How much import duty and VAT on a MG5 in Baréin?

Taxes and fees total about $1,873 on a CIF value of $9,118: Arancel 5% $456, IVA 10% $957, Khalifa Bin Salman Port handling + clearing agent (estimate) $350, GDT technical inspection + registration and plates (about BHD 35–50) (estimate) $110.

What is the landed (DDP) price of a MG5 in Baréin?

About $11,341 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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MG5 a Baréin: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $6,673 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-30). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Baréin, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

Configuración cotizada · 2026-09-30 · Mexico Edition · Combustión · Cilindrada sin indicar

$11,341DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $9,118· Flete de referencia $2,400 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$6,375
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$298
= FOB	$6,673
+ Flete y seguro (seguro 0.5%)	$2,445
CIF · por coche	$9,118
+ Arancel 5%	$456
+ IVA 10%	$957
+ Khalifa Bin Salman Port handling + clearing agent (estimate)	$350
+ GDT technical inspection + registration and plates (about BHD 35–50) (estimate)	$110
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$1,873
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$11,341

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-30 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Antigüedad máxima 10 años
• Quién puede importar: Residents holding a Bahraini CPR and companies with a commercial registration (CR) may import; clearance usually goes through a licensed broker
• Imported used private cars more than 10 years from manufacture cannot be registered (GDT decision of September 2022 amending Decision 154/2015 under the Traffic Law); used cars aged 5–10 years pay higher registration fees
• Left-hand drive only; cars must meet GSO (Gulf) standards and pass the GDT technical inspection; battery-electric cars get no separate duty or VAT relief
• VAT 10% is collected at customs on CIF + duty

Reglas y fuentes

Bahrain applies the GCC common external tariff: 5% duty on passenger cars (new, used and electric); main sea port Khalifa Bin Salman Port (Bahrain Customs ports page) ↗ oficial 2026-10-04
Standard VAT 10% since 1 January 2022 (up from 5%); on imports it is collected at customs on CIF + duty ↗ oficial 2026-10-04
KPMG Bahrain tax alert: VAT rose from 5% to 10% on 1 January 2022, including on imports ↗ verificado 2026-10-04
Amendment to the Traffic Law implementing regulation (4 September 2022): imported private cars more than 10 years from manufacture cannot be registered; other used vehicles over 5 years pay separate fees ↗ oficial 2026-10-04
GDN report: registration of imported vehicles older than 10 years banned ↗ verificado 2026-10-04

Imported used private cars more than 10 years old cannot be registered and those aged 5–10 years pay higher registration fees; left-hand drive only, GSO conformity and a GDT inspection are required. Bahrain charges the 5% GCC common duty plus 10% VAT (on CIF + duty); there is no excise and no separate EV relief, so new, used and electric cars carry the same rates. Main port Khalifa Bin Salman Port; port and registration fees are estimates.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.