How much import duty and VAT on a BYD Seal U (Sealion 6) in الجبل الأسود?

Taxes and fees total about $7,232 on a CIF value of $23,407: رسوم الاستيراد 5% (كهربائية) $1,170, ضريبة القيمة المضافة 21% (كهربائية) $5,161, Port of Bar charges + customs clearance (estimate) $600, Single-vehicle homologation (estimate) $150, Registration and plates (estimate) $150.

What is the landed (DDP) price of a BYD Seal U (Sealion 6) in الجبل الأسود?

About $30,989 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

← استيراد سيارة من الصين إلى الجبل الأسود: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026

BYD Seal U (Sealion 6) إلى الجبل الأسود: كم تكلفتها عند الوصول

سعر مرجعي من المصنع $17,850 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في الجبل الأسود، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · كهربائي بالكامل

$30,989DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $23,407· شحن مرجعي $4,100 للسيارة

أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$17,850
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$1,341
= FOB	$19,191
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.5%)	$4,216
CIF · للسيارة	$23,407
+ رسوم الاستيراد 5% (كهربائية)	$1,170
+ ضريبة القيمة المضافة 21% (كهربائية)	$5,161
+ Port of Bar charges + customs clearance (estimate)	$600
+ Single-vehicle homologation (estimate)	$150
+ Registration and plates (estimate)	$150
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$7,232
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة	$30,989

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

• من يمكنه الاستيراد: Individuals and companies may import; companies clear through a licensed customs agent with a tax number (PIB)
• Used cars must be Euro 4 or better and new cars Euro 6 or better (since 15 Oct 2018); the government has proposed Euro 5 minimum / a ban on cars over 15 years since 2024, check before the first order whether it is in force
• A China-spec car without an EU CoC needs single-vehicle homologation before registration; Montenegro is closing EU accession talks, after accession EU duty 10% plus the countervailing duty would apply

القواعد والمصادر

Montenegro Customs Tariff Regulation (rates per WTO commitments, CN-aligned); passenger cars 5% for third countries, EU origin with EUR.1 / invoice origin declaration duty-free ↗ رسمي 2026-10-04
Standard VAT 21%, charged on customs value plus duty for imported cars ↗ موثّق 2026-10-04
Import rules: used passenger cars Euro 4 minimum, new cars Euro 6 minimum (since 15 Oct 2018) ↗ موثّق 2026-10-04
Government proposal to ban imports of cars over 15 years and raise the minimum to Euro 5 (planned from 1 July) ↗ موثّق 2026-10-04
Imported cars: duty 5% (EU / CEFTA origin exempt), VAT 21%; clearance through a licensed agent ↗ موثّق 2026-10-04

Used cars must be Euro 4 or better and new cars Euro 6 or better in Montenegro (since 15 Oct 2018); there is no age limit, but a government proposal since 2024 would raise the minimum to Euro 5 and ban cars over 15 years, so check before the first order. Duty 5% (no preference for China-built cars; EU-built with EUR.1 duty-free), VAT 21% on CIF plus duty, no excise and no registration tax, and no special relief for battery-electric cars at present. Cars arrive at the Port of Bar, usually transhipped via Koper or Piraeus; freight is an estimate. After EU accession the EU 10% duty and countervailing duty would apply.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

BYD Seal U (Sealion 6) في دول أخرى

طرازات أخرى إلى الجبل الأسود

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.