارة من الصين إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
BYD Seal EV إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $21,525 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في إسبانيا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
$45,031DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $27,475· شحن مرجعي $4500 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $21,525 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $22,866 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.4%) | $4,609 |
| CIF · للسيارة | $27,475 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $300 |
| DAP · للسيارة | $27,775 |
| + رسوم الاستيراد 10% | $2,748 |
| + رسم تعويضي 17% (BYD · BEV جديدة) | $4,671 |
| + IVA 21% | $7,328 |
| + ضريبة التسجيل IEDMT 0% (كهربائية / هجينة قابلة للشحن / ممددة المدى ≤120 غ/كم) | $0 |
| + اعتماد فردي + تخليص € ⚠ | $1,944 |
| + رسم تسجيل DGT + فحص ITV + اللوحات € | $216 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $16,906 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $45,031 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
- • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
- • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
- • الشركات تحتاج رقم EORI
القواعد والمصادر
- EU duty 10% + IVA 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty; Canary Islands, Ceuta and Melilla are taxed differently and not covered here) ↗ رسمي 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ رسمي 2026-09-20
- Registration tax IEDMT by WLTP CO₂: ≤120 g/km 0% / 121–159 4.75% / 160–199 9.75% / ≥200 14.75%, on the price before IVA; BEVs and most PHEVs pay 0%. Regions may add up to 15% (Andalusia, Asturias, Balearic Islands, Cantabria, Catalonia, Murcia and Valencia have done so) ↗ رسمي 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (homologación individual: technical-service report + ITV inspection) ↗ رسمي 2026-09-20
رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 21%؛ ضريبة التسجيل IEDMT بأربع شرائح حسب CO₂: الكهربائية والهجينة القابلة للشحن وممددة المدى 0% افتراضيًا، والبنزين ضمن شريحة 121–159 غ/كم بنسبة 4.75% (عدّلها للمحركات الأكبر)؛ بعض الأقاليم تفرض نسبًا أعلى؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ السيارات الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين تُضاف إليها الرسوم التعويضية تلقائيًا، والمستعملة معفاة.
BYD Seal EV في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونالمغربروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي
BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Atto 2 (Yuan Up)BYD Sealion 7BYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVXPeng G6Tesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9Changan Nevo Q05BYD Han EVZeekr 001MG4 EVXPeng MONA M03BYD DolphinXPeng X9BYD Song Plus DM-iBYD Seal 05 DM-iGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6MG5MG7Changan UNI-VAITO M7AITO M9
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.