Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico
$30,901Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $20,007· Flete de referencia $3,650 por coche
El flete de arriba usa una tarifa de referencia para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $14,790 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,408 |
| = FOB | $16,198 |
| + Flete y seguro (seguro 0.8%) | $3,809 |
| CIF · por coche | $20,007 |
| + Arancel 25% (BEV) | $5,002 |
| + Impuesto especial 0% (BEV) | $0 |
| + IVA 18% (BEV) | $4,502 |
| + Railway Development Levy (RDL) 2% (TRA 2025/26: on CIF) 2% | $400 |
| + Customs Processing Fee (CPL) (officially 0.6% of FOB; the engine applies it to CIF, slightly high) 0.6% | $120 |
| + Wharfage (TPA) 1.6% | $320 |
| + TBS PVoC inspection (used cars from China get the Certificate of Roadworthiness from CCIC, valid 3 months; without it the car is inspected at destination with a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value) (estimate) | $200 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $10,544 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $30,901 |
Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora
¿Puede entrar este coche?
- ⛔ Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD
- Quién puede importar: Individuals and companies may import; a TIN is required and clearance goes through a TRA-licensed agent
- Inspección previa al embarque: TBS PVoC pre-shipment inspection (used cars: CoR issued by CCIC in China, valid 3 months; without it a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value at destination)
- No age ban on used cars; the age excise per TRA 2025/26 is +15% for 8–10 years and +30% above 10 years
- Used cars are not taxed on invoice value — TRA's Used Motor Vehicle Valuation System is mandatory
- Right-hand drive; main port Dar es Salaam
Reglas y fuentes
- EAC Common External Tariff: 25% base import duty on passenger cars (as of 2026) ↗ oficial 2026-09-06
- Used-car values are bound by TRA's valuation system; the minimum dutiable value follows the official database ↗ oficial 2026-09-06
- TRA 'Taxes and Duties at a Glance 2025/26' §11–12: import duty 25% on finished consumer goods; vehicle excise (incl. hybrids) 0% under 1000 cc, 5% for 1000–2000 cc, 10% above 2000 cc; imported used passenger vehicles (under 10 seats) aged 8–10 years +15%, over 10 years +30%; §10.2 import VAT 18%; Railway Development Levy 2% of CIF; Customs Processing Fee 0.6% of FOB; registration fee TZS 200,000 (501–1500 cc), 250,000 (1501–2500 cc), 300,000 (2501 cc+), registration tax 250,000 ↗ oficial 2026-10-26
- TBS (2025): used vehicles imported without a Certificate of Roadworthiness (CoR) from PVoC countries undergo destination inspection with a penalty of 15% of the invoice value as assessed by TRA; non-compliant cars must be repaired and re-inspected within 21 days or be returned or destroyed ↗ oficial 2026-10-26
- TBS PVoC guideline (2025): CCIC's agreement extends to 'inspection of used motor vehicles from China Mainland, Macau, Hong Kong and Taiwan'; the CoR is valid 3 months; general-goods PVoC fees 0.25–0.5% of FOB, minimum USD 250, maximum USD 5,000 ↗ oficial 2026-10-26
Tanzania's main car import port is Dar es Salaam; right-hand drive. Passenger cars: EAC CET 25%, excise by engine size 0% under 1000 cc / 5% for 1000–2000 cc / 10% above 2000 cc (BEV 0), VAT 18%, plus RDL 2% (CIF), customs processing fee 0.6% (officially on FOB) and wharfage 1.6% (estimate); imported used passenger cars pay +15% at 8–10 years and +30% above 10 years (TRA 2025/26). A TBS PVoC Certificate of Roadworthiness is required before shipment (issued by CCIC for China), otherwise a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value at destination; used cars are valued on TRA's official database.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un Changan Nevo Q05 en Tanzania, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $30,901 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $16,198 FOB puerto de China (EXW $14,790). Impuestos y tasas unos $10,544; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un Changan Nevo Q05 a Tanzania?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $10,544 sobre un valor CIF de $20,007: Arancel 25% (BEV) $5,002, Impuesto especial 0% (BEV) $0, IVA 18% (BEV) $4,502, Railway Development Levy (RDL) 2% (TRA 2025/26: on CIF) 2% $400, Customs Processing Fee (CPL) (officially 0.6% of FOB; the engine applies it to CIF, slightly high) 0.6% $120, Wharfage (TPA) 1.6% $320, TBS PVoC inspection (used cars from China get the Certificate of Roadworthiness from CCIC, valid 3 months; without it the car is inspected at destination with a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value) (estimate) $200.
- ¿Se puede importar y matricular un Changan Nevo Q05 nuevo en Tanzania?
- No, según las reglas vigentes. Reglas a tener en cuenta: Solo volante a la derecha: los coches del mercado chino (izquierda) no pueden importarse — se necesita la versión RHD; Quién puede importar: Individuals and companies may import; a TIN is required and clearance goes through a TRA-licensed agent; Inspección previa al embarque: TBS PVoC pre-shipment inspection (used cars: CoR issued by CCIC in China, valid 3 months; without it a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value at destination); No age ban on used cars; the age excise per TRA 2025/26 is +15% for 8–10 years and +30% above 10 years
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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