← Importar un coche de China a Suecia / UE: guía completa de costes 2026
BYD Tang EV a Suecia / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Precio EXW de referencia $30,750 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Suecia / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.
$62,052DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $37,239· Flete de referencia $5000 por coche
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $30,750 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $32,091 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $5,148 |
| CIF · por coche | $37,239 |
| + Transporte interior en destino | $200 |
| DAP · por coche | $37,439 |
| + Arancel 10% | $3,724 |
| + Derecho compensatorio 17% (BYD · BEV nuevo) | $6,331 |
| + IVA 25% | $11,823 |
| + Homologación individual + aduana € ⚠ | $1,944 |
| + Control de origen + inspección de matriculación + placas kr | $441 |
| = Total costes en destino | $24,263 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $62,052 |
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¿Puede entrar este coche?
- • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- EU duty 10% + VAT (moms) 25% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
- Sweden has no one-off purchase or registration tax; the malus on high-emission new cars is an increased annual vehicle tax for the first three years, not charged at import ↗ oficial 2026-09-20
- Imported cars need an origin check (ursprungskontroll, SEK 1,240) and a registration inspection; fixed fees total about SEK 4,600; Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (enskilt godkännande) ↗ oficial 2026-09-20
Arancel UE 10% + IVA 25%; no hay impuesto único de compra ni de matriculación (en esto es más barato que Finlandia, Países Bajos o Francia); el malus de los coches de altas emisiones es un recargo del impuesto anual durante los tres primeros años, a cargo del propietario; homologación individual para coches de especificación china; mercado invernal: bomba de calor y precalentamiento de batería esperados; derecho compensatorio automático sobre BEV nuevos fabricados en China, usados exentos.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.