Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Seal U (Sealion 6), pour la destination « Bénin » ?

Les taxes et frais totalisent environ $1,110 sur une valeur CIF de $24,134 : Droits 0.2% (BEV) (avantage jusqu'au 12-31) $48, TVA 0% (avantage jusqu'au 12-31) $0, Redevance statistique RS / T.STAT 1% $241, PCS – prélèvement communautaire de solidarité UEMOA 0.8% $193, PC – prélèvement communautaire CEDEAO 0.5% $121, PS – prélèvement de solidarité (UA) 0.2% $48, RAU – redevance d'aménagement urbain 0.5% $121, Redevance informatique RI (10 000 FCFA par déclaration) $17, Scanning Bénin Control (l'AVD est gratuite ; 35 400 FCFA par conteneur de 20 pieds, estimé par conteneur complet, réparti en groupage) $61, Manutention au port de Cotonou (estimation, pas de tarif officiel trouvé ⚠) $68, Première immatriculation ANaTT (plaque blanche, vitres ordinaires 20 000 + impôt 1 000 + Trésor 7 000 FCFA pour un neuf de 7 à 15 CV ; occasion 11 000) $48, Inspection du véhicule par l'ANaTT (obligatoire pour l'immatriculation, pas de tarif officiel trouvé ⚠) (avantage jusqu'au 12-31) $33, BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (demandé par l'exportateur en Chine, facturé au réel sur la PI : 100 € par connaissement pour les conteneurs d'Asie, 25 € par véhicule roulé ; estimé à 100 €) $112.

Quel est le coût d’un véhicule BYD Seal U (Sealion 6) livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Bénin » ?

Environ $25,744 par véhicule pour un prix EXW de $17,850. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?

Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.

BYD Seal U (Sealion 6) — $25,744 rendu en Bénin (DDP : droits, TVA, immatriculation)

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique

$25,744Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $24,134· Fret de référence $4,500 par voiture

Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · RoRo, plusieurs voitures ensemble : environ $2,000–2,800 par voiture · Conteneur partagé (plusieurs voitures dans un même conteneur) : environ $2,200–3,200 par voiture — il faut attendre qu'il soit plein et l'arrivée est plus lente, mais le fret est moins cher, et les droits calculés sur la valeur CIF aussi · En conteneur partagé, le total droits payés est d'environ $23,871

Prix EXW	$17,850
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,592
= FOB	$19,442
+ Fret et assurance (assurance 0.8%)	$4,692
CIF · par voiture	$24,134
+ Transport intérieur à destination	$150
DAP · par voiture	$24,284
+ Droits 0.2% (BEV) (avantage jusqu'au 12-31)	$48
+ TVA 0% (avantage jusqu'au 12-31)	$0
+ Redevance statistique RS / T.STAT 1%	$241
+ PCS – prélèvement communautaire de solidarité UEMOA 0.8%	$193
+ PC – prélèvement communautaire CEDEAO 0.5%	$121
+ PS – prélèvement de solidarité (UA) 0.2%	$48
+ RAU – redevance d'aménagement urbain 0.5%	$121
+ Redevance informatique RI (10 000 FCFA par déclaration)	$17
+ Scanning Bénin Control (l'AVD est gratuite ; 35 400 FCFA par conteneur de 20 pieds, estimé par conteneur complet, réparti en groupage)	$61
+ Manutention au port de Cotonou (estimation, pas de tarif officiel trouvé ⚠)	$68
+ Première immatriculation ANaTT (plaque blanche, vitres ordinaires 20 000 + impôt 1 000 + Trésor 7 000 FCFA pour un neuf de 7 à 15 CV ; occasion 11 000)	$48
+ Inspection du véhicule par l'ANaTT (obligatoire pour l'immatriculation, pas de tarif officiel trouvé ⚠) (avantage jusqu'au 12-31)	$33
+ BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (demandé par l'exportateur en Chine, facturé au réel sur la PI : 100 € par connaissement pour les conteneurs d'Asie, 25 € par véhicule roulé ; estimé à 100 €)	$112
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$1,110
+ Frais de service (LandedCar)	$350
Coût final estimé (base DDP) · par voiture	$25,744

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

Âge maximum 10 ans
Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer : l'importateur ou le commissionnaire agréé en douane (CAD) qu'il désigne dépose la déclaration anticipée sur le GUCE puis déclare sur la base de l'AVD ; à l'immatriculation, pièce d'identité avec NPI pour un particulier, attestation IFU pour une société. L'AIB est perçu à l'importation (1 % avec IFU ; 3 % sans IFU selon le guide de la Douane)
Inspection avant expédition : Pas d'inspection avant embarquement ; le BESC est demandé par l'exportateur en Chine sur besc.bj avant le départ et facturé au réel sur la PI (100 € par connaissement pour les conteneurs d'Asie, 25 € par véhicule roulé) ; à l'arrivée, l'importateur ou son transitaire dépose la déclaration anticipée sur le GUCE et Bénin Control délivre l'AVD après inspection à destination (IAD ; gratuite, environ 72 h)
Au Bénin on roule à droite et les voitures du marché chinois ont le volant à gauche ; pas de texte officiel trouvé interdisant l'importation ou l'immatriculation des véhicules à volant à droite ⚠
Âge maximal de 10 ans pour les voitures d'occasion : pas de texte officiel trouvé (le décret 2008-745 cité auparavant ne concerne pas les véhicules) ⚠ ; faire confirmer par le transitaire avant d'acheter une occasion
Certificat de conformité du constructeur et fiche de sécurité de la batterie pour les voitures électriques : pas de source officielle ⚠
Loi de finances 2026, article 5 : les véhicules à quatre roues importés neufs du 1er janvier au 31 décembre 2026 bénéficient d'un abattement de 90 % sur la valeur en douane (95 % hybride, 99 % électrique) et de l'exonération de TVA ; RS, PCS, PC, PS et RAU restent dus (article 13) ; la Douane apprécie l'état neuf, et la reconduction en 2027 est à vérifier

Règles et sources

Loi de finances 2026, article 5 : les véhicules neufs à quatre roues importés du 1er janvier au 31 décembre 2026 (voitures de tourisme et autres véhicules conçus pour le transport des personnes) bénéficient d'un abattement sur la valeur en douane de 99 % (électriques neufs), 95 % (hybrides neufs) et 90 % (autres véhicules neufs), et de l'exonération de TVA. Au droit de 20 % du TEC, cela fait environ 2 % (essence neuve), 1 % (hybride) et 0,2 % (électrique). Les véhicules d'occasion ne sont pas concernés. ↗ officiel 2026-10-26
Loi de finances 2026, article 13 : les exonérations de l'article 5 ne couvrent pas le PCS, le PC, le PS, la T.STAT, le TD, la RAU ni la TV, qui restent dus (le simulateur les calcule sur la valeur CAF entière). ↗ officiel 2026-10-26
Guide de calcul des droits et taxes de la Douane (2020), cas d'une voiture SH 8703.23.20.00 : DD 20 %, PCS 0,8 %, PC 0,5 %, RS 1 %, PS 0,2 %, RAU 0,5 % sur la valeur en douane ; TVA 18 % sur valeur + DD + l'ensemble de ces prélèvements ; redevance informatique (RI) 10 000 FCFA par déclaration. PCS, PC et PS s'appliquent aux produits d'origine tierce. ↗ officiel 2026-10-26
Code général des impôts, article 241 : TVA de 18 % ; article 237 : à l'importation, base = valeur en douane augmentée des droits et taxes de toute nature (notamment droits de douane et d'accises), hors TVA. Les véhicules d'occasion la paient ; les neufs en sont exonérés en 2026 (article 5 de la loi de finances). ↗ officiel 2026-10-26
Code général des impôts, articles 285 à 289 : taxe de 10 % sur les voitures de tourisme de 13 CV fiscaux ou plus à l'importation, sur la valeur en douane majorée des droits et taxes d'entrée, hors TVA. Le simulateur n'a pas de champ « puissance fiscale » : l'accise est à 0 et doit être ajoutée à la main pour les véhicules de 13 CV ou plus. ↗ officiel 2026-10-26
Code général des impôts, articles 130 à 133 : acompte sur impôt assis sur les bénéfices (AIB) de 1 % à l'importation, sur la valeur en douane majorée des droits et taxes hors TVA ; imputable par les entreprises. Le guide de la Douane indique 3 % sans IFU. Non repris dans le tableau. ↗ officiel 2026-10-26
Bénin Control : depuis le 1er avril 2017, les biens importés et mis à la consommation font l'objet d'une inspection à destination (IAD) qui détermine la valeur en douane ; l'AVD est délivrée en 72 h ; coût : gratuit. ↗ officiel 2026-10-26
Scanning Bénin Control au Port de Cotonou : 35 400 FCFA TTC par conteneur de 20 pieds, 47 200 FCFA TTC par 40 pieds, répartis sur les cargaisons. Pas de tarif distinct pour les véhicules roulés. ↗ officiel 2026-10-26
Douane : l'importateur ou le commissionnaire agréé en douane qu'il désigne dépose la déclaration anticipée (DA) sur le GUCE → Bénin Control délivre l'AVD (valeur transactionnelle, transmise à SYDONIA WORLD) → le CAD déclare sur la base de l'AVD → paiement du BFU en banque avant l'enlèvement ; recours possible devant le Comité valeur. ↗ officiel 2026-10-26
Le BESC est institué par l'arrêté interministériel du 20 octobre 2021 et géré par le Port Autonome de Cotonou depuis le 15 novembre 2021. Pièce obligatoire pour la déclaration en douane, il est déclaré et payé en ligne sur besc.bj par le chargeur ou son représentant à l'étranger avant le départ du port de chargement ; 1 connaissement = 1 BESC. Tarifs : 25 € par véhicule (RORO / LOLO) ; conteneurs d'Asie 100 € par tranche de cinq (Europe / Afrique 25 €) ; correction 20 % du montant initial, plafonnée à 100 €. ↗ officiel 2026-10-26
Première immatriculation ANaTT (véhicule neuf ou d'occasion) : formalités douanières, assurance et inspection ANaTT obligatoires ; plaque blanche vitres ordinaires : 20 000 FCFA + impôt 1 000 + Trésor (neuf 0–7 CV 5 000 / 7–15 CV 7 000 / >15 CV 8 000 ; occasion 7 000 / 11 000 / 13 000) ; vitres teintées 77 000. Base : arrêté n° 002 du 9 janvier 2017. ↗ officiel 2026-10-26
Non vérifié ⚠ : le décret 2008-745 cité est, dans l'original du SGG, une nomination dans l'Ordre national, sans rapport avec l'importation de véhicules ; aucun texte officiel trouvé fixant un âge maximal pour les véhicules d'occasion. L'examen OMC 2017 ne mentionne que des valeurs plancher au-delà de dix ans. La limite de 10 ans est conservée avec ⚠. ↗

Les voitures arrivent au port de Cotonou. Selon l'article 5 de la loi de finances 2026, un véhicule à quatre roues importé neuf du 1er janvier au 31 décembre 2026 bénéficie d'un abattement de 90 % sur la valeur en douane (95 % hybride, 99 % électrique) au droit de 20 % du TEC, soit environ 2 % / 1 % / 0,2 %, et est exonéré de TVA. Le RS 1 %, le PCS 0,8 %, le PC 0,5 %, le PS 0,2 % et la RAU 0,5 % restent dus (article 13). Un véhicule d'occasion paie 20 % de droit et 18 % de TVA sur la valeur augmentée des droits et prélèvements, soit environ 45 % de la valeur CAF avant frais fixes. La taxe de 10 % sur les voitures de 13 CV ou plus et l'AIB de 1 % ne sont pas dans le simulateur. L'AVD de Bénin Control est demandée par l'importateur ou son transitaire (gratuite) ; le BESC est demandé par l'exportateur en Chine avant le départ. Âge maximal des véhicules d'occasion (10 ans) et interdiction du volant à droite : pas de texte officiel trouvé ⚠.

Questions fréquentes

Combien coûte un véhicule BYD Seal U (Sealion 6) livré droits acquittés, pour la destination « Bénin » ?: Environ $25,744 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $19,442 FOB port chinois (EXW $17,850). Taxes et frais : environ $1,110 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Seal U (Sealion 6), pour la destination « Bénin » ?: Les taxes et frais totalisent environ $1,110 sur une valeur CIF de $24,134 : Droits 0.2% (BEV) (avantage jusqu'au 12-31) $48, TVA 0% (avantage jusqu'au 12-31) $0, Redevance statistique RS / T.STAT 1% $241, PCS – prélèvement communautaire de solidarité UEMOA 0.8% $193, PC – prélèvement communautaire CEDEAO 0.5% $121, PS – prélèvement de solidarité (UA) 0.2% $48, RAU – redevance d'aménagement urbain 0.5% $121, Redevance informatique RI (10 000 FCFA par déclaration) $17, Scanning Bénin Control (l'AVD est gratuite ; 35 400 FCFA par conteneur de 20 pieds, estimé par conteneur complet, réparti en groupage) $61, Manutention au port de Cotonou (estimation, pas de tarif officiel trouvé ⚠) $68, Première immatriculation ANaTT (plaque blanche, vitres ordinaires 20 000 + impôt 1 000 + Trésor 7 000 FCFA pour un neuf de 7 à 15 CV ; occasion 11 000) $48, Inspection du véhicule par l'ANaTT (obligatoire pour l'immatriculation, pas de tarif officiel trouvé ⚠) (avantage jusqu'au 12-31) $33, BESC – bordereau électronique de suivi des cargaisons (demandé par l'exportateur en Chine, facturé au réel sur la PI : 100 € par connaissement pour les conteneurs d'Asie, 25 € par véhicule roulé ; estimé à 100 €) $112.
Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Seal U (Sealion 6) neuf, pour la destination « Bénin » ?: Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Âge maximum 10 ans; Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer : l'importateur ou le commissionnaire agréé en douane (CAD) qu'il désigne dépose la déclaration anticipée sur le GUCE puis déclare sur la base de l'AVD ; à l'immatriculation, pièce d'identité avec NPI pour un particulier, attestation IFU pour une société. L'AIB est perçu à l'importation (1 % avec IFU ; 3 % sans IFU selon le guide de la Douane); Inspection avant expédition : Pas d'inspection avant embarquement ; le BESC est demandé par l'exportateur en Chine sur besc.bj avant le départ et facturé au réel sur la PI (100 € par connaissement pour les conteneurs d'Asie, 25 € par véhicule roulé) ; à l'arrivée, l'importateur ou son transitaire dépose la déclaration anticipée sur le GUCE et Bénin Control délivre l'AVD après inspection à destination (IAD ; gratuite, environ 72 h); Au Bénin on roule à droite et les voitures du marché chinois ont le volant à gauche ; pas de texte officiel trouvé interdisant l'importation ou l'immatriculation des véhicules à volant à droite ⚠
Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?: Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.

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BYD Seal U (Sealion 6) dans d'autres pays

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