Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique
$29,574Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $22,732· Fret de référence $3,650 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $17,340 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,561 |
| = FOB | $18,901 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $3,830 |
| CIF · par voiture | $22,732 |
| + Transport intérieur à destination | $1,200 |
| DAP · par voiture | $23,932 |
| + Droits 15% (BEV)⚠ | $3,410 |
| + Accise BEV exonéré | $0 |
| + VAT BEV exonéré | $0 |
| + Retenue à la source 3% (imputable) | $682 |
| + Port + douane | $500 |
| + Homologation + réception par type | $400 |
| + immatriculation | $300 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $5,292 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $29,574 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- Qui peut importer : Particuliers et entreprises (électriques uniquement) ; les entreprises ont besoin d'un permis d'importation et d'un TIN
- (projet de directive DoTM rapporté par EV24) autonomie ≥300 km, ABS + EBD, durée de vie batterie ≥7 ans ou 3 000 cycles
Règles et sources
- Import of ICE cars (complete vehicles) banned since January 2024, extended to SKD/CKD kits in 2025 — BEVs only (US Commercial Service market intelligence 2024-07; ITDP 2026-06) ↗ officiel 2026-10-26
- Fully built BEVs: duty 15% (US Commercial Service 2024-07, ITDP 2026-06; Addis Insight reported a rise to 20% in 2024-11 without a decree number, estimate); exempt from VAT, excise and surtax (US Commercial Guide 2024-01: EVs exempt from VAT on import and local sale); withholding tax 3% (creditable for companies) ↗ officiel 2026-10-26
- Technical thresholds (DoTM Vehicle Import, Production and Assembly Directive 2025 as reported by EV24, described as 'being developed'): range ≥300 km, ABS+EBD as standard, battery life at least 7 years or 3,000 cycles, ground clearance ≥180 mm for ordinary cars ↗ vérifié 2026-10-26
Un marché qui, par politique, ne laisse entrer que les électriques (thermiques interdits depuis janv. 2024, kits depuis 2025) ; environ un tiers des VE chinois exportés vers l'Afrique y vont. Enclavé : mer jusqu'à Djibouti, puis route jusqu'à Addis-Abeba. Droits VE 15 % (20 % selon certaines sources), ni accise ni TVA, plus 3 % de retenue.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule XPeng MONA M03 livré droits acquittés, pour la destination « Éthiopie » ?
- Environ $29,574 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $18,901 FOB port chinois (EXW $17,340). Taxes et frais : environ $5,292 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule XPeng MONA M03, pour la destination « Éthiopie » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $5,292 sur une valeur CIF de $22,732 : Droits 15% (BEV)⚠ $3,410, Accise BEV exonéré $0, VAT BEV exonéré $0, Retenue à la source 3% (imputable) $682, Port + douane $500, Homologation + réception par type $400, immatriculation $300.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule XPeng MONA M03 neuf, pour la destination « Éthiopie » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Qui peut importer : Particuliers et entreprises (électriques uniquement) ; les entreprises ont besoin d'un permis d'importation et d'un TIN; (projet de directive DoTM rapporté par EV24) autonomie ≥300 km, ABS + EBD, durée de vie batterie ≥7 ans ou 3 000 cycles
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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