BYD Atto 3 (Yuan Plus) a Polonia / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Precio EXW de referencia $14,800 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Polonia / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.
$29,108DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $17,735· Flete de referencia $2400 por coche
| Precio EXW | $14,800 |
| + Transporte en China y exportación | $447 |
| = FOB | $15,247 |
| + Flete y seguro | $2,488 |
| CIF · por coche | $17,735 |
| + Transporte interior en destino | $300 |
| DAP · por coche | $18,035 |
| + Arancel 10% | $1,774 |
| + Derecho compensatorio 17% (BYD · BEV nuevo) | $3,015 |
| + Impuesto especial akcyza 0% | $0 |
| + VAT 23% | $5,180 |
| + Homologación + aduana € | $1,080 |
| + Matrícula € | $324 |
| = Total costes en destino | $11,373 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $29,108 |
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¿Puede entrar este coche?
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- Excise (akcyza): ≤2.0 L 3.1% / >2.0 L 18.6%; hybrids (incl. MHEV/PHEV) ≤2.0 L 1.55%, 2.0–3.5 L 9.3%; EVs exempt ↗ oficial 2026-09-02
- EU duty 10% + VAT 23% ↗ verificado 2026-09-02
- China-built new BEV countervailing duty by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 ↗ oficial 2026-09-04
- A price undertaking (minimum import price + annual quota) can replace the countervailing duty, but only for producers whose offer the Commission has accepted; no accepted case was public at the verification date, so the duty remains the default ↗ oficial 2026-09-05
Arancel UE 10% + IVA 23%; impuesto especial polaco por cilindrada y motorización, BEV exento; BEV nuevos fabricados en China aplican automáticamente el derecho compensatorio del fabricante (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / otros 20,7), usados exentos; 1.324 anuncios de Otomoto para comparar.
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