← 从中国进口汽车到意大利 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
比亚迪 唐 EV 到意大利 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $30,750（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在意大利 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
$62,213DDP 完税交付 · 单台· CIF $36,737· 海运/陆运参考 $4500/台
多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $30,750 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $1,341 |
| ＝ FOB | $32,091 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,646 |
| CIF · 单台 | $36,737 |
| ＋ 目的国内陆运 | $300 |
| DAP · 单台 | $37,037 |
| + 进口关税 10% | $3,674 |
| + 反补贴税 17%（BYD · 新 BEV） | $6,245 |
| + IVA 22% | $10,264 |
| + IPT 省级登记税 €（380 kW，上浮 30%） | $1,824 |
| + 单车认证 + 清关 € ⚠ | $2,700 |
| + PRA / 车管所登记 + 车牌 € | $119 |
| ＝ 落地成本合计 | $24,826 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $62,213 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 须走单车认证
- • 玻璃透光率 ≥70%、大灯须欧规
- • 企业进口须 EORI 号
规则与来源
- 欧盟关税 10% + IVA 22%（按 车价+运保+关税+反补贴税 计） ↗ 官网核对 2026-09-20
- 中国产新 BEV 反补贴税按厂商：比亚迪 17.0 / 吉利 18.8 / 上汽 35.3 / 特斯拉 7.8 / 其他 20.7（Reg. (EU) 2024/2754；只对「新车」：<6 个月或 <6,000km） ↗ 官网核对 2026-09-20
- IPT 省级过户 / 登记税：53 kW 以内 €150.81，超出部分每 kW €3.5119；各省可上浮至多 30%，绝大多数省按上限收（53 kW 以内实收 €196.05） ↗ 官网核对 2026-09-20
- Ecotassa（CO₂ >160 g/km 的新车附加税）只适用于 2019-03-01 至 2021-12-31 购买并登记的车，现已不征——本页不计 ↗ 官网核对 2026-09-20
- 无欧盟型式认证（COC）的中规车须在 Motorizzazione 做单车认证（collaudo in unico esemplare） ↗ 官网核对 2026-09-20
欧盟关税 10% + IVA 22%；登记时按功率交省级 IPT（多数省上浮 30%）；环保附加税 Ecotassa 2022 年起已取消；中规车需单车认证；中国产新纯电按厂商自动加反补贴税（比亚迪 17 / 吉利 18.8 / 上汽 35.3 / 特斯拉 7.8 / 其他 20.7），二手不适用。
比亚迪 唐 EV 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨加纳 · 特马墨西哥 · 曼萨尼约波兰 / 欧盟德国 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季埃塞俄比亚 · 吉布提转陆运科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔西班牙 / 欧盟法国 / 欧盟荷兰 / 欧盟比利时 / 欧盟芬兰 / 欧盟冰岛挪威瑞典 / 欧盟澳大利亚新西兰坦桑尼亚喀麦隆贝宁多哥布基纳法索几内亚塞拉利昂毛里塔尼亚加蓬摩洛哥卢旺达俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河） · 参考
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。