How much import duty and VAT on a BYD Atto 3 (Yuan Plus) in Nueva Zelanda?

Taxes and fees total about $4,166 on a CIF value of $20,487: Arancel 0% $0, GST 15% $3,073, Cargo Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, objetivo 108) $13, Aduana + inspección de bioseguridad + puerto NZ$ ⚠ $540, Certificación de entrada + matriculación + placas NZ$ ⚠ $540.

What is the landed (DDP) price of a BYD Atto 3 (Yuan Plus) in Nueva Zelanda?

About $25,303 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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BYD Atto 3 (Yuan Plus) a Nueva Zelanda: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $15,244 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Nueva Zelanda, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

$25,303DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $20,487· Flete de referencia $3800 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$15,244
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,341
= FOB	$16,585
+ Flete y seguro (seguro 0.5%)	$3,902
CIF · por coche	$20,487
+ Transporte interior en destino	$300
DAP · por coche	$20,787
+ Arancel 0%	$0
+ GST 15%	$3,073
+ Cargo Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, objetivo 108)	$13
+ Aduana + inspección de bioseguridad + puerto NZ$ ⚠	$540
+ Certificación de entrada + matriculación + placas NZ$ ⚠	$540
= Total costes en destino	$4,166
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$25,303

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

⛔ Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD
• Quién puede importar: Pueden importar particulares y empresas; los importadores comerciales deben registrarse en NZTA y abrir una cuenta del Clean Car Standard
• El coche debe estar certificado según una norma reconocida por Nueva Zelanda (ADR / ECE, etc.); las normas chinas GB por sí solas no superan la certificación de entrada
• Inspección de bioseguridad a la llegada: el coche debe estar limpio por dentro y por fuera

Reglas y fuentes

Passenger cars: import duty 0%; GST 15% (on landed value) ↗ oficial 2026-09-20
Clean Car Standard: the 2026 passenger-car target is 108 g/km; new cars are charged NZ$15 to the importer per gram above it (cut from $67.50 on 2026-01-01); cars below target earn the importer credits; a NZ$22.46 administration fee applies at first registration ↗ oficial 2026-09-20
Right-hand-drive market — left-hand drive needs a special permit; every imported car must pass entry certification (safety, emissions, frontal impact) by an NZTA-approved organisation and comply with a standards regime New Zealand recognises (Australian ADR / UN-ECE / Japan / USA); Chinese GB standards are not among them ↗ oficial 2026-09-20
On arrival the Ministry for Primary Industries (MPI) carries out a biosecurity inspection; the car must be clean inside and out ↗ oficial 2026-09-20

Mercado con volante a la derecha: los coches chinos con volante a la izquierda normalmente no pueden matricularse. Arancel 0% y GST 15%: la carga fiscal es baja; el obstáculo es el cumplimiento: el coche debe tener una norma reconocida por Nueva Zelanda (ADR australiana, UN-ECE, etc.); un coche solo con normas chinas GB no supera la certificación de entrada, así que en la práctica solo entran versiones de exportación con volante a la derecha. El Clean Car Standard cobra NZ$15 por gramo por encima de 108 g/km en coches nuevos; BEV y PHEV no pagan.

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BYD Atto 3 (Yuan Plus) en otros países

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.