← استيراد سيارة من الصين إلى جنوب أفريقيا: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
BYD Tang EV إلى جنوب أفريقيا: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $30,600 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في جنوب أفريقيا، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · كهربائي بالكامل
$57,029DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $35,724· شحن مرجعي $3,500 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $30,600 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $31,941 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.8%) | $3,784 |
| CIF · للسيارة | $35,724 |
| + رسوم الاستيراد 25% (كهربائية) | $8,931 |
| + ضريبة القيمة المضافة 15% (كهربائية) | $6,698 |
| + Ad valorem excise (sliding scale: B = 1.15 x customs value + duty, rate = min(30%, 0.00003 x B - 0.75%); about 14.4% of B, roughly USD 4,000 on a USD 20,000 car, same for ICE and BEV) (estimate) | $4,000 |
| + VAT top-up (VAT base is 1.10 x customs value + duty + ad valorem excise; this line is the 15% on the 10% uplift and on the excise) (estimate) | $900 |
| + CO2 environmental levy (BEV 0; new ICE cars pay ZAR 146 per g/km above 95, a 1.5L without a test certificate is deemed 195 g/km, about ZAR 14,600 / USD 810) (estimate) | $0 |
| + NRCS Letter of Authority (LOA) application fee ZAR 1,800 | $100 |
| + Roadworthy test + provincial registration and licensing (about ZAR 700–2,000) (estimate) | $75 |
| + Durban port handling per car (RoRo discharge / wharfage) (estimate) | $250 |
| = المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة | $20,954 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $57,029 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- ⛔ مقود يمين فقط: سيارات السوق الصيني بمقود يسار لا يمكن استيرادها — يلزم نسخة بمقود يمين
- • المستعملة فقط من الولايات المتحدة / كندا (USMCA)؛ المستعملة الصينية ممنوعة — الجديدة مسموحة
- • من يمكنه الاستيراد: New cars: the importer (individual or company) must hold an NRCS Letter of Authority before clearance and registration; used passenger cars are closed to commercial import and only returning residents, immigrants, inheritance, racing / vintage cases may apply for an ITAC permit
- • Left-hand-drive cars have not been importable since 2004, so a China-spec LHD car cannot be registered in South Africa; right-hand drive only
- • Commercial import of used passenger cars is prohibited; the narrow exemptions need an ITAC permit plus an NRCS LOA and the car may not be resold (lock-in per the ITAC permit conditions)
- • BEVs are inside the ad valorem excise (Schedule 1 Part 2B); the rate slides with the B value up to 30%, and VAT is charged on customs value plus 10% plus all duties
القواعد والمصادر
- Current SARS Schedule 1: Part 1 gives 25% general duty on ordinary 8703 cars including BEV 8703.80.90; Part 2B imported-car ad valorem rate (0.00003 x B - 0.75)% capped at 30%, BEVs included; Part 3D CO2 levy ZAR 146/g above 95 g/km on new cars ↗ رسمي 2026-10-03
- SARS SC-CF-55 Goods Declaration policy (14 Aug 2026): imported ad valorem value B = customs value x 1.15 + non-rebated Part 1 duty; VAT value ATV = customs value x 1.10 + non-rebated duties ↗ رسمي 2026-10-03
- SARS import VAT FAQ: 15% VAT on the ATV (customs value plus 10% plus duties) ↗ رسمي 2026-10-03
- South African Government service page: used vehicles may be imported only under the listed conditions, with a prior NRCS LOA and an ITAC import permit ↗ رسمي 2026-10-03
- South African Government LOA service page: an NRCS Letter of Authority is required before importing a new or used vehicle or registering a built / modified one ↗ رسمي 2026-10-04
- News24 (AA statement): LHD cars can no longer be imported; only LHD cars first registered in South Africa on or before 23 July 2004 may still be used, and cannot be re-registered on change of owner ↗ موثّق 2026-10-04
South Africa is right-hand-drive only: a China-spec LHD car cannot be registered. Used passenger cars are closed to commercial import; only returning residents, immigrants and similar ITAC-permit cases can bring one in. New cars pay 25% duty (BEVs too), plus a sliding ad valorem excise (B = 1.15 x customs value + duty, rate = 0.00003 x B - 0.75%, capped at 30%; about 14.4% on a USD 20,000 car, charged on ICE and BEV alike), and 15% VAT on 1.10 x customs value + duty + excise; new ICE cars also pay a CO2 levy (BEV 0). The excise, VAT top-up and CO2 lines here are estimated for one USD 20,000 car at ZAR 18 per USD and are marked as estimates. An NRCS Letter of Authority is needed before clearance; main port Durban.
BYD Tang EV في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوماليغينياسيراليونموريتانياالغابونمصرالمغربرواندامدغشقرأوغنداموريشيوسالتشيك / الاتحاد الأوروبيالنمسا / الاتحاد الأوروبيالدنمارك / الاتحاد الأوروبيأيرلندا / الاتحاد الأوروبياليونان / الاتحاد الأوروبيالمجر / الاتحاد الأوروبيرومانيا / الاتحاد الأوروبيبلغاريا / الاتحاد الأوروبيكرواتيا / الاتحاد الأوروبيسلوفاكيا / الاتحاد الأوروبيسلوفينيا / الاتحاد الأوروبيليتوانيا / الاتحاد الأوروبيلاتفيا / الاتحاد الأوروبيإستونيا / الاتحاد الأوروبيلوكسمبورغ / الاتحاد الأوروبيمالطا / الاتحاد الأوروبيقبرص / الاتحاد الأوروبيسويسراأوزبكستانأرمينياعُمانقطرالكويتالبحرينالفلبينفيتنامتشيليبيروكولومبياالجبل الأسودإسرائيلروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى جنوب أفريقيا
BYD Seal 05 DM-iBYD Song Plus DM-iBYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Seal EVBYD Atto 2 (Yuan Up)BYD DolphinBYD Sealion 7BYD Han EVBYD Seal U (Sealion 6)Geely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Zeekr 001Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6XPeng G6MG4 EVTesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9XPeng X9XPeng MONA M03AITO M7AITO M9MG5MG7Changan UNI-VChangan Nevo Q05
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.