Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico de autonomía extendida · 1,499 cc
$114,060Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $80,180· Flete de referencia $5,500 por coche
El flete de arriba usa una tarifa de referencia para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $69,360 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $4,683 |
| = FOB | $74,043 |
| + Flete y seguro (seguro 0.8%) | $6,136 |
| CIF · por coche | $80,180 |
| + Transporte interior en destino | $150 |
| DAP · por coche | $80,330 |
| + Arancel 20% | $16,036 |
| + IVA 16% | $15,523 |
| + Statistical fee (RS) 1% | $802 |
| + PVCM pre-shipment verification (applied for by the exporter in China with Bureau Veritas and passed through at cost on the PI: 0.78% of FOB, minimum EUR 380; EUR 380 assumed) | $430 |
| + Nouakchott port handling (THC) | $400 |
| + Registration card and plates | $90 |
| + Road and border documents (OP) | $100 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $33,381 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $114,060 |
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¿Puede entrar este coche?
- Quién puede importar: Individuals (ID / residence proof and tax ID NIF) or companies (trade register RC, import-export number and NIF); a licensed customs broker is required
- Inspección previa al embarque: PVCM (Bureau Veritas CoC; applied for and paid by the exporter in China, passed through on the PI)
- PVCM pre-shipment conformity certification has been compulsory since 15 March 2023: the exporter (LandedCar in China) lodges the RFC with Bureau Veritas before loading and pays (route A 0.78% of FOB, minimum EUR 380, passed through at cost on the PI); no inspection at destination is allowed and without the CoC the car cannot clear
- Right-hand-drive cars are banned; left-hand drive only
- The absolute age ban on used cars was lifted in 2021, but customs taxes on a minimum reference grid, so cars over 8 years cost much more
- EV traction batteries need a UN 38.3 test report and the maker's certificate
Reglas y fuentes
- Passenger cars: 20% base duty, 1% statistical fee, 16% VAT (2025 finance law) ↗ verificado 2026-09-20
- Battery-electric passenger cars are exempt from duty and VAT ↗ verificado 2026-09-20
- The tax code sets no ad valorem excise on cars (2023 tax code) ↗ oficial 2026-09-20
- PVCM pre-shipment inspection compulsory for imports including vehicles and parts since 15 March 2023 ↗ oficial 2026-10-26
- Parliament lifted the 5- and 8-year age bans on used cars in 2021 ↗ verificado 2026-09-20
- Bureau Veritas PVCM datasheet Rev 1.1 (Order 0131/MCIAT): chapter 87 vehicles and parts in scope, second-hand goods subject, threshold FOB EUR 1,500; 'Applicant: Exporter' lodges the RFC; 'Destination inspection: Not allowed'; 'Fees: Paid by Exporter' — route A 0.78% of FOB, minimum EUR 380 (B 0.60% / 300, C 0.50% / 285) ↗ oficial 2026-10-26
- CGI 2023 (Ministry of Finance): art. 222 import VAT base = customs value including all duties and levies collected at the border except VAT itself; art. 230 (LFI 2022) standard rate 16% ↗ oficial 2026-10-26
Main port of entry is Port of Nouakchott (PANPA). Mauritania strictly enforces LHD and requires PVCM pre-shipment certification: the exporter (LandedCar in China) applies to Bureau Veritas before loading and pays (0.78% of FOB, minimum EUR 380), passed through at cost on the PI; no inspection at destination. ICE cars pay 20% duty, 1% statistical tax and 16% VAT on the customs value plus those duties (CGI art. 222), while BEVs enjoy zero duty and zero VAT. Used cars are assessed based on a minimum valuation table.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un AITO M9 en Mauritania, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $114,060 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $74,043 FOB puerto de China (EXW $69,360). Impuestos y tasas unos $33,381; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un AITO M9 a Mauritania?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $33,381 sobre un valor CIF de $80,180: Arancel 20% $16,036, IVA 16% $15,523, Statistical fee (RS) 1% $802, PVCM pre-shipment verification (applied for by the exporter in China with Bureau Veritas and passed through at cost on the PI: 0.78% of FOB, minimum EUR 380; EUR 380 assumed) $430, Nouakchott port handling (THC) $400, Registration card and plates $90, Road and border documents (OP) $100.
- ¿Se puede importar y matricular un AITO M9 nuevo en Mauritania?
- Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Quién puede importar: Individuals (ID / residence proof and tax ID NIF) or companies (trade register RC, import-export number and NIF); a licensed customs broker is required; Inspección previa al embarque: PVCM (Bureau Veritas CoC; applied for and paid by the exporter in China, passed through on the PI); PVCM pre-shipment conformity certification has been compulsory since 15 March 2023: the exporter (LandedCar in China) lodges the RFC with Bureau Veritas before loading and pays (route A 0.78% of FOB, minimum EUR 380, passed through at cost on the PI); no inspection at destination is allowed and without the CoC the car cannot clear; Right-hand-drive cars are banned; left-hand drive only
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.