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Jetour T2 (Traveller) a Chile: cuánto cuesta puesto en destino
Cotización de hoy: desde $20,228 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 10-18). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Chile, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.
Configuración cotizada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc
$30,127DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $23,846· Flete de referencia $3,500 por coche
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $18,883 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,345 |
| = FOB | $20,228 |
| + Flete y seguro (seguro 0.5%) | $3,619 |
| CIF · por coche | $23,846 |
| + Arancel 0% | $0 |
| + IVA 19% | $4,531 |
| + San Antonio / Valparaíso port handling + customs clearance + broker (estimate) | $600 |
| + 3CV homologation / individual approval + Registro Civil registration (estimate) | $800 |
| + Green tax at first registration (by fuel economy / NOx; BEV 0, 1.5L petrol about CLP 150,000–400,000) (estimate) | $0 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $5,931 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $30,127 |
Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 10-18 — los precios cambian; confirma antes de pedir
¿Puede entrar este coche?
- • Usados solo desde EE. UU. / Canadá (T-MEC); los usados chinos no entran — los nuevos sí
- • Quién puede importar: Mostly companies: RUT tax ID and a licensed customs broker required; individuals may import a new car for own use through a broker; the 0% FTA rate needs a Form F certificate of origin
- • Used cars cannot be imported (Law 18.483 art. 21); the only exceptions are Chileans returning after 18+ months abroad, residents of the Iquique / Punta Arenas free zones and diplomats
- • Under the Chile–China FTA China-built cars pay 0% duty (6% general rate without a Form F), 19% VAT and no import excise; the old luxury-car import tax (art. 46) was abolished from 2007
- • New cars need a 3CV homologation certificate or individual approval; left-hand drive
Reglas y fuentes
- Chilean Customs: art. 21 of Law 18.483 prohibits importing used vehicles (cars, motorcycles, trucks) from abroad or from free zones, with statutory exceptions only ↗ oficial 2026-10-04
- Chile import taxes: 6% general duty on CIF + 19% VAT on CIF + duty; over 97% of tariff lines are duty-free under the Chile–China FTA with a Form F certificate of origin, otherwise the benefit is lost ↗ verificado 2026-10-04
- Under their FTAs with China, Chile, Peru, Costa Rica and Ecuador admit Chinese-built cars duty-free ↗ verificado 2026-10-04
- SII Circular 13/2004: Law 19.914 repealed art. 46 of the VAT law (85% luxury tax on the customs value of imported cars above about US$15,834), phased down 2004–2006 and zero from 2007 ↗ oficial 2026-10-04
Used cars cannot be imported (exceptions for returning Chileans, free-zone residents and diplomats). China-built cars pay 0% duty with a Form F certificate of origin (6% without), 19% VAT on CIF + duty and no import excise; first registration carries a green tax by fuel economy / NOx (zero for BEVs) and there is an annual 2% luxury tax on cars worth more than about 62 UTA. New cars need 3CV homologation or individual approval; left-hand drive; via San Antonio / Valparaíso.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.