Quais são os direitos de importação e o IVA de um XPeng X9 em México?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $40,959 sobre um valor CIF de $53,196: Direito IGI 50% (fabricado na China, elétrico novo) $26,598, DTA taxa de despacho aduaneiro 0.8% (8 al millar) $426, ISAN: elétricos / híbridos isentos (LFISAN art. 8-IV) $0, IVA 16% (base com IGI, DTA e ISAN) $12,835, Porto + alfândega $700, matrícula $400.

Qual é o custo de um XPeng X9 entregue com direitos pagos (DDP) em México?

Cerca de $95,005 por veículo, com um preço EXW de $42,840. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

XPeng X9 — $95,005 entregue em México (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$95,005Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $53,196· Frete de referência $7,000 por carro

O frete acima usa uma tarifa de referência para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$42,840
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$3,091
= FOB	$45,931
+ Frete e seguro (seguro 0.5%)	$7,265
CIF · por carro	$53,196
+ Transporte interno no destino	$500
DAP · por carro	$53,696
+ Direito IGI 50% (fabricado na China, elétrico novo)	$26,598
+ DTA taxa de despacho aduaneiro 0.8% (8 al millar)	$426
+ ISAN: elétricos / híbridos isentos (LFISAN art. 8-IV)	$0
+ IVA 16% (base com IGI, DTA e ISAN)	$12,835
+ Porto + alfândega	$700
+ matrícula	$400
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$40,959
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$95,005

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

Os usados só podem ser importados se fabricados no México, EUA ou Canadá (pelo VIN); usados fabricados na China não podem entrar — novos podem
Quem pode importar: Particulares e empresas podem importar: um particular pode importar 1 carro novo a cada 12 meses através de agente aduanal sem inscrição no Padrón (RGCE 2026, regra 3.5.1-I-g); mais carros ou para revenda exigem o Padrón de Importadores (RFC + e.firma)
Carro novo: em primeira mão, ano-modelo não anterior ao ano de importação e ≤1.000 km no desembaraço (RGCE 3.5.1-I-a); um carro do ano-modelo corrente desembaraçado após 31 de dezembro conta como usado
O pedimento é apresentado por agente aduanal; IGI, IVA, ISAN e DTA são pagos no pedimento
O decreto de veículos usados (em vigor até 2026-11-30) só abrange carros cujo VIN indica fabrico no México, EUA ou Canadá

Regras e fontes

General import duty (IGI) 50%: the LIGIE amendment (DOF 2025-12-29, in force 2026-01-01) set 8703.22.99 / 23.99 / 24.99 (new petrol >1000cc), 32.99 / 33.99 (new diesel >1500cc), 40.99 (hybrid), 60.99 (plug-in hybrid) and 80.01 (new BEV, previously exempt) at 50%; applies to all origins without a free trade agreement ↗ oficial 2026-10-26
Lines not amended keep their rates: 8703.21.99 new petrol ≤1000cc 20%, 8703.31.99 new diesel ≤1500cc 20%, 8703.50.99 / 70.99 diesel hybrid / diesel plug-in 20%; used (each .02 line) 50%, used BEV 8703.80.02 15% ↗ oficial 2026-10-26
China is not on Mexico's list of free trade agreements (only an investment protection agreement, APPRI), so Chinese-built cars pay the general LIGIE rate ↗ oficial 2026-10-26
DTA customs processing fee: 8 per thousand (0.8%) of the customs value, Ley Federal de Derechos Art. 49-I ↗ oficial 2026-10-26
ISAN new-car tax: paid at customs on definitive imports by non-dealers (Arts. 1-II, 10), covering the import model year and the 10 before; base = price + IGI + import charges other than IVA (Art. 2); 2026 scale (Art. 3) 2% up to MX$383,940.35 → 5% / 10% / 15% / 17% above MX$691,092.35 (progressive, reduced by 7% of the excess over MX$1,060,189.93); exempt up to MX$356,934.05, half from MX$356,934.06 to 452,116.48, 'also applies to imports' (Art. 8-II); BEVs and electric cars with a combustion engine (hybrids) exempt (Art. 8-IV) ↗ oficial 2026-10-26
IVA 16% (Ley del IVA Art. 1); import base = IGI customs value + IGI + other import charges (Art. 27), i.e. including DTA and ISAN ↗ oficial 2026-10-26
RGCE 2026: a new car is first-hand (manufacturer / authorised dealer document), model year ≥ year of import, ≤1,000 km at clearance (rule 3.5.1-I-a); pedimento filed through an agente aduanal, with IGI, IVA, ISAN and DTA paid on it; an individual may import 1 new car every 12 months without the Padrón (3.5.1-I-g, 1.3.1-X) ↗ oficial 2026-10-26
The used-vehicle decree opens routes only for cars whose VIN shows manufacture in Mexico, the US or Canada (Arts. 4, 5); as amended it is in force until 2026-11-30 — Chinese-built used cars have no route ↗ oficial 2026-10-26
Padrón de Importadores: individuals and companies importing must register; requires an active RFC, e.firma, tax compliance and an agente aduanal or legal representative ↗ oficial 2026-10-26
Port + clearance (incl. agente aduanal fee) and registration are estimates with no official tariff; plates, tenencia and verificación depend on the state

Desde 2026 os carros de passageiros novos fabricados na China pagam IGI de 50% (elétricos também, antes isentos; gasolina ≤1000cc e diesel ≤1500cc ficam em 20%), mais DTA 0,8%, ISAN nos carros a gasolina (tabela 2026 de 2 a 17%; elétricos e híbridos isentos) e IVA 16% sobre uma base que inclui IGI, DTA e ISAN. Um particular pode importar 1 carro novo a cada 12 meses por agente aduanal sem Padrón; o ano-modelo não pode ser anterior ao da importação e com ≤1.000 km. O decreto de usados (até 2026-11-30) só admite carros fabricados no México, EUA ou Canadá, pelo que os chineses só entram novos.

Perguntas frequentes

Quanto custa um XPeng X9 em México, entregue com direitos pagos?: Cerca de $95,005 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $45,931 FOB porto da China (EXW $42,840). Impostos e taxas cerca de $40,959; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um XPeng X9 em México?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $40,959 sobre um valor CIF de $53,196: Direito IGI 50% (fabricado na China, elétrico novo) $26,598, DTA taxa de despacho aduaneiro 0.8% (8 al millar) $426, ISAN: elétricos / híbridos isentos (LFISAN art. 8-IV) $0, IVA 16% (base com IGI, DTA e ISAN) $12,835, Porto + alfândega $700, matrícula $400.
Um XPeng X9 novo pode ser importado e matriculado em México?: Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Os usados só podem ser importados se fabricados no México, EUA ou Canadá (pelo VIN); usados fabricados na China não podem entrar — novos podem; Quem pode importar: Particulares e empresas podem importar: um particular pode importar 1 carro novo a cada 12 meses através de agente aduanal sem inscrição no Padrón (RGCE 2026, regra 3.5.1-I-g); mais carros ou para revenda exigem o Padrón de Importadores (RFC + e.firma); Carro novo: em primeira mão, ano-modelo não anterior ao ano de importação e ≤1.000 km no desembaraço (RGCE 3.5.1-I-a); um carro do ano-modelo corrente desembaraçado após 31 de dezembro conta como usado; O pedimento é apresentado por agente aduanal; IGI, IVA, ISAN e DTA são pagos no pedimento
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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