比亚迪 元PLUS 到波兰 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $14,800（中国车商 EXW，新车）算。下面是从车商仓库到在波兰 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
$29,108DDP 完税交付 · 单台· CIF $17,735· 海运/陆运参考 $2400/台
| EXW 出车价 | $14,800 |
| ＋ 国内运输与出口手续 | $447 |
| ＝ FOB | $15,247 |
| ＋ 运费与保险 | $2,488 |
| CIF · 单台 | $17,735 |
| ＋ 目的国内陆运 | $300 |
| DAP · 单台 | $18,035 |
| + 进口关税 10% | $1,774 |
| + 反补贴税 17%（BYD · 新 BEV） | $3,015 |
| + 消费税 akcyza 0% | $0 |
| + VAT 23% | $5,180 |
| + 认证 + 清关 € | $1,080 |
| + 上牌 € | $324 |
| ＝ 落地成本合计 | $11,373 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $29,108 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 无欧版 COC 须走单车认证
- • 玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规
- • 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 消费税 akcyza：≤2.0L 3.1% / >2.0L 18.6%；混动（含 MHEV/PHEV）≤2.0L 1.55%、2.0–3.5L 9.3%；纯电免 ↗ 官网核对 2026-09-02
- 欧盟关税 10% + VAT 23% ↗ 权威转述 2026-09-02
- 中国产新 BEV 反补贴税按厂商：比亚迪 17.0 / 吉利 18.8 / 上汽 35.3 / 特斯拉 7.8 / 其他 20.7 ↗ 官网核对 2026-09-04
- 价格承诺（最低进口价+年度配额）可替代反补贴税，但只对委员会【已接受】的厂商个案生效；截至核对日无公开接受案例，反补贴税仍为默认 ↗ 官网核对 2026-09-05
欧盟关税 10% + VAT 23%；波兰消费税按排量与动力分档，纯电免；中国产新纯电按厂商自动加反补贴税（比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 上汽 35.3 / 特斯拉 7.8 / 其他 20.7），二手不征；Otomoto 挂牌 1,324 条可比价。
比亚迪 元PLUS 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河）葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨加纳 · 特马墨西哥 · 曼萨尼约德国 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季埃塞俄比亚 · 吉布提转陆运科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔
其他车型到波兰 / 欧盟
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