← Importar un coche de China a Países Bajos / UE: guía completa de costes 2026
XPeng X9 a Países Bajos / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Precio EXW de referencia $42,840 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Países Bajos / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.
$79,899DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $48,373· Flete de referencia $4000 por coche
3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche
| Precio EXW | $42,840 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $44,181 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,193 |
| CIF · por coche | $48,373 |
| + Transporte interior en destino | $200 |
| DAP · por coche | $48,573 |
| + Arancel 10% | $4,837 |
| + Derecho compensatorio 20.7% (fabricante no reconocido, tarifa de «otros fabricantes»；indica la marca para su tarifa) | $10,013 |
| + BTW 21% | $13,277 |
| + Impuesto de compra BPM € (0 g/km, el BEV paga solo el importe base) | $742 |
| + Homologación individual + aduana € ⚠ | $1,944 |
| + Registro RDW + placas € | $162 |
| = Total costes en destino | $30,976 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $79,899 |
Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora
¿Puede entrar este coche?
- • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- EU duty 10% + BTW 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
- 2026 BPM (passenger-car purchase tax, by WLTP CO₂): base €687; €2 per g for 1–77 g/km, €82 for 78–100, €181 for 101–139, €297 for 140–155, €594 above 155; BEVs and hydrogen pay the base only; diesel pays an extra €114.83 per g above 69 g/km ↗ oficial 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need RDW single-vehicle approval (individuele goedkeuring) before plates are issued ↗ oficial 2026-09-20
Arancel UE 10% + BTW 21%; el impuesto de compra BPM sube con fuerza según el CO₂: los BEV pagan solo 687 €, PHEV / extensor por defecto 40 g/km, gasolina por defecto 150 g/km (unos 13.000 €) — el BPM de los coches de altas emisiones es muy alto, introduzca el dato homologado; recargo diésel no incluido; homologación individual RDW para coches de especificación china; derecho compensatorio automático sobre BEV nuevos fabricados en China, usados exentos.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.