How much import duty and VAT on a AITO M9 in Luxemburgo / UE?

Taxes and fees total about $53,851 on a CIF value of $72,992: Arancel 10% $7,299, Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) $25,766, IVA 17% $18,030, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, Registration stamp EUR 50 $56.

What is the landed (DDP) price of a AITO M9 in Luxemburgo / UE?

About $127,793 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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AITO M9 a Luxemburgo / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $68,701 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-30). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Luxemburgo / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

Configuración cotizada · 2026-09-30 · 2026 · EREV Max+ 5-seat Edition · Eléctrico de autonomía extendida · Cilindrada sin indicar

$127,793DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $72,992· Flete de referencia $4,000 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$67,362
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,339
= FOB	$68,701
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,291
CIF · por coche	$72,992
+ Transporte interior en destino	$600
DAP · por coche	$73,592
+ Arancel 10%	$7,299
+ Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante)	$25,766
+ IVA 17%	$18,030
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ Registration stamp EUR 50	$56
= Subtotal de impuestos y matriculación en destino	$53,851
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$127,793

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-30 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

Reglas y fuentes

Ordinary passenger-car duty 10% ↗ oficial 2026-10-03
National standard VAT rates ↗ oficial 2026-10-03
Import VAT tax base ↗ oficial 2026-10-03
Chinese new-EV countervailing duties ↗ oficial 2026-10-03
2026 conditional CUPRA Tavascan undertaking ↗ oficial 2026-10-03
Registration and conformity documents ↗ oficial 2026-10-03
EUR 50 stamp; plates, inspection and approval additional ↗ oficial 2026-10-03
Qualifying relocation personal property may receive duty/import-VAT relief; registration/road taxes require national review. ↗ oficial 2026-10-03
Fee page updated2026-08-25: EUR50 registration stamp, EUR3 only if stamp bought at SNCA; specified administrative/approval work EUR44.20 per started half-hour. ↗ oficial 2026-10-03
Official new M/N/O diagram distinguishes complete CoC and supplemented approval/report routes; incomplete CoC does not imply automatic registration. ↗ oficial 2026-10-03

EU duty 10% + national VAT; VAT 17%, no registration tax, EUR 50 registration stamp. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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AITO M9 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $68,701+

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.