Configuration du devis · Mexico Edition · Essence · 1,495 cc
$17,963Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $10,964· Fret de référence $4,200 par voiture
Le fret ci-dessus utilise le tarif de référence RoRo pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $6,197 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $524 |
| = FOB | $6,721 |
| + Fret et assurance (assurance 0.4%) | $4,244 |
| CIF · par voiture | $10,964 |
| + Transport intérieur à destination | $400 |
| DAP · par voiture | $11,364 |
| + Droits 10% | $1,096 |
| + VAT 20% | $2,412 |
| + Port + douane $ | $500 |
| + Réception individuelle IVA £ | $268 |
| + taxe véhicule de première année VED £ (151 g/km, selon la fiche du modèle ⚠) | $1,898 |
| + Enregistrement DVLA £ | $74 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $6,248 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $17,963 |
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Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⚠ Marché à conduite à droite : les LHD s'immatriculent mais se revendent mal
- Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI (GB)
- Le compteur doit afficher les mph
Règles et sources
- Import duty 10% (UK Global Tariff dataset: third-country duty 10% ERGA OMNES on 8703231900 / 8703221000 / 8703801090, no measure specific to CN) + VAT 20% (on price + freight and insurance + duty) ↗ officiel 2026-10-26
- NOVA notification within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55, vehicle tax is paid at registration ↗ officiel 2026-10-26
- DVSA IVA test fees (cars): normal IVA £199 (in hours) / £294; basic IVA categories L/M/N/P (incl. left-hand drive N and personal import P) also £199 / £294; re-test £40 / £59; statutory fees exclude VAT ↗ officiel 2026-10-26
- First-year VED (cars registered from 2017-04-01, petrol / RDE2 diesel / alternative fuel / zero-emission column, by CO₂ g/km): 0 £10; 1–50 £115; 51–75 £135; 76–90 £280; 91–100 £365; 101–110 £405; 111–130 £455; 131–150 £560; 151–170 £1,410; 171–190 £2,270; 191–225 £3,420; 226–255 £4,850; over 255 £5,690. From the second year £200 a year; list price over £40,000 (EVs over £50,000) adds £440 a year for 5 years ↗ officiel 2026-10-26
- Right-hand-drive market; left-hand-drive cars can be registered through basic IVA but are hard to resell; IVA requires left-dipping headlamps and a speedometer in mph ↗ officiel 2026-10-26
Tarif britannique post-Brexit : droits 10 %, TVA 20 %, aucune mesure du tarif visant les BEV chinois (avantage face à l'UE) ; marché conduite à droite, les chinoises conduite à gauche s'immatriculent mais se revendent mal ; déclaration NOVA et réception individuelle IVA nécessaires sans réception par type (frais DVSA £199) ; la taxe véhicule de première année (VED) se paie à l'immatriculation selon le CO₂ — essence par défaut 150 g/km (£560), à remplacer par la valeur homologuée ; BEV £10.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule MG5 livré droits acquittés, pour la destination « Royaume-Uni » ?
- Environ $17,963 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $6,721 FOB port chinois (EXW $6,197). Taxes et frais : environ $6,248 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule MG5, pour la destination « Royaume-Uni » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $6,248 sur une valeur CIF de $10,964 : Droits 10% $1,096, VAT 20% $2,412, Port + douane $ $500, Réception individuelle IVA £ $268, taxe véhicule de première année VED £ (151 g/km, selon la fiche du modèle ⚠) $1,898, Enregistrement DVLA £ $74.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule MG5 neuf, pour la destination « Royaume-Uni » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Marché à conduite à droite : les LHD s'immatriculent mais se revendent mal; Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI (GB); Le compteur doit afficher les mph
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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