← استيراد سيارة من الصين إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026

BYD Atto 2 (Yuan Up) إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول

$13,515 FOB ميناء صيني (سيارة جديدة). أدناه كل خطوة من هناك حتى سيارة مسجّلة في فرنسا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرك القواعد مع المصادر وتواريخ التحقق.

مواصفات عرض السعر · 2026 · كهربائي بالكامل

$36,005التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $18,087· شحن مرجعي $4,500 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW$13,515
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)$0
= FOB$13,515
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.4%)$4,572
CIF · للسيارة$18,087
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة$300
DAP · للسيارة$18,387
+ رسوم الاستيراد 10%$1,809
+ رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع)$6,385
+ TVA 20%$5,256
+ غرامة CO₂‏ (malus) € (0 g/km, حسب مواصفات الطراز ⚠)⚠$0
+ اعتماد فردي + تخليص € ⚠$3,369
+ شهادة التسجيل (carte grise) + اللوحات € ⚠$449
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة$17,268
+ رسوم الخدمة (LandedCar)$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة$36,005

يشمل هذا التقدير ضريبة الاستيراد كاملة. لا يمنح رقم ضريبة القيمة المضافة حق الخصم تلقائياً عند شراء سيارة؛ تتوقف الأهلية ونسبة الخصم على بلد الاستيراد واستخدام السيارة ونوعها وسعرها. يجب على الشركات خصم الجزء الذي تأكدت من إمكان استرداده فقط عند حساب التكلفة الصافية. يمكن للشركات المؤهلة في البرتغال وبعض البلدان الأخرى احتساب ضريبة الاستيراد في الإقرار بدلاً من دفعها في الجمارك؛ هذا ليس إعفاءً ولا يمنح حق الخصم بحد ذاته.

أعد الحساب بسعرك → أكّد الطلب لتثبيت السعر

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

  • من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
  • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
  • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
  • الشركات تحتاج رقم EORI

القواعد والمصادر

  • EU duty 10% (customs: cars from third countries without an agreement 10%) + VAT 20% (on value + duty + ancillary costs); after clearance customs issues the 846 A certificate, shown at registration ↗ رسمي 2026-10-26
  • Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ رسمي 2026-10-02
  • 2026 CO₂ penalty (malus écologique): €50 from 108 g/km WLTP, rising gram by gram, capped at €80,000 from 192 g/km; BEVs exempt. Paid at first registration in France, imports included ↗ رسمي 2026-09-20
  • 2026 weight penalty (malus au poids): from 1,500 kg kerb mass, progressive €10 / 15 / 20 / 25 / 30 per kg; BEVs exempt throughout 2026; the two penalties together are capped at €80,000 ↗ رسمي 2026-09-20
  • China-spec cars without an EU COC need an individual approval report (procès-verbal de réception à titre isolé) from the competent DREAL (DRIEAT for the Paris region; Service-Public verified 2026-09-30); ministry page (updated 2026-07-10): handled by the DRIEAT / DREAL / DEAL network, designated technical laboratory UTAC (Montlhéry) ↗ رسمي 2026-10-26
رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 20%؛ تُدفع غرامة CO₂‏ (malus) عند أول تسجيل — من 108 غ/كم وحتى 80,000 يورو؛ سيارات البنزين محسوبة افتراضيًا على 150 غ/كم (نحو 4,300 يورو) لكن القيم الفعلية تتفاوت كثيرًا فأدخل القيمة المعتمدة؛ السيارات غير الكهربائية فوق 1,500 كغ تدفع أيضًا غرامة وزن (تُحسب فقط عند إدخال الوزن)؛ الكهربائية معفاة من الاثنتين؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا. تحديث الرسم التعويضي (10/2026): من دون فاتورة صادرة عن مصنّع مدرج في القائمة وتحمل الإقرار المطلوب يكون المعدل 35.3% لجميع الصانعين؛ السيارات ذات مُمدِّد المدى مشمولة؛ ولا تُعدّ السيارة مستعملة إلا إذا كانت مسجّلة منذ أكثر من 6 أشهر وقطعت أكثر من 6,000 كم.

الأسئلة الشائعة

كم سعر BYD Atto 2 (Yuan Up) في فرنسا / الاتحاد الأوروبي واصلاً مع دفع الرسوم؟
نحو $36,005 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في فرنسا / الاتحاد الأوروبي، ابتداءً من $13,515 FOB ميناء صيني (EXW $13,515). الضرائب والرسوم نحو $17,268؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Atto 2 (Yuan Up) في فرنسا / الاتحاد الأوروبي؟
يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $17,268 على قيمة CIF قدرها $18,087: رسوم الاستيراد 10% $1,809، رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع) $6,385، TVA 20% $5,256، غرامة CO₂‏ (malus) € (0 g/km, حسب مواصفات الطراز ⚠)⚠ $0، اعتماد فردي + تخليص € ⚠ $3,369، شهادة التسجيل (carte grise) + اللوحات € ⚠ $449.
هل يمكن استيراد BYD Atto 2 (Yuan Up) جديدة وتسجيلها في فرنسا / الاتحاد الأوروبي؟
نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI; بدون COC أوروبي → اعتماد فردي; نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية; الشركات تحتاج رقم EORI
هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي؟
نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلبمشاركة عبر WhatsApp

سيارات يمكنك شراؤها الآن

تبيعها LandedCar ابتداءً من وحدة واحدة (ويُذكر الحد الأدنى إن وُجد): عروض أسعار اليوم حسب الطراز، موسومة متوفر أو طلب مسبق، مع صور المصنّع. سجّل مجانًا لترى كل الفئات والسعر الواصل إلى بلدك.

BYD Atto 2 (Yuan Up) في دول أخرى

طرازات أخرى إلى فرنسا / الاتحاد الأوروبي

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.