How much import duty and VAT on a MG5 in Islandia?

Taxes and fees total about $12,157 on a CIF value of $12,800: Arancel 0% (TLC China–Islandia, requiere certificado de origen) $0, Impuesto especial vörugjald 45.9% (150 g/km, valor por defecto, sustitúyalo por el homologado) $5,875, IVA 24% $4,482, Homologación individual + aduana + puerto $ ⚠ $1,500, Matriculación + placas + tasa de reciclaje $ ⚠ $300.

What is the landed (DDP) price of a MG5 in Islandia?

About $25,407 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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MG5 a Islandia: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $6,736 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Islandia, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

$25,407DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $12,800· Flete de referencia $6000 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$6,438
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$298
= FOB	$6,736
+ Flete y seguro (seguro 0.5%)	$6,064
CIF · por coche	$12,800
+ Transporte interior en destino	$100
DAP · por coche	$12,900
+ Arancel 0% (TLC China–Islandia, requiere certificado de origen)	$0
+ Impuesto especial vörugjald 45.9% (150 g/km, valor por defecto, sustitúyalo por el homologado)	$5,875
+ IVA 24%	$4,482
+ Homologación individual + aduana + puerto $ ⚠	$1,500
+ Matriculación + placas + tasa de reciclaje $ ⚠	$300
= Total costes en destino	$12,157
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$25,407

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Pueden importar particulares y empresas
• Sin COC europeo → homologación individual
• Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos

Reglas y fuentes

Iceland is outside the EU customs union: the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; under the China–Iceland FTA Chinese-origin cars are duty-free (certificate of origin required). VAT 24% (on landed value + excise) ↗ oficial 2026-09-20
Vehicle excise (vörugjald, Act 29/1993 art. 3, from 2026-01-01): 0.34% per gram of WLTP CO₂ above 15 g/km, maximum 70%; cars powered only by electricity, hydrogen or methane are exempt ↗ oficial 2026-09-20
From 2026-01-01 all passenger cars pay a road charge of ISK 6.95 per km (a running cost, not charged at import) ↗ oficial 2026-09-20
As an EEA member Iceland requires EU type approval; Chinese-spec cars without a COC need single-vehicle approval by Samgöngustofa before registration ↗ oficial 2026-09-20

Fuera de la unión aduanera de la UE: no se aplica el derecho compensatorio del 17–35% sobre los eléctricos chinos; los coches de origen chino están libres de arancel. El impuesto especial depende del CO₂: BEV exentos, PHEV / extensor por defecto 40 g/km (≈8,5%), gasolina por defecto 150 g/km (≈46%, máximo 70%); IVA 24%. Para un BEV, Islandia es de los destinos con menos impuestos de Europa; los gasolina rara vez compensan. El flete marítimo suele transbordar en Róterdam, por lo que es elevado.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.