Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Sealion 7 em Espanha / UE?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $23,101 sobre um valor CIF de $27,508: Direito 10% $2,751, Direito compensatório 35.3% (fatura não emitida pelo fabricante) $9,710, IVA 21% $8,394, Imposto de matrícula IEDMT 0% (BEV / PHEV / extensor ≤120 g/km) $0, Homologação individual + alfândega € ⚠ $2,021, Taxa DGT + ITV + matrículas € $225.

Qual é o custo de um BYD Sealion 7 entregue com direitos pagos (DDP) em Espanha / UE?

Cerca de $51,259 por veículo, com um preço EXW de $22,950. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Preciso de um número EORI para importar para Espanha / UE?

Sim. Qualquer empresa que importe para a UE precisa de um número EORI para o desalfandegamento; sem ele, o veículo não pode ser libertado pela alfândega.

BYD Sealion 7 — $51,259 entregue em Espanha / UE (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$51,259Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $27,508· Frete de referência $2,550 por carro

O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$22,950
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,898
= FOB	$24,848
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)	$2,660
CIF · por carro	$27,508
+ Transporte interno no destino	$300
DAP · por carro	$27,808
+ Direito 10%	$2,751
+ Direito compensatório 35.3% (fatura não emitida pelo fabricante)	$9,710
+ IVA 21%	$8,394
+ Imposto de matrícula IEDMT 0% (BEV / PHEV / extensor ≤120 g/km)	$0
+ Homologação individual + alfândega € ⚠	$2,021
+ Taxa DGT + ITV + matrículas €	$225
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$23,101
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$51,259

Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
Sem COC europeu → homologação individual
Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
As empresas precisam de número EORI

Regras e fontes

EU duty 10% (AEAT: cars generally 10%) + IVA 21% (mainland and Balearics; on price + freight and insurance + duty + countervailing duty; Canary Islands, Ceuta and Melilla differ and are not covered here) ↗ oficial 2026-10-26
Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
Registration tax IEDMT (Ley 38/1992 Art. 70, BOE consolidated text of 2026-09-30) by official CO₂: ≤120 g/km and single non-combustion-engine vehicles 0% / over 120 and under 160 4.75% / 160 to under 200 9.75% / 200 and above or CO₂ not proven 14.75% (Canaries 3.75 / 8.75 / 13.75), on the price excluding IVA; autonomous regions may set their own rates (Art. 70.2.a) ↗ oficial 2026-10-26
Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (homologación individual: technical-service report + ITV inspection) ↗ oficial 2026-09-20

Direito UE 10% + IVA 21%; imposto de matrícula (IEDMT) em quatro escalões de CO₂: BEV / PHEV / extensor de autonomia 0% por defeito, gasolina por defeito no escalão 121–159 g/km a 4,75% (altere para motores maiores); algumas comunidades autónomas cobram mais; carros de especificação chinesa precisam de homologação individual. Atualização do direito de compensação (10/2026): sem fatura emitida por um fabricante da lista e com a declaração exigida, a taxa é 35,3% para todas as marcas; os carros com extensor de autonomia estão incluídos; um carro só é usado se estiver matriculado há mais de 6 meses e tiver mais de 6 000 km.

Perguntas frequentes

Quanto custa um BYD Sealion 7 em Espanha / UE, entregue com direitos pagos?: Cerca de $51,259 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $24,848 FOB porto da China (EXW $22,950). Impostos e taxas cerca de $23,101; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Sealion 7 em Espanha / UE?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $23,101 sobre um valor CIF de $27,508: Direito 10% $2,751, Direito compensatório 35.3% (fatura não emitida pelo fabricante) $9,710, IVA 21% $8,394, Imposto de matrícula IEDMT 0% (BEV / PHEV / extensor ≤120 g/km) $0, Homologação individual + alfândega € ⚠ $2,021, Taxa DGT + ITV + matrículas € $225.
Um BYD Sealion 7 novo pode ser importado e matriculado em Espanha / UE?: Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI; Sem COC europeu → homologação individual; Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus; As empresas precisam de número EORI
Preciso de um número EORI para importar para Espanha / UE?: Sim. Qualquer empresa que importe para a UE precisa de um número EORI para o desalfandegamento; sem ele, o veículo não pode ser libertado pela alfândega.

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