كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Tang EV في السويد / الاتحاد الأوروبي؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $33,602 على قيمة CIF قدرها $38,109: رسوم الاستيراد 10% $3,811، رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع) $13,453، ضريبة القيمة المضافة 25% $13,843، اعتماد فردي + تخليص € ⚠ $2,021، التحقق من المنشأ + فحص التسجيل + اللوحات kr $474.

كم تبلغ تكلفة BYD Tang EV واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في السويد / الاتحاد الأوروبي؟

نحو $72,261 للسيارة بسعر EXW قدره $30,600. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى السويد / الاتحاد الأوروبي؟

نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

BYD Tang EV — $72,261 واصلة إلى السويد / الاتحاد الأوروبي (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · كهربائي بالكامل

$72,261التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $38,109· شحن مرجعي $5,000 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$30,600
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$2,357
= FOB	$32,957
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.4%)	$5,152
CIF · للسيارة	$38,109
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$200
DAP · للسيارة	$38,309
+ رسوم الاستيراد 10%	$3,811
+ رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع)	$13,453
+ ضريبة القيمة المضافة 25%	$13,843
+ اعتماد فردي + تخليص € ⚠	$2,021
+ التحقق من المنشأ + فحص التسجيل + اللوحات kr	$474
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$33,602
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$72,261

يشمل هذا التقدير ضريبة الاستيراد كاملة. لا يمنح رقم ضريبة القيمة المضافة حق الخصم تلقائياً عند شراء سيارة؛ تتوقف الأهلية ونسبة الخصم على بلد الاستيراد واستخدام السيارة ونوعها وسعرها. يجب على الشركات خصم الجزء الذي تأكدت من إمكان استرداده فقط عند حساب التكلفة الصافية. يمكن للشركات المؤهلة في البرتغال وبعض البلدان الأخرى احتساب ضريبة الاستيراد في الإقرار بدلاً من دفعها في الجمارك؛ هذا ليس إعفاءً ولا يمنح حق الخصم بحد ذاته.

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI للتخليص، والأفراد أيضاً إذا كانت السيارة تحوي غازات مفلورة (تكييف)
بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
الشركات تحتاج رقم EORI

القواعد والمصادر

EU duty 10% (customs: private cars 10%) + VAT (moms) 25% (duty on the price plus freight, insurance and handling to the EU border, VAT on the same base plus duty; countervailing duty added separately); if the car contains fluorinated gases (air conditioning counts) even private importers need an EORI number and F-gas / ODS portal registration ↗ رسمي 2026-10-26
Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ رسمي 2026-10-02
Sweden has no one-off purchase or registration tax; the malus on high-emission cars is an increased annual vehicle tax for the first three years from when the car first becomes taxable (petrol / diesel cars and PHEVs, model year 2018 on), not collected at import ↗ رسمي 2026-10-26
Imported cars need an origin check (ursprungskontroll, SEK 1,240; documents: original CoC or registration certificate, purchase documents, proof of customs clearance) and a registration inspection; fixed fees total about SEK 4,600 (estimate — only the 1,240 is sourced); new cars without EU type approval need single-vehicle approval (enskilt godkännande, tested by an inspection company, no application fee from Transportstyrelsen) ↗ رسمي 2026-10-26

رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 25%؛ لا توجد ضريبة شراء أو تسجيل لمرة واحدة (أرخص في هذا من فنلندا وهولندا وفرنسا)؛ أما malus على السيارات عالية الانبعاثات فهو ضريبة سنوية إضافية في السنوات الثلاث الأولى يدفعها المالك؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ سوق شتوي — مضخة حرارية وتسخين مسبق للبطارية مطلوبان. تحديث الرسم التعويضي (10/2026): من دون فاتورة صادرة عن مصنّع مدرج في القائمة وتحمل الإقرار المطلوب يكون المعدل 35.3% لجميع الصانعين؛ السيارات ذات مُمدِّد المدى مشمولة؛ ولا تُعدّ السيارة مستعملة إلا إذا كانت مسجّلة منذ أكثر من 6 أشهر وقطعت أكثر من 6,000 كم.

الأسئلة الشائعة

كم سعر BYD Tang EV في السويد / الاتحاد الأوروبي واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $72,261 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في السويد / الاتحاد الأوروبي، ابتداءً من $32,957 FOB ميناء صيني (EXW $30,600). الضرائب والرسوم نحو $33,602؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Tang EV في السويد / الاتحاد الأوروبي؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $33,602 على قيمة CIF قدرها $38,109: رسوم الاستيراد 10% $3,811، رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع) $13,453، ضريبة القيمة المضافة 25% $13,843، اعتماد فردي + تخليص € ⚠ $2,021، التحقق من المنشأ + فحص التسجيل + اللوحات kr $474.
هل يمكن استيراد BYD Tang EV جديدة وتسجيلها في السويد / الاتحاد الأوروبي؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI للتخليص، والأفراد أيضاً إذا كانت السيارة تحوي غازات مفلورة (تكييف); بدون COC أوروبي → اعتماد فردي; نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية; الشركات تحتاج رقم EORI
هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى السويد / الاتحاد الأوروبي؟: نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

BYD Tang EV في دول أخرى

طرازات أخرى إلى السويد / الاتحاد الأوروبي

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.