How much import duty and VAT on a MG5 in Países Bajos / UE?

Taxes and fees total about $19,771 on a CIF value of $10,779: Arancel 10% $1,078, BTW 21% $2,490, Impuesto de compra BPM € (150 g/km, valor por defecto, sustitúyalo por el homologado) $14,097, Homologación individual + aduana € ⚠ $1,944, Registro RDW + placas € $162.

What is the landed (DDP) price of a MG5 in Países Bajos / UE?

About $31,100 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Países Bajos / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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MG5 a Países Bajos / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $6,736 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Países Bajos / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

$31,100DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $10,779· Flete de referencia $4000 por coche

3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche

Precio EXW	$6,438
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$298
= FOB	$6,736
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,043
CIF · por coche	$10,779
+ Transporte interior en destino	$200
DAP · por coche	$10,979
+ Arancel 10%	$1,078
+ BTW 21%	$2,490
+ Impuesto de compra BPM € (150 g/km, valor por defecto, sustitúyalo por el homologado)	$14,097
+ Homologación individual + aduana € ⚠	$1,944
+ Registro RDW + placas €	$162
= Total costes en destino	$19,771
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$31,100

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• Sin COC europeo → homologación individual
• Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
• Las empresas necesitan número EORI

Reglas y fuentes

EU duty 10% + BTW 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
2026 BPM (passenger-car purchase tax, by WLTP CO₂): base €687; €2 per g for 1–77 g/km, €82 for 78–100, €181 for 101–139, €297 for 140–155, €594 above 155; BEVs and hydrogen pay the base only; diesel pays an extra €114.83 per g above 69 g/km ↗ oficial 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need RDW single-vehicle approval (individuele goedkeuring) before plates are issued ↗ oficial 2026-09-20

Arancel UE 10% + BTW 21%; el impuesto de compra BPM sube con fuerza según el CO₂: los BEV pagan solo 687 €, PHEV / extensor por defecto 40 g/km, gasolina por defecto 150 g/km (unos 13.000 €) — el BPM de los coches de altas emisiones es muy alto, introduzca el dato homologado; recargo diésel no incluido; homologación individual RDW para coches de especificación china; derecho compensatorio automático sobre BEV nuevos fabricados en China, usados exentos.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.