How much import duty and VAT on a XPeng G9 in Espanha / UE?

Taxes and fees total about $25,816 on a CIF value of $40,683: Direito 10% $4,068, Direito compensatório 20.7% (fabricante não reconhecido, taxa de «outros fabricantes»；indique a marca para a taxa do fabricante) $8,421, IVA 21% $11,166, Imposto de matrícula IEDMT 0% (BEV / PHEV / extensor ≤120 g/km) $0, Homologação individual + alfândega € ⚠ $1,944, Taxa DGT + ITV + matrículas € $216.

What is the landed (DDP) price of a XPeng G9 in Espanha / UE?

About $67,149 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Espanha / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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XPeng G9 para Espanha / UE: quanto custa entregue

Preço EXW de referência $34,680 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em Espanha / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

$67,149DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $40,683· Frete de referência $4500 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$34,680
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,341
= FOB	$36,021
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)	$4,662
CIF · por carro	$40,683
+ Transporte interno no destino	$300
DAP · por carro	$40,983
+ Direito 10%	$4,068
+ Direito compensatório 20.7% (fabricante não reconhecido, taxa de «outros fabricantes»；indique a marca para a taxa do fabricante)	$8,421
+ IVA 21%	$11,166
+ Imposto de matrícula IEDMT 0% (BEV / PHEV / extensor ≤120 g/km)	$0
+ Homologação individual + alfândega € ⚠	$1,944
+ Taxa DGT + ITV + matrículas €	$216
= Total de custos no destino	$25,816
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$67,149

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

• Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
• Sem COC europeu → homologação individual
• Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
• As empresas precisam de número EORI

Regras e fontes

EU duty 10% + IVA 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty; Canary Islands, Ceuta and Melilla are taxed differently and not covered here) ↗ oficial 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
Registration tax IEDMT by WLTP CO₂: ≤120 g/km 0% / 121–159 4.75% / 160–199 9.75% / ≥200 14.75%, on the price before IVA; BEVs and most PHEVs pay 0%. Regions may add up to 15% (Andalusia, Asturias, Balearic Islands, Cantabria, Catalonia, Murcia and Valencia have done so) ↗ oficial 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (homologación individual: technical-service report + ITV inspection) ↗ oficial 2026-09-20

Direito UE 10% + IVA 21%; imposto de matrícula (IEDMT) em quatro escalões de CO₂: BEV / PHEV / extensor de autonomia 0% por defeito, gasolina por defeito no escalão 121–159 g/km a 4,75% (altere para motores maiores); algumas comunidades autónomas cobram mais; carros de especificação chinesa precisam de homologação individual; aos BEV novos fabricados na China soma-se o direito de compensação do fabricante; usados isentos.

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XPeng G9 noutros países

Outros modelos para Espanha / UE

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.