How much import duty and VAT on a XPeng X9 in Eslovaquia / UE?

Taxes and fees total about $40,087 on a CIF value of $47,448: Arancel 10% (BEV) $4,745, Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) $16,749, IVA 23% (BEV) $15,857, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, Registration fee (BEV EUR 33; petrol by kW EUR 33–1,000) ⚠ $37.

What is the landed (DDP) price of a XPeng X9 in Eslovaquia / UE?

About $88,985 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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XPeng X9 a Eslovaquia / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $43,259 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-30). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Eslovaquia / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

Configuración cotizada · 2026-09-30 · 2026 · EV 665 Max · Eléctrico

$88,985DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $47,448· Flete de referencia $4,000 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$42,738
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$521
= FOB	$43,259
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,189
CIF · por coche	$47,448
+ Transporte interior en destino	$1,100
DAP · por coche	$48,548
+ Arancel 10% (BEV)	$4,745
+ Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante)	$16,749
+ IVA 23% (BEV)	$15,857
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ Registration fee (BEV EUR 33; petrol by kW EUR 33–1,000) ⚠	$37
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$40,087
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$88,985

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-30 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

Reglas y fuentes

Ordinary passenger-car duty 10% ↗ oficial 2026-10-03
National standard VAT rates ↗ oficial 2026-10-03
Import VAT tax base ↗ oficial 2026-10-03
Chinese new-EV countervailing duties ↗ oficial 2026-10-03
2026 conditional CUPRA Tavascan undertaking ↗ oficial 2026-10-03
Registration and conformity documents ↗ oficial 2026-10-03
Schedule item 65 sets registration fees as a power-band amount times an environmental coefficient, minimum EUR 33; BEVs pay EUR 33 separately. ↗ oficial 2026-10-03
Individuals/businesses can apply for individual import approval; third-country vehicles follow the applicable route, with road eligibility decided by the authority. ↗ oficial 2026-10-03
The official third-country application distinguishes persons/businesses and requests VIN, category, manufacturer and model data. ↗ oficial 2026-10-03
Qualifying relocation personal property may receive duty/import-VAT relief; registration/road taxes require national review. ↗ oficial 2026-10-03

EU duty 10% + national VAT; VAT 23% (from 2025); the registration fee is a flat EUR 33 for BEVs and kW-banded up to about EUR 1,000 for petrol cars (BEV figure used here ⚠). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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XPeng X9 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $43,259+

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