How much import duty and VAT on a BYD Atto 3 (Yuan Plus) in إسبانيا / الاتحاد الأوروبي?

Taxes and fees total about $13,521 on a CIF value of $21,169: رسوم الاستيراد 10% $2,117, رسم تعويضي 17% (BYD · BEV جديدة) $3,599, IVA 21% $5,646, ضريبة التسجيل IEDMT 0% (كهربائية / هجينة قابلة للشحن / ممددة المدى ≤120 غ/كم) $0, اعتماد فردي + تخليص € ⚠ $1,944, رسم تسجيل DGT + فحص ITV + اللوحات € $216.

What is the landed (DDP) price of a BYD Atto 3 (Yuan Plus) in إسبانيا / الاتحاد الأوروبي?

About $35,341 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into إسبانيا / الاتحاد الأوروبي?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

← استيراد سيارة من الصين إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026

BYD Atto 3 (Yuan Plus) إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول

سعر مرجعي من المصنع $15,244 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في إسبانيا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.

$35,341DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $21,169· شحن مرجعي $4500 للسيارة

أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$15,244
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$1,341
= FOB	$16,585
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.4%)	$4,584
CIF · للسيارة	$21,169
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$300
DAP · للسيارة	$21,469
+ رسوم الاستيراد 10%	$2,117
+ رسم تعويضي 17% (BYD · BEV جديدة)	$3,599
+ IVA 21%	$5,646
+ ضريبة التسجيل IEDMT 0% (كهربائية / هجينة قابلة للشحن / ممددة المدى ≤120 غ/كم)	$0
+ اعتماد فردي + تخليص € ⚠	$1,944
+ رسم تسجيل DGT + فحص ITV + اللوحات €	$216
= إجمالي تكاليف الوصول	$13,521
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة	$35,341

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

• من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
• بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
• نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
• الشركات تحتاج رقم EORI

القواعد والمصادر

EU duty 10% + IVA 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty; Canary Islands, Ceuta and Melilla are taxed differently and not covered here) ↗ رسمي 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ رسمي 2026-09-20
Registration tax IEDMT by WLTP CO₂: ≤120 g/km 0% / 121–159 4.75% / 160–199 9.75% / ≥200 14.75%, on the price before IVA; BEVs and most PHEVs pay 0%. Regions may add up to 15% (Andalusia, Asturias, Balearic Islands, Cantabria, Catalonia, Murcia and Valencia have done so) ↗ رسمي 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (homologación individual: technical-service report + ITV inspection) ↗ رسمي 2026-09-20

رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 21%؛ ضريبة التسجيل IEDMT بأربع شرائح حسب CO₂: الكهربائية والهجينة القابلة للشحن وممددة المدى 0% افتراضيًا، والبنزين ضمن شريحة 121–159 غ/كم بنسبة 4.75% (عدّلها للمحركات الأكبر)؛ بعض الأقاليم تفرض نسبًا أعلى؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ السيارات الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين تُضاف إليها الرسوم التعويضية تلقائيًا، والمستعملة معفاة.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

BYD Atto 3 (Yuan Plus) في دول أخرى

طرازات أخرى إلى إسبانيا / الاتحاد الأوروبي

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.