Configuração de exemplo (preço indicativo) · Gasolina · 1,496 cc
O frete acima usa uma tarifa de referência para um carro; o valor final na reserva · Contentor partilhado (vários carros no mesmo): cerca de $1,500–2,600 por carro — espera-se que o contentor encha e chega mais tarde, mas o frete é mais baixo e os impostos sobre o valor CIF também · Com contentor partilhado, o total com impostos fica em cerca de $32,721
| Preço EXW | $15,810 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,470 |
| = FOB | $17,280 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $4,286 |
| CIF · por carro | $21,566 |
| + Transporte interno no destino | $300 |
| DAP · por carro | $21,866 |
| + Direito 10% | $2,157 |
| + ISV 1496cc + CO₂ 165 g/km ⚠ | $3,630 |
| + IVA 23% | $6,291 |
| + Homologação + alfândega + matrícula | $1,348 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $13,425 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| Custo final estimado (base DDP) · por carro | $35,641 |
Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.
Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora
Este carro pode entrar?
- Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas despacham com EORI, os particulares com documento de identificação
- Sem COC europeu → homologação individual
- Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
- As empresas precisam de número EORI
Regras e fontes
- ISV displacement formula + Tabela A/D ↗ verificado 2026-10-06
- VAT 23% / EU import duty 10% ↗ verificado 2026-09-02
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
- A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ oficial 2026-10-02
- Homologation + customs + registration €1,200 verificado 2026-08
Perguntas frequentes
- Quanto custa um MG7 em Portugal / UE, entregue com direitos pagos?
- Cerca de $35,641 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $17,280 FOB porto da China (EXW $15,810). Impostos e taxas cerca de $13,425; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
- Quais são os direitos de importação e o IVA de um MG7 em Portugal / UE?
- Os impostos e taxas totalizam cerca de $13,425 sobre um valor CIF de $21,566: Direito 10% $2,157, ISV 1496cc + CO₂ 165 g/km ⚠ $3,630, IVA 23% $6,291, Homologação + alfândega + matrícula $1,348.
- Um MG7 novo pode ser importado e matriculado em Portugal / UE?
- Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas despacham com EORI, os particulares com documento de identificação; Sem COC europeu → homologação individual; Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus; As empresas precisam de número EORI
- Preciso de um número EORI para importar para Portugal / UE?
- Sim. Qualquer empresa que importe para a UE precisa de um número EORI para o desalfandegamento; sem ele, o veículo não pode ser libertado pela alfândega.
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.