← Importar un coche de China a Italia / UE: guía completa de costes 2026
Geely Xingyue L (Monjaro) a Italia / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Precio EXW de referencia $17,425 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Italia / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.
$35,630DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $23,359· Flete de referencia $4500 por coche
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $17,425 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $18,766 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,593 |
| CIF · por coche | $23,359 |
| + Transporte interior en destino | $300 |
| DAP · por coche | $23,659 |
| + Arancel 10% | $2,336 |
| + IVA 22% | $5,653 |
| + IPT provincial de matriculación € (175 kW, recargo 30%) | $813 |
| + Homologación individual + aduana € ⚠ | $2,700 |
| + Registro PRA / Motorizzazione + placas € | $119 |
| = Total costes en destino | $11,621 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $35,630 |
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¿Puede entrar este coche?
- • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- EU duty 10% + IVA 22% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
- IPT provincial registration tax: €150.81 up to 53 kW, then €3.5119 per extra kW; provinces may add up to 30% and almost all charge the maximum (€196.05 up to 53 kW) ↗ oficial 2026-09-20
- Ecotassa (surcharge on new cars above 160 g/km CO₂) applied only to cars bought and registered between 2019-03-01 and 2021-12-31; it is no longer charged and is not included here ↗ oficial 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU type approval (COC) need single-vehicle approval at the Motorizzazione (collaudo in unico esemplare) ↗ oficial 2026-09-20
Arancel UE 10% + IVA 22%; al matricular se paga el IPT provincial según potencia (la mayoría de provincias aplica el recargo del 30%); la Ecotassa por CO₂ se suprimió en 2022; los coches de especificación china necesitan homologación individual; a los BEV nuevos fabricados en China se les suma automáticamente el derecho compensatorio del fabricante (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / otros 20,7); los usados, exentos.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.