Каковы импортная пошлина и НДС на AITO M9 при ввозе в страну «Гвинея»?

Налоги и сборы составляют примерно $10,961 при стоимости CIF $80,180: Пошлина 10% $8,018, НДС 0% $0, RTL customs processing fee 2% $1,604, PC – ECOWAS community levy 0.5% $401, CA – chamber of commerce surcharge 0.25% $200, DDI import declaration fee (scaled to FOB; GNF 800,000 for the GNF 100–200 million band) $93, Pre-shipment documents (BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate) · requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost $125, Registration card and plates $85, RoRo terminal handling $400, Single vehicle tax TUV (cars up to 12 CV: GNF 300,000 a year; first year included) $35.

Какова стоимость AITO M9 с доставкой и уплатой пошлин (DDP) в страну «Гвинея»?

Примерно $91,641 за автомобиль при цене EXW $69,360. Подробности приведены выше; пересчитайте в калькуляторе со своей ценой.

Кто организует перевозку и таможенное оформление?

В котировке указаны продавец и сторона, ответственная за экспорт. Условия поставки выбирает покупатель: FOB в китайском порту или CIF до порта покупателя. Таможенное оформление и регистрацию в стране назначения выполняет покупатель или выбранный им поставщик услуг.

AITO M9 — $91,641 под ключ в Гвинея (DDP: пошлины, НДС, регистрация)

Пример комплектации (ориентировочная цена) · Гибрид с увеличителем запаса хода · 1,499 cc

$91,641Расчётная конечная стоимость (базис DDP) · за авто· CIF $80,180· Ориентир фрахта $5,500 за авто

Фрахт выше — по ориентиру для одной машины; точная цена при бронировании · При отправке нескольких авто дешевле за каждое — цена по запросу

Цена EXW	$69,360
+ Экспортное оформление (организует LandedCar)	$4,683
= FOB	$74,043
+ Фрахт и страховка (страховка 0.8%)	$6,136
CIF · за авто	$80,180
+ Доставка внутри страны	$150
DAP · за авто	$80,330
+ Пошлина 10%	$8,018
+ НДС 0%	$0
+ RTL customs processing fee 2%	$1,604
+ PC – ECOWAS community levy 0.5%	$401
+ CA – chamber of commerce surcharge 0.25%	$200
+ DDI import declaration fee (scaled to FOB; GNF 800,000 for the GNF 100–200 million band)	$93
+ Pre-shipment documents (BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate) · requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost	$125
+ Registration card and plates	$85
+ RoRo terminal handling	$400
+ Single vehicle tax TUV (cars up to 12 CV: GNF 300,000 a year; first year included)	$35
= Налоги и регистрационные сборы в стране назначения, подытог	$10,961
+ Сервисный сбор (LandedCar)	$350
Расчётная конечная стоимость (базис DDP) · за авто	$91,641

Пересчитать со своей ценой → Ориентир — измените в калькуляторе

Пустят ли машину?

Возраст не старше 13 лет
Кто может ввозить: Companies and individuals (imports worth USD 2,000 FOB or more need a DDI filed in advance by the importer or a licensed customs broker through the GUCEG single window)
Предотгрузочная инспекция: BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate (both arranged by the exporter in China)
Left-hand drive only; right-hand-drive cars are refused entry (carrier notice citing 2020 government decrees ⚠)
Used cars must be no more than 13 years old, counted from first registration abroad (decree D/2021/071/PRG/SGG ⚠)
New cars: the 2025 amended finance law exempts them from VAT and cuts duty; the calculator uses 10% duty + 2.75% levies = 12.75% (Budget Minister's figure ⚠); electric cars are not singled out and are treated as new cars ⚠
Used cars: 20% common external tariff and 18% VAT; per the 2018 WTO review the 5% excise applies only to used passenger cars over five years old, but the calculator applies 5% to all used cars (may overstate ⚠)
Used cars need a pre-shipment condition certificate (requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost); for electric cars the carrier asks for a battery MSDS

Правила и источники

National Transition Council report on the revenue side of the 2025 amended finance law: new measures include VAT exemption and a customs-duty cut on imports and sales of new vehicles and new parts (no duty rate or article number given) ↗ официально 2026-10-26
Total border charge on new cars 12.75% (down from over 44%), with RTL, PC and CA still payable — Budget Minister, 3 Dec 2025, as reported by the press; the 10% duty is inferred as 12.75% − 2.75% ⚠ ↗ проверено 2026-10-26
WTO Trade Policy Review of Guinea, WT/TPR/S/370 (2018): RTL 2%, CA 0.25%, ECOWAS PC 0.5% (all on CIF); VAT 18%, import VAT base = CIF + duty + RTL + excise; 5% excise on used passenger cars over five years old; DDI fee scaled to FOB, GNF 400,000–1,000,000; pre-shipment inspection programme ended in 2017; BSC cargo tracking note required at the port of loading since 2010 ↗ официально 2026-10-26
Guinea General Tax Code 2021 (DGI): art. 373 standard VAT 18%; art. 436 ad valorem excise base = CIF plus all border duties except VAT; art. 330 single vehicle tax TUV GNF 300,000 a year for cars up to 12 CV, GNF 450,000 for pick-ups and 4x4s ↗ официально 2026-10-26
ECOWAS common external tariff (published by Côte d'Ivoire customs, updated 27 Mar 2026): HS 8703 passenger cars, new (not for assembly), used, hybrid and electric, all at 20% duty; kits for assembly 5% ↗ официально 2026-10-26
GUCEG single window: handles DDI/DDE import and export declarations and online payment of DDI fees and customs duties ↗ официально 2026-10-26
Central Bank of Guinea (BCRG) official rate: USD 1 ≈ GNF 8,565 (used to convert GNF amounts here) ↗ официально 2026-10-26
Decree D/2021/071/PRG/SGG (2 Mar 2021) on the age limit for imported used vehicles: used cars over 13 years banned, counted from first registration abroad; a pre-shipment condition certificate is required ↗ проверено 2026-10-26
CMA CGM notice, Jan 2021, citing D/2020/297 and D/2020/298: importing or using right-hand-drive vehicles is forbidden, at the risk of fines, destruction or re-export ↗ проверено 2026-10-26

The main entry port is Conakry. The 2025 amended finance law exempts new cars from VAT and cuts their customs duty (National Transition Council report). The Budget Minister puts the total border charge on new cars at 12.75%; the calculator splits it into 10% duty plus RTL 2%, PC 0.5% and CA 0.25%, but the 10% figure itself has not been seen in the law text ⚠. Electric cars are not singled out and are treated as new cars ⚠. Used cars pay the 20% ECOWAS common external tariff, 18% VAT (on a base including duty and RTL) and 5% excise (per the 2018 WTO review, on used passenger cars over five years old). Used cars must be no more than 13 years old and right-hand-drive cars are refused (sources: a reprint of the decree and carrier notices ⚠).

Вопросы и ответы

Сколько стоит AITO M9 в стране «Гвинея» с доставкой и пошлинами?: Примерно $91,641 за автомобиль с доставкой и уплатой пошлин (DDP), от $74,043 FOB порт Китая (EXW $69,360). Налоги и сборы — около $10,961; подробности в таблице выше, пересчитайте со своей ценой.
Каковы импортная пошлина и НДС на AITO M9 при ввозе в страну «Гвинея»?: Налоги и сборы составляют примерно $10,961 при стоимости CIF $80,180: Пошлина 10% $8,018, НДС 0% $0, RTL customs processing fee 2% $1,604, PC – ECOWAS community levy 0.5% $401, CA – chamber of commerce surcharge 0.25% $200, DDI import declaration fee (scaled to FOB; GNF 800,000 for the GNF 100–200 million band) $93, Pre-shipment documents (BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate) · requested by the exporter in China, shown separately on the PI at actual cost $125, Registration card and plates $85, RoRo terminal handling $400, Single vehicle tax TUV (cars up to 12 CV: GNF 300,000 a year; first year included) $35.
Можно ли ввезти и зарегистрировать новый AITO M9 в стране «Гвинея»?: Да. Для нового леворульного автомобиля запрещающих правил нет. Что нужно учесть: Возраст не старше 13 лет; Кто может ввозить: Companies and individuals (imports worth USD 2,000 FOB or more need a DDI filed in advance by the importer or a licensed customs broker through the GUCEG single window); Предотгрузочная инспекция: BSC cargo tracking note; used cars also need a pre-shipment condition certificate (both arranged by the exporter in China); Left-hand drive only; right-hand-drive cars are refused entry (carrier notice citing 2020 government decrees ⚠)
Кто организует перевозку и таможенное оформление?: В котировке указаны продавец и сторона, ответственная за экспорт. Условия поставки выбирает покупатель: FOB в китайском порту или CIF до порта покупателя. Таможенное оформление и регистрацию в стране назначения выполняет покупатель или выбранный им поставщик услуг.

Нужна эта машина? Отправьте запрос — LandedCar найдёт её и пришлёт предложение

Отправить запрос Поделиться в WhatsApp

AITO M9 в другие страны

ОАЭ Португалия / ЕС Казахстан Кыргызстан Саудовская Аравия Нигерия Кения Гана Мексика Польша / ЕС Германия / ЕС Великобритания Грузия Кот-д’Ивуар Сенегал Италия / ЕС Испания / ЕС Франция / ЕС Нидерланды / ЕС Бельгия / ЕС Финляндия / ЕС Исландия Норвегия Швеция / ЕС Австралия Новая Зеландия Танзания Камерун Бенин Того Буркина-Фасо Мали Сьерра-Леоне Мавритания Габон Египет Марокко Алжир Руанда Мадагаскар Южно-Африканская Республика Уганда Маврикий Чехия / ЕС Австрия / ЕС Дания / ЕС Ирландия / ЕС Греция / ЕС Венгрия / ЕС Румыния / ЕС Болгария / ЕС Хорватия / ЕС Словакия / ЕС Словения / ЕС Литва / ЕС Латвия / ЕС Эстония / ЕС Люксембург / ЕС Мальта / ЕС Кипр / ЕС Швейцария Узбекистан Азербайджан Армения Монголия Оман Катар Кувейт Бахрейн Иордания Таиланд Индонезия Филиппины Вьетнам Камбоджа Непал Шри-Ланка Пакистан Бангладеш Чили Перу Колумбия Албания Босния и Герцеговина Черногория Турция Израиль Россия · справочно

Другие модели в Гвинея

Справочные цифры: курсы, фрахт и налоги меняются; решают фактические начисления таможни и подтверждённая LandedCar котировка. Бесплатно и не является основанием для возврата или претензий — см. Условия.