كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Atto 3 (Yuan Plus) في غينيا؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $3,452 على قيمة CIF قدرها $21,289: رسوم الاستيراد 10% (كهربائية) $2,129، ضريبة القيمة المضافة 0% (كهربائية) $0، RTL customs processing fee 2% $426، PC – ECOWAS community levy 0.5% $106، CA – chamber of commerce surcharge 0.25% $53، DDI import declaration fee (scaled to FOB; GNF 800,000 for the GNF 100–200 million band) $93، Pre-shipment documents (BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate) · requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost $125، Registration card and plates $85، RoRo terminal handling $400، Single vehicle tax TUV (cars up to 12 CV: GNF 300,000 a year; first year included) $35.

كم تبلغ تكلفة BYD Atto 3 (Yuan Plus) واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في غينيا؟

نحو $25,241 للسيارة بسعر EXW قدره $15,096. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟

يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

BYD Atto 3 (Yuan Plus) — $25,241 واصلة إلى غينيا (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات عرض السعر · 2024 Honor Edition · كهربائي بالكامل

$25,241التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $21,289· شحن مرجعي $5,500 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$15,096
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$524
= FOB	$15,620
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.8%)	$5,669
CIF · للسيارة	$21,289
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$150
DAP · للسيارة	$21,439
+ رسوم الاستيراد 10% (كهربائية)	$2,129
+ ضريبة القيمة المضافة 0% (كهربائية)	$0
+ RTL customs processing fee 2%	$426
+ PC – ECOWAS community levy 0.5%	$106
+ CA – chamber of commerce surcharge 0.25%	$53
+ DDI import declaration fee (scaled to FOB; GNF 800,000 for the GNF 100–200 million band)	$93
+ Pre-shipment documents (BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate) · requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost	$125
+ Registration card and plates	$85
+ RoRo terminal handling	$400
+ Single vehicle tax TUV (cars up to 12 CV: GNF 300,000 a year; first year included)	$35
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$3,452
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$25,241

أعد الحساب بسعرك → أكّد الطلب لتثبيت السعر

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

حد العمر 13 سنة
من يمكنه الاستيراد: Companies and individuals (imports worth USD 2,000 FOB or more need a DDI filed in advance by the importer or a licensed customs broker through the GUCEG single window)
فحص ما قبل الشحن: BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate (both arranged by the exporter in China)
Left-hand drive only; right-hand-drive cars are refused entry (carrier notice citing 2020 government decrees ⚠)
Used cars must be no more than 13 years old, counted from first registration abroad (decree D/2021/071/PRG/SGG ⚠)
New cars: the 2025 amended finance law exempts them from VAT and cuts duty; the calculator uses 10% duty + 2.75% levies = 12.75% (Budget Minister's figure ⚠); electric cars are not singled out and are treated as new cars ⚠
Used cars: 20% common external tariff and 18% VAT; per the 2018 WTO review the 5% excise applies only to used passenger cars over five years old, but the calculator applies 5% to all used cars (may overstate ⚠)
Used cars need a pre-shipment condition certificate (requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost); for electric cars the carrier asks for a battery MSDS

القواعد والمصادر

National Transition Council report on the revenue side of the 2025 amended finance law: new measures include VAT exemption and a customs-duty cut on imports and sales of new vehicles and new parts (no duty rate or article number given) ↗ رسمي 2026-10-26
Total border charge on new cars 12.75% (down from over 44%), with RTL, PC and CA still payable — Budget Minister, 3 Dec 2025, as reported by the press; the 10% duty is inferred as 12.75% − 2.75% ⚠ ↗ موثّق 2026-10-26
WTO Trade Policy Review of Guinea, WT/TPR/S/370 (2018): RTL 2%, CA 0.25%, ECOWAS PC 0.5% (all on CIF); VAT 18%, import VAT base = CIF + duty + RTL + excise; 5% excise on used passenger cars over five years old; DDI fee scaled to FOB, GNF 400,000–1,000,000; pre-shipment inspection programme ended in 2017; BSC cargo tracking note required at the port of loading since 2010 ↗ رسمي 2026-10-26
Guinea General Tax Code 2021 (DGI): art. 373 standard VAT 18%; art. 436 ad valorem excise base = CIF plus all border duties except VAT; art. 330 single vehicle tax TUV GNF 300,000 a year for cars up to 12 CV, GNF 450,000 for pick-ups and 4x4s ↗ رسمي 2026-10-26
ECOWAS common external tariff (published by Côte d'Ivoire customs, updated 27 Mar 2026): HS 8703 passenger cars, new (not for assembly), used, hybrid and electric, all at 20% duty; kits for assembly 5% ↗ رسمي 2026-10-26
GUCEG single window: handles DDI/DDE import and export declarations and online payment of DDI fees and customs duties ↗ رسمي 2026-10-26
Central Bank of Guinea (BCRG) official rate: USD 1 ≈ GNF 8,565 (used to convert GNF amounts here) ↗ رسمي 2026-10-26
Decree D/2021/071/PRG/SGG (2 Mar 2021) on the age limit for imported used vehicles: used cars over 13 years banned, counted from first registration abroad; a pre-shipment condition certificate is required ↗ موثّق 2026-10-26
CMA CGM notice, Jan 2021, citing D/2020/297 and D/2020/298: importing or using right-hand-drive vehicles is forbidden, at the risk of fines, destruction or re-export ↗ موثّق 2026-10-26

The main entry port is Conakry. The 2025 amended finance law exempts new cars from VAT and cuts their customs duty (National Transition Council report). The Budget Minister puts the total border charge on new cars at 12.75%; the calculator splits it into 10% duty plus RTL 2%, PC 0.5% and CA 0.25%, but the 10% figure itself has not been seen in the law text ⚠. Electric cars are not singled out and are treated as new cars ⚠. Used cars pay the 20% ECOWAS common external tariff, 18% VAT (on a base including duty and RTL) and 5% excise (per the 2018 WTO review, on used passenger cars over five years old). Used cars must be no more than 13 years old and right-hand-drive cars are refused (sources: a reprint of the decree and carrier notices ⚠).

الأسئلة الشائعة

كم سعر BYD Atto 3 (Yuan Plus) في غينيا واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $25,241 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في غينيا، ابتداءً من $15,620 FOB ميناء صيني (EXW $15,096). الضرائب والرسوم نحو $3,452؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Atto 3 (Yuan Plus) في غينيا؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $3,452 على قيمة CIF قدرها $21,289: رسوم الاستيراد 10% (كهربائية) $2,129، ضريبة القيمة المضافة 0% (كهربائية) $0، RTL customs processing fee 2% $426، PC – ECOWAS community levy 0.5% $106، CA – chamber of commerce surcharge 0.25% $53، DDI import declaration fee (scaled to FOB; GNF 800,000 for the GNF 100–200 million band) $93، Pre-shipment documents (BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate) · requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost $125، Registration card and plates $85، RoRo terminal handling $400، Single vehicle tax TUV (cars up to 12 CV: GNF 300,000 a year; first year included) $35.
هل يمكن استيراد BYD Atto 3 (Yuan Plus) جديدة وتسجيلها في غينيا؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: حد العمر 13 سنة; من يمكنه الاستيراد: Companies and individuals (imports worth USD 2,000 FOB or more need a DDI filed in advance by the importer or a licensed customs broker through the GUCEG single window); فحص ما قبل الشحن: BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate (both arranged by the exporter in China); Left-hand drive only; right-hand-drive cars are refused entry (carrier notice citing 2020 government decrees ⚠)
من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟: يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

سيارات يمكنك شراؤها الآن

تبيعها LandedCar ابتداءً من وحدة واحدة (ويُذكر الحد الأدنى إن وُجد): عروض أسعار اليوم حسب الطراز، موسومة متوفر أو طلب مسبق، مع صور المصنّع. سجّل مجانًا لترى كل الفئات والسعر الواصل إلى بلدك.

BYD Atto 3 (Yuan Plus) كهربائية LandedCar ✓ FOB $15,620+

BYD Atto 3 (Yuan Plus) في دول أخرى

طرازات أخرى إلى غينيا

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.