Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Jetour T2 (Traveller), pour la destination « Autriche / UE » ?

Les taxes et frais totalisent environ $10,997 sur une valeur CIF de $24,325 : Droits 10% $2,432, TVA 20% $5,351, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, NoVA registration tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 130–150 g/km approx. 6–10% of net value, EUR 1,250–2,050) (estimate) $0, Approval-database entry (capped at EUR 180) (estimate) $205, Registration + plates (approx. EUR 270) (estimate) $308.

Quel est le coût d’un véhicule Jetour T2 (Traveller) livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Autriche / UE » ?

Environ $36,222 par véhicule pour un prix EXW de $18,883. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Ai-je besoin d’un numéro EORI pour importer vers la destination « Autriche / UE » ?

Oui. Toute entreprise qui importe dans l’UE a besoin d’un numéro EORI pour le dédouanement ; sans celui-ci, la douane ne peut pas libérer le véhicule.

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Jetour T2 (Traveller) vers Autriche / UE : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $20,228 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 10-18). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Autriche / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration du devis · 2026-10-18 · 2026 · Essence · 1,498 cc

$36,222DDP droits acquittés · par voiture· CIF $24,325· Fret de référence $4,000 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$18,883
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,345
= FOB	$20,228
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,097
CIF · par voiture	$24,325
+ Transport intérieur à destination	$550
DAP · par voiture	$24,875
+ Droits 10%	$2,432
+ TVA 20%	$5,351
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ NoVA registration tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 130–150 g/km approx. 6–10% of net value, EUR 1,250–2,050) (estimate)	$0
+ Approval-database entry (capped at EUR 180) (estimate)	$205
+ Registration + plates (approx. EUR 270) (estimate)	$308
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$10,997
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$36,222

Cette estimation inclut toute la TVA à l’importation. Un numéro de TVA ne rend pas automatiquement déductible la TVA d’un véhicule : le droit et la part déductible dépendent du pays d’importation, de l’usage, du type et du prix du véhicule. Les entreprises ne doivent soustraire que la part dont la récupération est confirmée pour évaluer le coût net. Au Portugal et dans certains autres pays, les entreprises éligibles peuvent comptabiliser la TVA à l’importation sur la déclaration plutôt que la payer en douane ; ce n’est pas une exonération et cela ne confère pas à lui seul un droit à déduction.

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 10-18 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
• NoVA is based on WLTP CO2 and zero-emission cars are exempt; third-country used cars pay in full on the net fair value under the law at the registration date, without intra-EU depreciation

Règles et sources

EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ officiel 2026-10-03
National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ officiel 2026-10-03
Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ officiel 2026-10-02
Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ officiel 2026-10-03
BMF: third-country car import duty 10%, import VAT 20% (base includes duty and costs to destination); NoVA is paid separately before registration ↗ officiel 2026-10-03
BMF: from 1 July 2025 the M1 NoVA rate is round((WLTP−91)/5)% capped at 80%, plus EUR 80 per g above 155 g/km, less EUR 350 ↗ officiel 2026-10-03
BMF: zero-emission (0 g/km) electric / hydrogen cars are NoVA-exempt ↗ officiel 2026-10-03
BMF: third-country imports pay NoVA under the law at registration on the fair value excluding VAT; a lower value needs evidence ↗ officiel 2026-10-03
oesterreich.gv.at: without EU type approval an individual / exceptional approval is needed; approved vehicles still need a database entry, fee capped at EUR 180 ↗ officiel 2026-10-03

EU duty 10% + VAT 20%, plus the NoVA registration tax: BEVs pay 0; a 1.5T petrol car (WLTP 130–150 g/km) pays round((CO2−91)/5)% of the net value less EUR 350, roughly 6–10% of the net price (EUR 1,250–2,050), with EUR 80 per gram above 155 g/km. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Austria is landlocked: cars arrive via Koper or Trieste and continue by road. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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