← 从中国进口汽车到加纳 · 特马：落地成本完整指南 2026
小鹏 G9 到加纳 · 特马，落地多少钱
按参考出车价 $34,680（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在加纳 · 特马上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
$61,397DDP 完税交付 · 单台· CIF $40,845· 海运/陆运参考 $4500/台
滚装、多台一起走约 $1,900–2,600/台 · 3–4 台拼一个柜约 $2,100–3,000/台
| EXW 出车价 | $34,680 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $1,341 |
| ＝ FOB | $36,021 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.8%) | $4,824 |
| CIF · 单台 | $40,845 |
| ＋ 目的国内陆运 | $150 |
| DAP · 单台 | $40,995 |
| + 进口关税 20%（纯电，税号 8703801900） | $8,169 |
| + VAT 15% | $7,352 |
| + 附加税合计 7%（NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/特别进口税/查验费） | $3,431 |
| + 港杂 + 清关 | $800 |
| + 上牌 | $300 |
| ＝ 落地成本合计 | $20,052 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $61,397 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 车龄上限 15 年
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；清关须 TIN
- • 装船前检验：GSA 认可的第三方检验机构、或该计划下持牌的二手车经销商，在出口国逐台检验并出具符合性证书 CoC（依据 GS 4510，2026-10-01 起严格执法）
- • 该计划自 2020 年起运行，2026-10-01 起严格执法——不是禁止进口二手车
- • 中国端：GSA 与中汽研（CATARC）2026-05 已签合作备忘录，涵盖标准协调、合格评定互认与证书核验；具体办证路径问 GSA 车辆认证处
- • 泡水 / 火烧 / 车架或安全笼受损 / 拼装车禁止进口
- • 里程表须以 km/h 显示——中国内销车原厂即为 km/h，天然合规
- • 新车：车型须先经 GSA 型式认证；进口商 / 经销商须在 GSA Auto Unit 登记
- • 10–15 年车龄罚金 5–50%
- ⚠ 2026-10-01 前装运的车不适用新规，即使晚于该日到港
规则与来源
- 关税：汽油 ≤1000cc 5% / 1000–3000cc 10% / >3000cc 20%；柴油 ≤1500cc 5% / 1500–2500cc 10% / >2500cc 20%；VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + 特别进口税 2% + 查验费 1% ↗ 官网核对 2026-09-02
- 纯电乘用车（税号 8703801900）进口关税 20%；电动客车（8702 项下）10%。2024 年预算的 8 年免关税只适用于公共交通用电动车（公交、tro-tro、出租车用轿车）和注册电动车组装厂的 SKD / CKD 散件，明确不含个人自用的整车进口；配套法规（LI）未出台，2024-10 报道实际只有政府进口的电动公交免税 ↗ 官网核对 2026-09-20
- >10 年车龄罚 5–50%（超龄罚金） ↗ 权威转述 2026-09-02
- GSA 公告 GSA/DGS/PN/26/08（2026-08-03）：国家车辆型式认证与合格评定计划（National Vehicle Homologation and Conformity Assessment Programme）自 2020 年起已在运行，2026-10-01 起对适用的国家车辆标准（含 GS 4510《二手车进口要求》）开始严格执法。新车制造商 / 组装商与二手车进口商 / 分销商 / 经销商须在 GSA 登记；新车车型须完成型式认证，二手车装运前须符合适用的加纳标准。公告明确写明：这不构成禁止进口二手车。 ↗ 官网核对 2026-09-08
- GSA 公告 GSA/DGS/PN/26/09（2026-08-14，取代 26/08）：2026-10-01 起执行国家车辆标准。以下二手车禁止进口：泡水 / 水淹、火烧、车架或安全笼断裂 / 开裂 / 弯折 / 扭曲、拼装车、里程表不以公里每小时（km/h）显示、车龄超过十五（15）年。新车与二手车的进口商 / 分销商 / 经销商须在 GSA 车辆认证处（GSA Auto Unit）登记；装运前，新车车型须完成型式认证，二手车须由 GSA 认可的第三方检验机构在出口国逐台检验并出具符合性证书（CoC），证明该车符合适用的加纳标准。不符合规定的车辆到港后不予放行。2026-10-01 前装运的车辆即使晚于该日到港也不受新规约束；该日前已在加纳境内的车辆同样豁免。 ↗ 官网核对 2026-09-08
- GSA 媒体通报会（2026-07-31，官网 2026-08-05 发布）：新闻稿中该计划亦称装运前符合性验证（PVoC），要求 2026-10-01 起所有进口二手车在离开出口国之前符合 GS 4510:2022（加纳二手进口车国家标准）；符合性证书 CoC 可由 GSA 认可的第三方检验机构出具，也可由该计划下受训并持牌的二手车经销商出具。GSA 同时在建 VEDIS（车辆经销商信息系统），打通 DVLA、保险公司、国际刑警、国家安全与 GSA 的数据用于识别失窃车辆。 ↗ 官网核对 2026-09-08
- GSA 与中国汽车技术研究中心（CATARC）2026-05-27~29 在深圳世界汽车标准创新大会（WASIC 2026）签署合作备忘录，起因是中国车、特别是新能源车大量进入加纳市场。备忘录涵盖：汽车标准协调、合格评定程序互认、检测报告与证书核验、检测检验认证与研发合作、能力建设与技术合作、在加纳投资汽车检测基础设施。注意：这是合作框架，不等于中汽研出具的证书加纳直接认可；中国端具体怎么办以 GSA 车辆认证处口径为准（auto@gsa.gov.gh / 030 398 0177）。 ↗ 官网核对 2026-09-08
- 左舵市场；原厂右舵车进口受限
纯电：私人和车商进口的纯电乘用车（税号 8703801900）关税 20%；2024 年预算宣布的 8 年免关税只给公共交通用电动车（公交、tro-tro、出租车用轿车）和注册组装厂的散件，而且配套法规一直没出，实际只有政府进口的电动公交免了。增程 / 插混有发动机，按排量档。左舵；GRA 官网：汽油 1000/3000cc、柴油 1500/2500cc 分 5/10/20% 三档；附加税合计约 7%（NHIL、GETFund、ECOWAS、EXIM、AU、特别进口税、查验费）；>10 年罚 5–50%，2026-10 起 >15 年禁入。
小鹏 G9 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨墨西哥 · 曼萨尼约波兰 / 欧盟德国 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季埃塞俄比亚 · 吉布提转陆运科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔意大利 / 欧盟西班牙 / 欧盟法国 / 欧盟荷兰 / 欧盟比利时 / 欧盟芬兰 / 欧盟冰岛挪威瑞典 / 欧盟澳大利亚新西兰坦桑尼亚喀麦隆贝宁多哥布基纳法索几内亚塞拉利昂毛里塔尼亚加蓬摩洛哥卢旺达俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河） · 参考
其他车型到加纳 · 特马
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。