← Importar un coche de China a Polonia / UE: guía completa de costes 2026
BYD Tang EV a Polonia / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Precio EXW de referencia $30,600 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Polonia / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.
Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $30,600 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $31,941 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,144 |
| CIF · por coche | $36,085 |
| + Transporte interior en destino | $300 |
| DAP · por coche | $36,385 |
| + Arancel 10% | $3,608 |
| + Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) | $12,738 |
| + Impuesto especial akcyza 0% | $0 |
| + VAT 23% | $12,059 |
| + Homologación + aduana € | $1,080 |
| + Matrícula € | $324 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $29,809 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $66,544 |
La estimación incluye todo el IVA de importación. Un número de IVA no hace que el IVA del coche sea deducible automáticamente: el derecho y la proporción dependen del país importador, uso, tipo y precio del vehículo. Las empresas deben restar solo el IVA cuya deducción hayan confirmado al calcular el coste neto. Las empresas que cumplan los requisitos en Portugal y algunos otros países pueden liquidar el IVA de importación en la declaración en vez de pagarlo en aduana; esto no es una exención ni concede por sí solo el derecho a deducirlo.
Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora
¿Puede entrar este coche?
- • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- Excise (akcyza): ≤2.0 L 3.1% / >2.0 L 18.6%; hybrids (incl. MHEV/PHEV) ≤2.0 L 1.55%, 2.0–3.5 L 9.3%; EVs exempt ↗ oficial 2026-09-02
- EU duty 10% + VAT 23% ↗ verificado 2026-09-02
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
- A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ oficial 2026-10-02
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.