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捷途 旅行者 到加纳 · 特马，落地多少钱
今日报价：FOB 中国港 $20,228 起（新车，报价日 10-18）。下面是从这里到在加纳 · 特马上牌的每一步，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
报价配置 · 2026-10-18 · 2026 · 汽油 · 1,498 cc
$35,050DDP 完税交付 · 单台· CIF $24,926· 海运/陆运参考 $4,500/台
滚装、多台一起走约 $1,900–2,600/台 · 3–4 台拼一个柜约 $2,100–3,000/台
| EXW 出车价 | $18,883 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 安排） | $1,345 |
| ＝ FOB | $20,228 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.8%) | $4,698 |
| CIF · 单台 | $24,926 |
| ＋ 目的国内陆运 | $150 |
| DAP · 单台 | $25,076 |
| + 进口关税 10%（按排量档） | $2,493 |
| + VAT 15% | $4,113 |
| + 附加税合计 7%（NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/特别进口税/查验费） | $1,919 |
| + 港杂 + 清关 | $800 |
| + 上牌 | $300 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $9,625 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $35,050 |
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这台车能不能进
- • GSA 型式认证公开名单 ↗
- • 原 GSA 框架车龄上限 15 年；暂停期间执行待确认
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；清关须 TIN
- • 装船前检验：进口二手车 PVoC 已于 2026-10-05 暂停；新实施日期待 GSA 通知。
- ⚠ 原框架中的车龄、车况及进口商登记要求，暂停期间执行待 GSA 确认；不能据此判定全部要求已取消。
- • 新车型式认证与二手车逐车检验不同；本次暂停公告未宣布取消新车型式认证。
- • 原框架列有泡水、火烧、车架或安全笼损伤、拼装车及 km/h 显示要求，须逐车核查。
- • 请进口方及当地清关代理在下单和装运前确认适用手续。
- • 10–15 年车龄罚金 5–50%
规则与来源
- 关税：汽油 ≤1000cc 5% / 1000–3000cc 10% / >3000cc 20%；柴油 ≤1500cc 5% / 1500–2500cc 10% / >2500cc 20%；VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + 特别进口税 2% + 查验费 1% ↗ 官网核对 2026-09-02
- 纯电乘用车（税号 8703801900）进口关税 20%；电动客车（8702 项下）10%。2024 年预算的 8 年免关税只适用于公共交通用电动车（公交、tro-tro、出租车用轿车）和注册电动车组装厂的 SKD / CKD 散件，明确不含个人自用的整车进口；配套法规（LI）未出台，2024-10 报道实际只有政府进口的电动公交免税 ↗ 官网核对 2026-09-20
- >10 年车龄罚 5–50%（超龄罚金） ↗ 权威转述 2026-09-02
- GSA 公告 GSA/DGS/PN/26/11（2026-10-05）：暂停进口二手车装运前检验（PVoC），新的实施日期另行通知。截至 2026-10-16，本次核查未发现恢复实施日期。 ↗ 官网核对 2026-10-16
- 原 GSA 公告 26/09（2026-08-14）列有新车型式认证、进口商登记及二手车车龄、车况要求。10 月 5 日公告未逐项撤销这些要求；暂停期间的适用与清关条件须向 GSA 确认。 ↗ 官网核对 2026-10-16
- 左舵市场；原厂右舵车进口受限
纯电：私人和车商进口的纯电乘用车（税号 8703801900）关税 20%；2024 年预算宣布的 8 年免关税只给公共交通用电动车（公交、tro-tro、出租车用轿车）和注册组装厂的散件，而且配套法规一直没出，实际只有政府进口的电动公交免了。增程 / 插混有发动机，按排量档。左舵；GRA 官网：汽油 1000/3000cc、柴油 1500/2500cc 分 5/10/20% 三档；附加税合计约 7%（NHIL、GETFund、ECOWAS、EXIM、AU、特别进口税、查验费）；>10 年罚 5–50%；二手车装运前检验已暂停；其他准入要求的执行待 GSA 确认。
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。