Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico
$35,578Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $28,591· Flete de referencia $3,600 por coche
El flete de arriba usa una tarifa de referencia para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $22,950 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,898 |
| = FOB | $24,848 |
| + Flete y seguro (seguro 0.5%) | $3,742 |
| CIF · por coche | $28,591 |
| + Transporte interior en destino | $300 |
| DAP · por coche | $28,891 |
| + Arancel 0% (ChAFTA, requiere certificado de origen) | $0 |
| + GST 10% | $2,859 |
| + Impuesto a coches de lujo (LCT) 33% (umbral A$91,661, bajo consumo) | $0 |
| + Autorización de importación + aduana + bioseguridad + puerto A$ ⚠ | $1,043 |
| + Cumplimiento ADR / inscripción individual + matriculación estatal A$ ⚠ | $2,435 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $6,337 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $35,578 |
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¿Puede entrar este coche?
- ⛔ Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD
- Quién puede importar: Particulares y empresas pueden importar, pero según la s 22 de la RVSA el importador debe ser el titular de la homologación de tipo, tener su autorización escrita o una aprobación de importación que nombre el coche
- Los importadores particulares necesitan primero una aprobación de importación (s 22 RVSA); los titulares de la homologación de tipo y sus autorizados por escrito no
- Un coche nuevo necesita homologación de tipo australiana o la vía de registro individual: no todos los modelos pueden entrar
- Tolerancia cero al amianto: se exige declaración del fabricante de ausencia de amianto
- Inspección de bioseguridad a la llegada: el coche debe estar limpio por dentro y por fuera
Reglas y fuentes
- Importing requires a basis under s 22 of the Road Vehicle Standards Act 2018: holding a type approval in force for that vehicle type, written authorisation from the type-approval holder, an import approval naming the vehicle, or a circumstance set out in the rules — otherwise the import is an offence; private importers need an import approval first, type-approval holders and their written authorisees do not ↗ oficial 2026-10-26
- Under the China–Australia FTA (ChAFTA) Chinese-origin passenger cars (8703) are duty-free with a certificate of origin; otherwise the general rate is 5%. GST 10% on customs value + duty + international freight and insurance ↗ oficial 2026-09-20
- Luxury Car Tax 33%: (GST-inclusive value above the threshold) × 10/11 × 33%. FY2026-27 thresholds: fuel-efficient cars (≤3.5 L/100 km combined — BEVs and most PHEVs) A$91,661, all others A$80,809 ↗ oficial 2026-09-20
- Zero tolerance for asbestos: any vehicle containing asbestos is prohibited, and overseas ‘asbestos-free’ certificates are not accepted at face value; on arrival the Department of Agriculture inspects the car, which must be clean inside and out (no soil or seeds) ↗ oficial 2026-09-20
Mercado de volante a la derecha: los chinos de volante a la izquierda no se matriculan. El importador necesita base en la s 22 de la RVSA (titular de la homologación de tipo o su autorización escrita, o una aprobación de importación que nombre el coche); un coche nuevo debe tener homologación australiana o ir por la vía del registro individual, así que no todos los modelos entran. Los de origen chino están exentos con certificado de origen (si no, 5 %), GST 10 %, más 33 % de impuesto de lujo sobre el valor con GST por encima del umbral (umbral mayor para eléctricos y de bajo consumo).
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un BYD Sealion 7 en Australia, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $35,578 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $24,848 FOB puerto de China (EXW $22,950). Impuestos y tasas unos $6,337; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Sealion 7 a Australia?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $6,337 sobre un valor CIF de $28,591: Arancel 0% (ChAFTA, requiere certificado de origen) $0, GST 10% $2,859, Impuesto a coches de lujo (LCT) 33% (umbral A$91,661, bajo consumo) $0, Autorización de importación + aduana + bioseguridad + puerto A$ ⚠ $1,043, Cumplimiento ADR / inscripción individual + matriculación estatal A$ ⚠ $2,435.
- ¿Se puede importar y matricular un BYD Sealion 7 nuevo en Australia?
- No, según las reglas vigentes. Reglas a tener en cuenta: Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD; Quién puede importar: Particulares y empresas pueden importar, pero según la s 22 de la RVSA el importador debe ser el titular de la homologación de tipo, tener su autorización escrita o una aprobación de importación que nombre el coche; Los importadores particulares necesitan primero una aprobación de importación (s 22 RVSA); los titulares de la homologación de tipo y sus autorizados por escrito no; Un coche nuevo necesita homologación de tipo australiana o la vía de registro individual: no todos los modelos pueden entrar
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.