How much import duty and VAT on a MG7 in Italia / UE?

Taxes and fees total about $11,015 on a CIF value of $22,120: Arancel 10% $2,212, IVA 22% $5,353, IPT provincial de matriculación € (138 kW, recargo 30%) $631, Homologación individual + aduana € ⚠ $2,700, Registro PRA / Motorizzazione + placas € $119.

What is the landed (DDP) price of a MG7 in Italia / UE?

About $33,785 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Italia / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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MG7 a Italia / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $17,532 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Italia / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

$33,785DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $22,120· Flete de referencia $4500 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$16,190
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,342
= FOB	$17,532
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,588
CIF · por coche	$22,120
+ Transporte interior en destino	$300
DAP · por coche	$22,420
+ Arancel 10%	$2,212
+ IVA 22%	$5,353
+ IPT provincial de matriculación € (138 kW, recargo 30%)	$631
+ Homologación individual + aduana € ⚠	$2,700
+ Registro PRA / Motorizzazione + placas €	$119
= Total costes en destino	$11,015
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$33,785

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• Sin COC europeo → homologación individual
• Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
• Las empresas necesitan número EORI

Reglas y fuentes

EU duty 10% + IVA 22% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
IPT provincial registration tax: €150.81 up to 53 kW, then €3.5119 per extra kW; provinces may add up to 30% and almost all charge the maximum (€196.05 up to 53 kW) ↗ oficial 2026-09-20
Ecotassa (surcharge on new cars above 160 g/km CO₂) applied only to cars bought and registered between 2019-03-01 and 2021-12-31; it is no longer charged and is not included here ↗ oficial 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU type approval (COC) need single-vehicle approval at the Motorizzazione (collaudo in unico esemplare) ↗ oficial 2026-09-20

Arancel UE 10% + IVA 22%; al matricular se paga el IPT provincial según potencia (la mayoría de provincias aplica el recargo del 30%); la Ecotassa por CO₂ se suprimió en 2022; los coches de especificación china necesitan homologación individual; a los BEV nuevos fabricados en China se les suma automáticamente el derecho compensatorio del fabricante (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / otros 20,7); los usados, exentos.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.