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Jetour T2 (Traveller) a Guinea: cuánto cuesta puesto en destino
Cotización de hoy: desde $20,228 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 10-18). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Guinea, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.
Configuración cotizada · 2026-10-18 · 2026 · Gasolina · 1,498 cc
$30,455DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $25,934· Flete de referencia $5,500 por coche
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $18,883 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,345 |
| = FOB | $20,228 |
| + Flete y seguro (seguro 0.8%) | $5,706 |
| CIF · por coche | $25,934 |
| + Transporte interior en destino | $150 |
| DAP · por coche | $26,084 |
| + Arancel 10% | $2,593 |
| + IVA 0% | $0 |
| + RTL customs processing fee 2% | $519 |
| + PC – ECOWAS community levy 0.5% | $130 |
| + CA – chamber of commerce surcharge 0.25% | $65 |
| + DDI import declaration fee | $80 |
| + PVoC pre-shipment inspection | $125 |
| + Registration card and plates | $85 |
| + RoRo terminal handling | $400 |
| + Annual road tax (vignette) | $25 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $4,022 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $30,455 |
Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 10-18 — los precios cambian; confirma antes de pedir
¿Puede entrar este coche?
- • Antigüedad máxima 13 años
- • Quién puede importar: Companies and individuals (import declaration DDI through the GUCEG single window, plus DNTT type approval)
- • Inspección previa al embarque: PVoC
- • Left-hand drive only; right-hand-drive cars are refused entry
- • Used cars must be no more than 13 years old
- • New cars and battery-electric cars pay 10% duty and are fully exempt from VAT and excise (about 12.75% at the border in total)
- • Used cars pay 20% duty, 5% special excise and 18% VAT
- • Batteries need an MSDS; used cars need a pre-shipment condition and conformity inspection (PVoC)
Reglas y fuentes
- 2025 amended finance law, art. 14: duty on new passenger cars and battery-electric cars cut to 10%, with full VAT and excise exemption ↗ verificado 2026-09-20
- Used passenger cars pay the 20% ECOWAS CET duty plus border fees ↗ oficial 2026-09-20
- 2021 Tax Code art. 436-I: 5% ad valorem special excise on used cars ↗ verificado 2026-09-20
- Used passenger cars pay the standard 18% VAT ↗ verificado 2026-09-20
- Annual road tax of GNF 200,000–300,000 for ordinary cars and 4x4s ↗ oficial 2026-09-20
- Imports are declared to the Ministry of Trade through the single-window DDI system ↗ oficial 2026-09-20
- Registration and e-registration card cost about GNF 0.5–1 million; models need DNTT type approval ↗ oficial 2026-09-20
- Decree D/2020/297: right-hand-drive imports banned since 2020 ↗ verificado 2026-09-20
- Presidential decree of 15 July 2021: used cars over 13 years banned ↗ verificado 2026-09-20
The main entry port is Conakry. Under the 2025 Revised Finance Law, new vehicles and BEVs enjoy significant incentives with 10% customs duty and complete exemptions on VAT and excise tax (total border levy around 12.75%), whereas used cars face over 47% cumulative border taxes. Strict regulatory limits apply: vehicles older than 13 years and all RHD cars are prohibited.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.