Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule XPeng X9, pour la destination « Burkina Faso » ?

Les taxes et frais totalisent environ $24,358 sur une valeur CIF de $51,843 : Droits 20% (BEV) $10,369, TVA 18% (BEV) $11,431, Redevance statistique (RS) 1% $518, Prélèvement communautaire de solidarité (PCS – UEMOA) 0.8% $415, Prélèvement communautaire (PCC : PC CEDEAO 0,5 %, PC-AES depuis 2025 ⚠) 0.5% $259, Prélèvement de l’Union africaine (PUA, texte officiel non trouvé ⚠) 0.2% $104, Prélèvement à la source à l’importation (AIB : 1 % régime du réel, 5 % sinon ; assiette TVA comprise, cas 1 % = 1,18 % de la base TVA) 1.18% $749, BESC (demandé par l’exportateur au port de chargement, facturé au réel sur la PI : tarif CBC 35 € par véhicule RORO, 55 € par EVP ; 55 € retenus) $62, Manutention au port de transit (THC, estimation ⚠) $200, Expertise technique et évaluation CCVA (estimation ⚠) $140, Carte grise et plaques (estimation ⚠ ; dont droit de timbre officiel de 10 000 FCFA) $85, Contribution pour la recherche et l’innovation (loi de finances 2026, art. 42, 15 000 FCFA par véhicule) $26.

Quel est le coût d’un véhicule XPeng X9 livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Burkina Faso » ?

Environ $77,751 par véhicule pour un prix EXW de $42,840. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?

Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.

XPeng X9 — $77,751 rendu en Burkina Faso (DDP : droits, TVA, immatriculation)

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique

$77,751Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $51,843· Fret de référence $5,500 par voiture

Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$42,840
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$3,091
= FOB	$45,931
+ Fret et assurance (assurance 0.8%)	$5,911
CIF · par voiture	$51,843
+ Transport intérieur à destination	$1,200
DAP · par voiture	$53,043
+ Droits 20% (BEV)	$10,369
+ TVA 18% (BEV)	$11,431
+ Redevance statistique (RS) 1%	$518
+ Prélèvement communautaire de solidarité (PCS – UEMOA) 0.8%	$415
+ Prélèvement communautaire (PCC : PC CEDEAO 0,5 %, PC-AES depuis 2025 ⚠) 0.5%	$259
+ Prélèvement de l’Union africaine (PUA, texte officiel non trouvé ⚠) 0.2%	$104
+ Prélèvement à la source à l’importation (AIB : 1 % régime du réel, 5 % sinon ; assiette TVA comprise, cas 1 % = 1,18 % de la base TVA) 1.18%	$749
+ BESC (demandé par l’exportateur au port de chargement, facturé au réel sur la PI : tarif CBC 35 € par véhicule RORO, 55 € par EVP ; 55 € retenus)	$62
+ Manutention au port de transit (THC, estimation ⚠)	$200
+ Expertise technique et évaluation CCVA (estimation ⚠)	$140
+ Carte grise et plaques (estimation ⚠ ; dont droit de timbre officiel de 10 000 FCFA)	$85
+ Contribution pour la recherche et l’innovation (loi de finances 2026, art. 42, 15 000 FCFA par véhicule)	$26
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$24,358
+ Frais de service (LandedCar)	$350
Coût final estimé (base DDP) · par voiture	$77,751

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

Âge maximum 10 ans
Qui peut importer : Particuliers ou sociétés ; le prélèvement à la source (AIB) à l’importation est de 1 % pour les contribuables du régime du réel (avec IFU) et de 5 % pour les autres importateurs
Inspection avant expédition : BESC (demandé au port de chargement par l’expéditeur ou le transitaire auprès d’un mandataire du CBC) ; véhicules d’occasion évalués par le CCVA ⚠
Pays enclavé : les véhicules débarquent à Lomé, Tema, Abidjan ou Cotonou puis continuent par la route
Chaque connaissement doit être couvert par un BESC émis au port de chargement ; aucune régularisation à destination (CBC)
Les véhicules d’occasion sont évalués par le CCVA (presse, texte officiel non vérifié ⚠)
Interdiction du volant à droite et limite d’âge de 10 ans : aucun texte officiel trouvé ⚠, vérifiez auprès d’un commissionnaire
Les véhicules de tourisme de 13 CV et plus paient 5 % de plus (CGI art. 382), non inclus dans le calculateur

Règles et sources

Voitures particulières (SH 8703, essence, diesel, hybrides, électriques, neuves et d’occasion) : TEC CEDEAO DD 20 %, RS 1 %, PC 0,5 %, PCS 0,8 %, TVA 18 % (tarif TEC CEDEAO 2022 publié par la douane malienne ; même tarif UEMOA/CEDEAO qu’au Burkina ; douanes.bf inaccessible) ↗ officiel 2026-10-26
États membres de l’UEMOA : RS 1 % ; PC CEDEAO 0,5 % ; PCS UEMOA 1 %, ramené à 0,8 % à partir de juillet 2017 (examen des politiques commerciales de l’UEMOA, OMC, 2017) ↗ officiel 2026-10-26
CGI 2023 art. 317 : TVA 18 % ; art. 310 4° : base à l’importation = valeur en douane augmentée des droits et taxes de porte de toute nature liquidés par la douane ↗ officiel 2026-10-26
CGI art. 382 : taxe de 5 % sur l’importation des véhicules de tourisme de 13 chevaux et plus, assise sur la valeur en douane majorée des droits et taxes perçus par la douane hors TVA ; non incluse dans le calculateur ↗ officiel 2026-10-26
CGI art. 200, 202, 203 : prélèvement à la source à l’importation 5 %, réduit à 1 % pour les contribuables du régime du réel ; base = valeur en douane majorée des droits et taxes perçus par la douane, y compris accises et TVA ; imputable sur l’impôt sur les bénéfices ↗ officiel 2026-10-26
Loi de finances 2026 (loi n°021-2025/ALT, JO spécial du 2 janvier 2026) art. 42 : contribution pour la recherche et l’innovation, 15 000 FCFA par véhicule automobile de 4 roues ou plus, recouvrée selon le code des douanes ↗ officiel 2026-10-26
BESC : arrêté conjoint n°2009/0012/MT/MEF du 15 septembre 2009 — chaque connaissement à destination ou en provenance du Burkina doit être couvert par au moins un BESC, véhicules neufs et d’occasion compris ; seuls les expéditeurs ou transitaires des ports de chargement peuvent initier la demande, aucune régularisation à destination ; prix CBC 35 € par RORO, 55 € par EVP, 40 € par 300 t ; le texte ne dit pas qui paie ↗ officiel 2026-10-26
CGI art. 525 5) : droit de timbre de 10 000 FCFA sur la déclaration de mise en circulation (carte grise) ; pas de barème officiel trouvé pour les autres frais de carte grise et de plaques ↗ officiel 2026-10-26
Depuis le 2 septembre 2024, la déclaration des véhicules d’occasion utilise les données du CCVA dans SYDONIA : article de presse seulement ; ccva.bf inaccessible, non vérifié ⚠ ↗ vérifié 2026-09-20
Limite d’âge de 10 ans et interdiction du volant à droite : site commercial seulement, aucun texte officiel trouvé ⚠ (en 2021, le ministre des Transports parlait encore d’un projet) ↗ vérifié 2026-09-20
Sortie de la CEDEAO en janvier 2025 ; décision AES du 28 mars 2025 instituant un PC-AES de 0,5 % : presse seulement, texte officiel non trouvé ⚠ ↗ vérifié 2026-10-26

Le Burkina Faso est un pays enclavé : les véhicules débarquent à Lomé, Tema, Abidjan ou Cotonou puis rejoignent Ouagadougou par la route. Les voitures particulières (y compris électriques, hybrides et d’occasion) paient 20 % de droit de douane, plus la redevance statistique de 1 %, le PCS UEMOA de 0,8 %, un prélèvement communautaire de 0,5 % et d’autres prélèvements ; la TVA de 18 % s’applique sur la valeur en douane augmentée de tous les droits et taxes liquidés par la douane. Le prélèvement à la source (AIB) est de 1 % pour les contribuables du régime du réel et de 5 % pour les autres importateurs, sur une base TVA comprise. Au taux de 1 %, la charge totale est d’environ 46 % de la valeur CAF ; les véhicules de tourisme de 13 CV et plus paient 5 % de plus (non inclus dans le calculateur). Depuis 2026, une contribution pour la recherche et l’innovation de 15 000 FCFA par véhicule s’applique. Chaque connaissement doit être couvert par un BESC émis au port de chargement ; aucune régularisation n’est possible à destination. Les véhicules d’occasion sont évalués par le CCVA. La limite d’âge de 10 ans et l’interdiction du volant à droite n’ont pas de texte officiel trouvé ⚠ : vérifiez auprès d’un commissionnaire avant d’acheter un véhicule d’occasion.

Questions fréquentes

Combien coûte un véhicule XPeng X9 livré droits acquittés, pour la destination « Burkina Faso » ?: Environ $77,751 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $45,931 FOB port chinois (EXW $42,840). Taxes et frais : environ $24,358 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule XPeng X9, pour la destination « Burkina Faso » ?: Les taxes et frais totalisent environ $24,358 sur une valeur CIF de $51,843 : Droits 20% (BEV) $10,369, TVA 18% (BEV) $11,431, Redevance statistique (RS) 1% $518, Prélèvement communautaire de solidarité (PCS – UEMOA) 0.8% $415, Prélèvement communautaire (PCC : PC CEDEAO 0,5 %, PC-AES depuis 2025 ⚠) 0.5% $259, Prélèvement de l’Union africaine (PUA, texte officiel non trouvé ⚠) 0.2% $104, Prélèvement à la source à l’importation (AIB : 1 % régime du réel, 5 % sinon ; assiette TVA comprise, cas 1 % = 1,18 % de la base TVA) 1.18% $749, BESC (demandé par l’exportateur au port de chargement, facturé au réel sur la PI : tarif CBC 35 € par véhicule RORO, 55 € par EVP ; 55 € retenus) $62, Manutention au port de transit (THC, estimation ⚠) $200, Expertise technique et évaluation CCVA (estimation ⚠) $140, Carte grise et plaques (estimation ⚠ ; dont droit de timbre officiel de 10 000 FCFA) $85, Contribution pour la recherche et l’innovation (loi de finances 2026, art. 42, 15 000 FCFA par véhicule) $26.
Peut-on importer et immatriculer un véhicule XPeng X9 neuf, pour la destination « Burkina Faso » ?: Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Âge maximum 10 ans; Qui peut importer : Particuliers ou sociétés ; le prélèvement à la source (AIB) à l’importation est de 1 % pour les contribuables du régime du réel (avec IFU) et de 5 % pour les autres importateurs; Inspection avant expédition : BESC (demandé au port de chargement par l’expéditeur ou le transitaire auprès d’un mandataire du CBC) ; véhicules d’occasion évalués par le CCVA ⚠; Pays enclavé : les véhicules débarquent à Lomé, Tema, Abidjan ou Cotonou puis continuent par la route
Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?: Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.

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XPeng X9 dans d'autres pays

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Autres modèles vers Burkina Faso

Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.