How much import duty and VAT on a BYD Dolphin in Chipre / UE?

Taxes and fees total about $17,368 on a CIF value of $19,885: Arancel 10% $1,989, Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) $7,020, IVA 19% $5,490, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, Registration fee EUR 150 $170.

What is the landed (DDP) price of a BYD Dolphin in Chipre / UE?

About $38,103 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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BYD Dolphin a Chipre / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $15,956 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-30). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Chipre / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

Configuración cotizada · 2026-09-30 · 1098 · Eléctrico

$38,103DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $19,885· Flete de referencia $3,850 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$14,617
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,339
= FOB	$15,956
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$3,929
CIF · por coche	$19,885
+ Transporte interior en destino	$500
DAP · por coche	$20,385
+ Arancel 10%	$1,989
+ Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante)	$7,020
+ IVA 19%	$5,490
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ Registration fee EUR 150	$170
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$17,368
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$38,103

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-30 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

Reglas y fuentes

Customs states vehicle excise ended in 2019; ordinary cars have duty10% of CIF and VAT19% of CIF+duty. New EC CoC/used original registration required; confirm registrability with RTD. ↗ oficial 2026-10-03
Official PSC EU business-vehicle transfer guidance lists EUR150 registration, CO2 road tax, inspection/insurance and SVA for LHD; this is not a complete rule for private imports from China. ↗ oficial 2026-10-03
Ordinary passenger-car duty 10% ↗ oficial 2026-10-03
National standard VAT rates ↗ oficial 2026-10-03
Import VAT tax base ↗ oficial 2026-10-03
Chinese new-EV countervailing duties ↗ oficial 2026-10-03
2026 conditional CUPRA Tavascan undertaking ↗ oficial 2026-10-03
Registration and conformity documents ↗ oficial 2026-10-03
Qualifying relocation personal property may receive duty/import-VAT relief; registration/road taxes require national review. ↗ oficial 2026-10-03
Primary statutory text hosted by Cyprus Bar Association; Annex I fee150 and annual tax formula. ↗ verificado 2026-10-03

EU duty 10% + national VAT; VAT 19%, the import excise was abolished in 2019; EUR 150 registration fee, annual road tax by CO2 with BEVs exempt. Used third-country cars face a 5-year age limit. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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