← استيراد سيارة من الصين إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
BYD Tang EV إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $30,750 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في فرنسا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
$60,309DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $36,737· شحن مرجعي $4500 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $30,750 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $32,091 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.4%) | $4,646 |
| CIF · للسيارة | $36,737 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $300 |
| DAP · للسيارة | $37,037 |
| + رسوم الاستيراد 10% | $3,674 |
| + رسم تعويضي 17% (BYD · BEV جديدة) | $6,245 |
| + TVA 20% | $9,331 |
| + غرامة CO₂ (malus) € (0 g/km, الكهربائية معفاة)⚠ | $0 |
| + اعتماد فردي + تخليص € ⚠ | $3,240 |
| + شهادة التسجيل (carte grise) + اللوحات € ⚠ | $432 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $22,922 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $60,309 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
- • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
- • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
- • الشركات تحتاج رقم EORI
القواعد والمصادر
- EU duty 10% + TVA 20% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ رسمي 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ رسمي 2026-09-20
- 2026 CO₂ penalty (malus écologique): €50 from 108 g/km WLTP, rising gram by gram, capped at €80,000 from 192 g/km; BEVs exempt. Paid at first registration in France, imports included ↗ رسمي 2026-09-20
- 2026 weight penalty (malus au poids): from 1,500 kg kerb mass, progressive €10 / 15 / 20 / 25 / 30 per kg; BEVs exempt throughout 2026; the two penalties together are capped at €80,000 ↗ رسمي 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval through the DREAL (réception à titre isolé, usually with UTAC testing) ↗ رسمي 2026-09-20
رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 20%؛ تُدفع غرامة CO₂ (malus) عند أول تسجيل — من 108 غ/كم وحتى 80,000 يورو؛ سيارات البنزين محسوبة افتراضيًا على 150 غ/كم (نحو 4,300 يورو) لكن القيم الفعلية تتفاوت كثيرًا فأدخل القيمة المعتمدة؛ السيارات غير الكهربائية فوق 1,500 كغ تدفع أيضًا غرامة وزن (تُحسب فقط عند إدخال الوزن)؛ الكهربائية معفاة من الاثنتين؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ الرسوم التعويضية تُضاف تلقائيًا على الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين، والمستعملة معفاة.
BYD Tang EV في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونالمغربروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي
BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Atto 2 (Yuan Up)BYD Sealion 7BYD Seal U (Sealion 6)XPeng G6Tesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9Changan Nevo Q05BYD Seal EVBYD Han EVZeekr 001MG4 EVXPeng MONA M03BYD DolphinXPeng X9BYD Song Plus DM-iBYD Seal 05 DM-iGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6MG5MG7Changan UNI-VAITO M7AITO M9
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.