Configuration du devis · 2024 Honor Edition · Électrique
$31,352Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $21,994· Fret de référence $6,200 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $15,096 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $524 |
| = FOB | $15,620 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $6,375 |
| CIF · par voiture | $21,994 |
| + Transport intérieur à destination | $200 |
| DAP · par voiture | $22,194 |
| + Droits 15% (BEV) (avantage jusqu'au 12-31) | $3,299 |
| + TVA 19.25% (avantage jusqu'au 12-31) | $4,869 |
| + Taxe communautaire d’intégration (TCI – CEMAC) 1% | $220 |
| + Contribution communautaire d’intégration (CCI – CEEAC) 0.4% | $88 |
| + Redevance informatique (RI) 1% | $220 |
| + BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (CNCC ; demandé par l’exportateur en Chine, refacturé au réel sur la facture proforma : 100 € par véhicule hors Afrique/Europe, estimé à 100 €) | $112 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $8,808 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $31,352 |
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Cette voiture peut-elle entrer ?
- Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; la déclaration passe en principe par un commissionnaire agréé, mais les propriétaires de véhicules d’occasion peuvent déclarer en leur nom ; la SGS vérifie la valeur et le classement tarifaire à l’arrivée (Programme de vérification des importations) et les véhicules d’occasion passent en outre l’inspection et l’évaluation CIVIO de la SGS à l’arrivée (25 000 FCFA par véhicule)
- Inspection avant expédition : BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (CNCC ; demandé et payé par l’exportateur/chargeur en Chine, refacturé au réel sur la facture proforma : 100 € par véhicule hors Afrique/Europe) ; à soumettre au moins 2 jours avant l’arrivée du navire, sinon il n’est validé qu’après paiement d’une pénalité. L’application du PECAE (évaluation de conformité avant embarquement de l’ANOR) aux véhicules complets n’est pas confirmée ⚠
- Voitures électriques neuves (8703.80) : abattement de 50 % sur la valeur imposable pendant 24 mois à compter du 1er janvier 2025 (jusqu’au 31 décembre 2026, article sixième de la loi de finances 2025) et exonération du droit d’accises (article 131 bis du CGI, sans limite de durée) ; le calculateur applique 15 % de droit de douane mais calcule encore la TVA et les trois prélèvements sur la valeur CAF entière, ce qui peut surestimer ⚠ ; les électriques d’occasion ne bénéficient pas de l’abattement et sont taxées à 30 %
- Droit d’accises selon l’âge et la cylindrée (article dixième de la loi de finances 2026) : ≤ 2 500 cm3 0 % de 0 à 12 ans, 12,5 % de plus de 12 à 20 ans, 25 % au-delà de 20 ans ; > 2 500 cm3 12,5 % de 0 à 15 ans, 25 % au-delà ; base = valeur en douane + droit de douane
- Le tarif extérieur commun harmonisé CEEAC-CEMAC est mis en œuvre depuis le 1er janvier 2026 (article vingt-deuxième de la loi de finances 2026) ; le nouveau taux de la position 8703 n’est pas confirmé, l’ancien taux CEMAC de 30 % est appliqué ⚠
- Les véhicules d’occasion sont évalués par la SGS à l’arrivée (CIVIO) ; si la facture n’est pas retenue, la valeur SGS sert de base
Règles et sources
- Tarif des douanes CEMAC (lignes 8703.21 à 8703.39) : « 30 % TN » – droit de douane de 30 % sur les voitures particulières, sur la valeur en douane (CAF). Il s’agit du tarif CEMAC antérieur à 2026 (exemplaire publié par la douane gabonaise) ↗ officiel 2026-10-26
- Non confirmé ⚠ : article vingt-deuxième de la loi de finances 2026 – le Tarif extérieur commun harmonisé CEEAC-CEMAC « est mis en œuvre au Cameroun, pour compter du 01er janvier 2026 » ; le CNCC, relayant la DGD, classe les véhicules de tourisme entre 5 % et 20 %, mais le taux de la ligne 8703 n’a pas été trouvé dans un texte tarifaire officiel ; 30 % est maintenu ↗
- Loi de finances 2026 (loi n° 2025/012 du 17 décembre 2025), article dixième : véhicules de tourisme ≤ 2 500 cm3 « de 0 à 12 ans 0 % », « plus de 12 ans à 20 ans 12,5 % », « plus de 20 ans 25 % » ; > 2 500 cm3 « de 0 à 15 ans 12,5 % », « plus de 15 ans 25 % » ↗ officiel 2026-10-26
- Loi de finances 2020, article sixième (Directive n° 03/19-UEAC) : à l’importation, la base du droit d’accises ad valorem s’obtient « en ajoutant à la valeur en douane … le montant du droit de douane » ↗ officiel 2026-10-26
- DGD, « Innovations douanières de la Loi de Finances 2025 » : « Institution, pour une période de 24 mois, d’un abattement de 50% sur la valeur imposable des véhicules et motocycles à moteurs électriques importés à l’état neuf » et « Exonération du droit d’accises à l’importation » (article sixième LF 2025, article 131 bis CGI) ↗ officiel 2026-10-26
- Loi de finances 2026, article 131 bis du CGI : « Ne sont pas soumis au droit d’accises : … les véhicules et motocycles à moteurs électriques, des sous positions tarifaires … 8703.80 10 100, 8703.80.90.100 … » ↗ officiel 2026-10-26
- MINFI, « La TVA en bref » : « Le taux de la TVA est de 19,25%, reparti comme suit : 17,5% en principal et 10% (du principal) au titre des centimes additionnels communaux » ; les importations sont imposables ↗ officiel 2026-10-26
- Examen des politiques commerciales de l’OMC (WT/TPR/S/445, 2023), § 3.26 : TCI de 1 % sur les importations hors CEMAC et CCI de 0,4 % sur les importations hors CEEAC, sur la valeur en douane CAF ↗ officiel 2026-10-26
- Loi de finances 2023, article neuvième : « Le taux de la redevance de service dite « redevance informatique » … est fixé à 1% de la valeur imposable des marchandises » ; article douzième de la LF 2026 : « (sans changement) » ↗ officiel 2026-10-26
- CNCC, page BESC : le BESC import est demandé par le chargeur sur besc.cncc.cm et validé s’il est soumis au moins deux jours avant l’arrivée du navire, sinon après paiement d’une pénalité ; « Frais de délivrance du BESC » : « Véhicule (en Ro-Ro ou en Pontée) … Reste du Monde 100 € par véhicule » ↗ officiel 2026-10-26
- OMC, § 3.3 et 3.13 à 3.18 : déclaration par commissionnaire agréé, mais les propriétaires de véhicules d’occasion peuvent déclarer en leur nom ; dans le cadre du PVI la SGS vérifie origine, valeur et classement à l’arrivée ; les véhicules d’occasion passent l’inspection CIVIO de la SGS (25 000 FCFA par véhicule), qui les évalue ↗ officiel 2026-10-26
Le principal port d’entrée est Douala. Les voitures particulières paient le droit de douane du tarif extérieur commun CEMAC de 30 % (le tarif extérieur commun harmonisé CEEAC-CEMAC s’applique depuis le 1er janvier 2026 ; le nouveau taux de la position 8703 reste à confirmer ⚠), la TCI de 1 %, la CCI de 0,4 %, la redevance informatique de 1 % et une TVA de 19,25 % (17,5 % + 10 % de centimes additionnels communaux). Depuis la loi de finances 2026, les voitures de tourisme de 2 500 cm3 ou moins sont exonérées de droit d’accises jusqu’à 12 ans, puis taxées à 12,5 % de 12 à 20 ans et à 25 % au-delà ; au-dessus de 2 500 cm3, 12,5 % jusqu’à 15 ans. Les voitures électriques neuves bénéficient jusqu’au 31 décembre 2026 d’un abattement de 50 % sur la valeur imposable et sont exonérées d’accises. Chaque véhicule doit être couvert par un BESC du CNCC, demandé par l’exportateur en Chine et refacturé sur la facture proforma.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule BYD Atto 3 (Yuan Plus) livré droits acquittés, pour la destination « Cameroun » ?
- Environ $31,352 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $15,620 FOB port chinois (EXW $15,096). Taxes et frais : environ $8,808 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Atto 3 (Yuan Plus), pour la destination « Cameroun » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $8,808 sur une valeur CIF de $21,994 : Droits 15% (BEV) (avantage jusqu'au 12-31) $3,299, TVA 19.25% (avantage jusqu'au 12-31) $4,869, Taxe communautaire d’intégration (TCI – CEMAC) 1% $220, Contribution communautaire d’intégration (CCI – CEEAC) 0.4% $88, Redevance informatique (RI) 1% $220, BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (CNCC ; demandé par l’exportateur en Chine, refacturé au réel sur la facture proforma : 100 € par véhicule hors Afrique/Europe, estimé à 100 €) $112.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Atto 3 (Yuan Plus) neuf, pour la destination « Cameroun » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; la déclaration passe en principe par un commissionnaire agréé, mais les propriétaires de véhicules d’occasion peuvent déclarer en leur nom ; la SGS vérifie la valeur et le classement tarifaire à l’arrivée (Programme de vérification des importations) et les véhicules d’occasion passent en outre l’inspection et l’évaluation CIVIO de la SGS à l’arrivée (25 000 FCFA par véhicule); Inspection avant expédition : BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (CNCC ; demandé et payé par l’exportateur/chargeur en Chine, refacturé au réel sur la facture proforma : 100 € par véhicule hors Afrique/Europe) ; à soumettre au moins 2 jours avant l’arrivée du navire, sinon il n’est validé qu’après paiement d’une pénalité. L’application du PECAE (évaluation de conformité avant embarquement de l’ANOR) aux véhicules complets n’est pas confirmée ⚠; Voitures électriques neuves (8703.80) : abattement de 50 % sur la valeur imposable pendant 24 mois à compter du 1er janvier 2025 (jusqu’au 31 décembre 2026, article sixième de la loi de finances 2025) et exonération du droit d’accises (article 131 bis du CGI, sans limite de durée) ; le calculateur applique 15 % de droit de douane mais calcule encore la TVA et les trois prélèvements sur la valeur CAF entière, ce qui peut surestimer ⚠ ; les électriques d’occasion ne bénéficient pas de l’abattement et sont taxées à 30 %; Droit d’accises selon l’âge et la cylindrée (article dixième de la loi de finances 2026) : ≤ 2 500 cm3 0 % de 0 à 12 ans, 12,5 % de plus de 12 à 20 ans, 25 % au-delà de 20 ans ; > 2 500 cm3 12,5 % de 0 à 15 ans, 25 % au-delà ; base = valeur en douane + droit de douane
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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