¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un Jetour X70 a Grecia / UE?

Los impuestos y tasas suman aproximadamente $8,986 sobre un valor CIF de $17,037: Arancel 10% $1,704, IVA 24% $4,498, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, Registration tax (BEV 0; 1.5T petrol at retail EUR 20,000–25,000 / WLTP 140 approx. EUR 2,930–6,030, 15–24% of retail) (estimate) $0, Registration licence fee EUR 75 $85.

¿Cuál es el coste de un Jetour X70 entregado con derechos pagados (DDP) en Grecia / UE?

Aproximadamente $26,848 por vehículo con un precio EXW de $11,628. Consulta el desglose anterior y vuelve a calcular con tu propio precio.

¿Necesito un número EORI para importar a Grecia / UE?

Sí. Toda empresa que importe a la UE necesita un número EORI para el despacho aduanero; sin él, la aduana no puede liberar el vehículo.

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Jetour X70 a Grecia / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $11,628 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Grecia / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Gasolina · 1,498 cc

$26,848DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $17,037· Flete de referencia $4,000 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$11,628
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,341
= FOB	$12,969
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,068
CIF · por coche	$17,037
+ Transporte interior en destino	$475
DAP · por coche	$17,512
+ Arancel 10%	$1,704
+ IVA 24%	$4,498
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ Registration tax (BEV 0; 1.5T petrol at retail EUR 20,000–25,000 / WLTP 140 approx. EUR 2,930–6,030, 15–24% of retail) (estimate)	$0
+ Registration licence fee EUR 75	$85
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$8,986
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$26,848

La estimación incluye todo el IVA de importación. Un número de IVA no hace que el IVA del coche sea deducible automáticamente: el derecho y la proporción dependen del país importador, uso, tipo y precio del vehículo. Las empresas deben restar solo el IVA cuya deducción hayan confirmado al calcular el coste neto. Las empresas que cumplan los requisitos en Portugal y algunos otros países pueden liquidar el IVA de importación en la declaración en vez de pagarlo en aduana; esto no es una exención ni concede por sí solo el derecho a deducirlo.

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
• Passenger cars of Euro 3 or lower cannot be registered (emission class, not age); used Euro 4 cars pay an extra EUR 3,000 environmental charge, Euro 5a/5b EUR 1,000

Reglas y fuentes

EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ oficial 2026-10-03
National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ oficial 2026-10-03
Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ oficial 2026-10-02
Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ oficial 2026-10-03
AADE: registration tax is set progressively on taxable (retail) value, CO2 and Euro class; the registration certificate is issued after customs formalities ↗ oficial 2026-10-03
AADE motor-vehicle taxation / Aug-2025 customs FAQ (Law 5222/2025): BEVs exempt from registration tax; Euro 3 and below barred; Euro 4 environmental charge EUR 3,000, Euro 5a/5b EUR 1,000 ↗ oficial 2026-10-03
Mitos: first registration of a new car needs customs certificates A/B; licence fee EUR 75 ↗ oficial 2026-10-03

Cars of Euro 3 or lower cannot be registered; the bar is by emission class, not age. EU duty 10% + VAT 24%, plus the registration tax: BEVs pay 0; petrol cars pay progressive rates on the Greek retail value (4% up to EUR 14,000, 26% to 17,000, 53% to 20,000, 62% to 25,000, 71% to 30,000, 30% above) times a CO2 factor, so a 1.5T at retail EUR 20,000–25,000 / WLTP 140 pays about EUR 2,930–6,030 (15–24% of retail); hybrid relief was cut in 2026, check circular E.2039/2026 before the first order. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Sea freight to Piraeus. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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