← استيراد سيارة من الصين إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
Changan UNI-V إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $12,360 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في إسبانيا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
$28,087DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $18,274· شحن مرجعي $4500 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $12,360 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $13,701 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.4%) | $4,573 |
| CIF · للسيارة | $18,274 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $300 |
| DAP · للسيارة | $18,574 |
| + رسوم الاستيراد 10% | $1,827 |
| + IVA 21% | $4,221 |
| + ضريبة التسجيل IEDMT 4.75% (الشريحة الافتراضية للبنزين 121–159 غ/كم، تُعدَّل حسب CO₂) | $955 |
| + اعتماد فردي + تخليص € ⚠ | $1,944 |
| + رسم تسجيل DGT + فحص ITV + اللوحات € | $216 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $9,163 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $28,087 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
- • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
- • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
- • الشركات تحتاج رقم EORI
القواعد والمصادر
- EU duty 10% + IVA 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty; Canary Islands, Ceuta and Melilla are taxed differently and not covered here) ↗ رسمي 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ رسمي 2026-09-20
- Registration tax IEDMT by WLTP CO₂: ≤120 g/km 0% / 121–159 4.75% / 160–199 9.75% / ≥200 14.75%, on the price before IVA; BEVs and most PHEVs pay 0%. Regions may add up to 15% (Andalusia, Asturias, Balearic Islands, Cantabria, Catalonia, Murcia and Valencia have done so) ↗ رسمي 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (homologación individual: technical-service report + ITV inspection) ↗ رسمي 2026-09-20
رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 21%؛ ضريبة التسجيل IEDMT بأربع شرائح حسب CO₂: الكهربائية والهجينة القابلة للشحن وممددة المدى 0% افتراضيًا، والبنزين ضمن شريحة 121–159 غ/كم بنسبة 4.75% (عدّلها للمحركات الأكبر)؛ بعض الأقاليم تفرض نسبًا أعلى؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ السيارات الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين تُضاف إليها الرسوم التعويضية تلقائيًا، والمستعملة معفاة.
Changan UNI-V في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونالمغربروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي
BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Atto 2 (Yuan Up)BYD Sealion 7BYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVXPeng G6Tesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9Changan Nevo Q05BYD Seal EVBYD Han EVZeekr 001MG4 EVXPeng MONA M03BYD DolphinXPeng X9BYD Song Plus DM-iBYD Seal 05 DM-iGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6MG5MG7AITO M7AITO M9
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.