How much import duty and VAT on a BYD Han EV in Monténégro?

Taxes and fees total about $8,479 on a CIF value of $28,020: Droits 5% (BEV) $1,401, TVA 21% (BEV) $6,178, Port of Bar charges + customs clearance (estimate) $600, Single-vehicle homologation (estimate) $150, Registration and plates (estimate) $150.

What is the landed (DDP) price of a BYD Han EV in Monténégro?

About $36,850 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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BYD Han EV vers Monténégro : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $22,440 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Monténégro, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique

$36,850DDP droits acquittés · par voiture· CIF $28,020· Fret de référence $4,100 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$22,440
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$23,781
+ Fret et assurance (assurance 0.5%)	$4,239
CIF · par voiture	$28,020
+ Droits 5% (BEV)	$1,401
+ TVA 21% (BEV)	$6,178
+ Port of Bar charges + customs clearance (estimate)	$600
+ Single-vehicle homologation (estimate)	$150
+ Registration and plates (estimate)	$150
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$8,479
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$36,850

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Individuals and companies may import; companies clear through a licensed customs agent with a tax number (PIB)
• Used cars must be Euro 4 or better and new cars Euro 6 or better (since 15 Oct 2018); the government has proposed Euro 5 minimum / a ban on cars over 15 years since 2024, check before the first order whether it is in force
• A China-spec car without an EU CoC needs single-vehicle homologation before registration; Montenegro is closing EU accession talks, after accession EU duty 10% plus the countervailing duty would apply

Règles et sources

Montenegro Customs Tariff Regulation (rates per WTO commitments, CN-aligned); passenger cars 5% for third countries, EU origin with EUR.1 / invoice origin declaration duty-free ↗ officiel 2026-10-04
Standard VAT 21%, charged on customs value plus duty for imported cars ↗ vérifié 2026-10-04
Import rules: used passenger cars Euro 4 minimum, new cars Euro 6 minimum (since 15 Oct 2018) ↗ vérifié 2026-10-04
Government proposal to ban imports of cars over 15 years and raise the minimum to Euro 5 (planned from 1 July) ↗ vérifié 2026-10-04
Imported cars: duty 5% (EU / CEFTA origin exempt), VAT 21%; clearance through a licensed agent ↗ vérifié 2026-10-04

Used cars must be Euro 4 or better and new cars Euro 6 or better in Montenegro (since 15 Oct 2018); there is no age limit, but a government proposal since 2024 would raise the minimum to Euro 5 and ban cars over 15 years, so check before the first order. Duty 5% (no preference for China-built cars; EU-built with EUR.1 duty-free), VAT 21% on CIF plus duty, no excise and no registration tax, and no special relief for battery-electric cars at present. Cars arrive at the Port of Bar, usually transhipped via Koper or Piraeus; freight is an estimate. After EU accession the EU 10% duty and countervailing duty would apply.

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BYD Han DM-i 121km 尊荣型 2023 · 140,000 km · PHEV 佛山市南海区领贤行汽车贸易有限公司 Prix après inscription gratuite

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Autres modèles vers Monténégro

Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.