← 从中国进口汽车到芬兰 / 欧盟:落地成本完整指南 2026
捷途 旅行者 到芬兰 / 欧盟,落地多少钱
今日报价:FOB 中国港 $20,228 起(新车,报价日 10-18)。下面是从这里到在芬兰 / 欧盟上牌的每一步,由规则引擎计算,每条规则带来源与核对日期。
报价配置 · 2026-10-18 · 2026 · 汽油 · 1,498 cc
$43,497DDP 完税交付 · 单台· CIF $25,329· 海运/陆运参考 $5,000/台
多台一起走每台更便宜,按单报价
| EXW 出车价 | $18,883 |
| + 出口手续(LandedCar 安排) | $1,345 |
| = FOB | $20,228 |
| + 运费与保险 (保险 0.4%) | $5,101 |
| CIF · 单台 | $25,329 |
| + 目的国内陆运 | $200 |
| DAP · 单台 | $25,529 |
| + 进口关税 10% | $2,533 |
| + 增值税 ALV 25.5% | $7,105 |
| + 购置税 autovero 16.8%(150 g/km,默认值,按认证值可改)⚠ | $5,874 |
| + 单车认证 + 清关 € ⚠ | $1,944 |
| + Traficom 登记 + 车牌 € | $162 |
| = 目的国税费及注册费用小计 | $17,618 |
| + 服务费(LandedCar) | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $43,497 |
本测算全额计入进口增值税。有增值税号不代表购车增值税一定可抵扣;是否抵扣及比例取决于进口国、车辆用途、车型和价格等条件。企业买家只有确认符合抵扣资格后,才可扣除可抵扣部分看净成本。葡萄牙等国符合申报条件的企业可在申报时结算进口增值税,清关时不先付;这不是免税,也不自动取得抵扣权。
用你的价重新算 → 10-18 的当日报价——价格会变,下单前确认
这台车能不能进
- • 谁能进口:个人和企业都可进口;企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 须走单车认证
- • 玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规
- • 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 欧盟关税 10% + 增值税 ALV 25.5%(2024-09-01 起;按 车价+运保+关税+反补贴税 计) ↗ 官网核对 2026-09-20
- 中国产新纯电 / 增程车反补贴税(Reg. (EU) 2024/2754 第 1 条):发票由名单内厂家开具并带声明才按厂商税率(比亚迪 17.0 / 吉利 18.8 / 特斯拉 7.8 / 附件合作厂商 20.7),否则按「其他所有公司」35.3;上汽和没上名单的厂商 35.3 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 购置税 autovero 按 WLTP CO₂ 定百分比,基数是该车在芬兰的含税零售价:纯电和氢能 0%(2021-10-01 后首次登记);1–4 g/km 2.7%、100 g 6.8%、120 g 9.5%、150 g 16.8%、200 g 29.7%、≥360 g 48.9% ↗ 官网核对 2026-09-20
- 无欧盟 COC 的中规车须经 Traficom 认可的检验站做单车认证(yksittäishyväksyntä) ↗ 官网核对 2026-09-20
欧盟关税 10% + 增值税 25.5%(欧盟最高档之一);购置税 autovero 按 CO₂:纯电 0%,插混 / 增程默认按 40 g/km 约 4%,燃油默认按 150 g/km 约 17%,基数用到岸完税价近似、实际按税务局核定的芬兰零售价;中规车需单车认证;冬季市场,买家普遍要热泵和电池预热;中国产新纯电 / 增程车加反补贴税:没有厂家发票声明一律 35.3%,有则按厂商税率(比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 特斯拉 7.8 / 附件合作厂商 20.7);二手(上牌满 6 个月且超过 6,000 公里)不征。
现在可订的车
现在可订的车:按车型的当日报价,配厂家官方图。免费注册后看全部配置和到你国家的价格。
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仅供参考:汇率、运价、税则会变,以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费,不作为退费或索赔依据——见服务条款。