¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Sealion 7 a Nueva Zelanda?

Los impuestos y tasas suman aproximadamente $5,341 sobre un valor CIF de $28,792: Arancel 0% $0, GST 15% $4,319, Cargo Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, objetivo 108) $13, Aduana + inspección de bioseguridad + puerto NZ$ ⚠ $505, Certificación de entrada + matriculación + placas NZ$ ⚠ $505.

¿Cuál es el coste de un BYD Sealion 7 entregado con derechos pagados (DDP) en Nueva Zelanda?

Aproximadamente $34,782 por vehículo con un precio EXW de $22,950. Consulta el desglose anterior y vuelve a calcular con tu propio precio.

¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?

La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

BYD Sealion 7 — $34,782 puesto en Nueva Zelanda (DDP: aranceles, IVA, matriculación)

Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico

$34,782Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $28,792· Flete de referencia $3,800 por coche

El flete de arriba usa una tarifa de referencia para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$22,950
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,898
= FOB	$24,848
+ Flete y seguro (seguro 0.5%)	$3,943
CIF · por coche	$28,792
+ Transporte interior en destino	$300
DAP · por coche	$29,092
+ Arancel 0%	$0
+ GST 15%	$4,319
+ Cargo Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, objetivo 108)	$13
+ Aduana + inspección de bioseguridad + puerto NZ$ ⚠	$505
+ Certificación de entrada + matriculación + placas NZ$ ⚠	$505
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$5,341
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
Coste final estimado (base DDP) · por coche	$34,782

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

⛔ Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD
Quién puede importar: Pueden importar particulares y empresas; los importadores comerciales deben registrarse en NZTA y abrir una cuenta del Clean Car Standard
El coche debe estar certificado según una norma reconocida por Nueva Zelanda (ADR / ECE, etc.); las normas chinas GB por sí solas no superan la certificación de entrada
Inspección de bioseguridad a la llegada: el coche debe estar limpio por dentro y por fuera

Reglas y fuentes

Passenger-car import duty 0% (customs duty table: 'Car' 0%); GST 15% on customs value + duty + freight and insurance ↗ oficial 2026-10-26
Clean Car Standard: the 2026 passenger-car target is 108 g/km; new cars are charged NZ$15 to the importer per gram above it (cut from $67.50 on 2026-01-01); cars below target earn the importer credits; a NZ$22.46 administration fee applies at first registration ↗ oficial 2026-09-20
Right-hand-drive market — left-hand drive needs a special permit; every imported car must pass entry certification (safety, emissions, frontal impact) by an NZTA-approved organisation and comply with a standards regime New Zealand recognises (Australian ADR / UN-ECE / Japan / USA); Chinese GB standards are not among them ↗ oficial 2026-09-20
On arrival the Ministry for Primary Industries (MPI) carries out a biosecurity inspection; the car must be clean inside and out ↗ oficial 2026-09-20

Mercado con volante a la derecha: los coches chinos con volante a la izquierda normalmente no pueden matricularse. Arancel 0% y GST 15%: la carga fiscal es baja; el obstáculo es el cumplimiento: el coche debe tener una norma reconocida por Nueva Zelanda (ADR australiana, UN-ECE, etc.); un coche solo con normas chinas GB no supera la certificación de entrada, así que en la práctica solo entran versiones de exportación con volante a la derecha. El Clean Car Standard cobra NZ$15 por gramo por encima de 108 g/km en coches nuevos; BEV y PHEV no pagan.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un BYD Sealion 7 en Nueva Zelanda, entregado con derechos pagados?: Aproximadamente $34,782 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $24,848 FOB puerto de China (EXW $22,950). Impuestos y tasas unos $5,341; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Sealion 7 a Nueva Zelanda?: Los impuestos y tasas suman aproximadamente $5,341 sobre un valor CIF de $28,792: Arancel 0% $0, GST 15% $4,319, Cargo Clean Car Standard NZ$ (0 g/km, objetivo 108) $13, Aduana + inspección de bioseguridad + puerto NZ$ ⚠ $505, Certificación de entrada + matriculación + placas NZ$ ⚠ $505.
¿Se puede importar y matricular un BYD Sealion 7 nuevo en Nueva Zelanda?: No, según las reglas vigentes. Reglas a tener en cuenta: Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD; Quién puede importar: Pueden importar particulares y empresas; los importadores comerciales deben registrarse en NZTA y abrir una cuenta del Clean Car Standard; El coche debe estar certificado según una norma reconocida por Nueva Zelanda (ADR / ECE, etc.); las normas chinas GB por sí solas no superan la certificación de entrada; Inspección de bioseguridad a la llegada: el coche debe estar limpio por dentro y por fuera
¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?: La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.

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BYD Sealion 7 en otros países

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