← 从中国进口汽车到瑞士 · 巴塞尔（经安特卫普）：落地成本完整指南 2026
小鹏 X9 到瑞士 · 巴塞尔（经安特卫普），落地多少钱
今日报价：FOB 中国港 $43,259 起（新车，报价日 09-30）。下面是从这里到在瑞士 · 巴塞尔（经安特卫普）上牌的每一步，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
报价配置 · 2026-09-30 · 2026 · 纯电 665 Max · 纯电
$57,194DDP 完税交付 · 单台· CIF $47,649· 海运/陆运参考 $4,200/台
多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $42,738 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $521 |
| ＝ FOB | $43,259 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,390 |
| CIF · 单台 | $47,649 |
| ＋ 目的国内陆运 | $550 |
| DAP · 单台 | $48,199 |
| + 进口关税 0%（纯电） | $0 |
| + 消费税 4%（纯电） | $1,906 |
| + 增值税 8.1%（纯电） | $4,014 |
| + 单车认证 + 清关 ⚠ | $2,700 |
| + 海关证明 13.20A CHF 20 | $25 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $8,645 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $57,194 |
用你的价重新算 → 09-30 的当日报价——价格会变，下单前确认
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；凭发票、外国登记和身份文件报关，再由州级机关审技术和登记
- • 瑞士不在欧盟，经欧盟保税转运不适用欧盟关税和反补贴税
- • 清关通过不等于车型能上牌，中规车要做单车技术认证
规则与来源
- 工业品关税2024-01-01取消；旧车辆重量关税不再沿用。 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 汽车税4%、VAT8.1%；VAT含车辆价值、至瑞士目的地成本与汽车税/费用；13.20A证明CHF20，CO2另由BFE登记前处理。 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 普通乘用车不论重量汽车税4%，搬家/继承等特殊豁免单独审。 ↗ 官网核对 2026-10-03
- BEV汽车税豁免自2024-01-01取消，EV不能设消费税0。 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 2026按93.6g基准结合整备质量形成个别目标，小进口人逐车核，不是统一排放门槛。 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 受CO2监管车辆须向ASTRA数字报送进口数据；州交通局另核车辆技术登记。 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 2026 small-importer target93.6-0.0144*(mass-1777); excess rounded down to0.01g; charge95CHF/g from excess0.1g; final0.05CHF rounding; official example1384.15CHF. ↗ 官网核对 2026-10-03
- Value includes costs to first domestic destination, excluding Swiss/foreign VAT. Incomplete-vehicle exceptions and customs monetary rounding. ↗ 官网核对 2026-10-03
- VAT includes destination freight, packing, insurance, clearance and fees; prior-day official customs selling exchange rate. ↗ 官网核对 2026-10-03
瑞士不是欧盟：乘用车工业品关税 2024 年起为 0，汽车税 4%，增值税 8.1%，没有欧盟反补贴税。燃油 / 插混车进口还有按 CO2 超标计的制裁金（未计入 ⚠），纯电为 0。中规车要向州级机关做技术认证后上牌，费用是估的。
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小鹏 X9 到其他国家
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。