Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Seal U (Sealion 6) em Austrália?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $5,794 sobre um valor CIF de $23,158: Direito 0% (ChAFTA, exige certificado de origem) $0, GST 10% $2,316, Imposto sobre carros de luxo (LCT) 33% (limiar A$91,661, baixo consumo) $0, Autorização de importação + alfândega + biossegurança + porto A$ ⚠ $1,043, Conformidade ADR / registo individual + matrícula estadual A$ ⚠ $2,435.

Qual é o custo de um BYD Seal U (Sealion 6) entregue com direitos pagos (DDP) em Austrália?

Cerca de $29,601 por veículo, com um preço EXW de $17,850. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

BYD Seal U (Sealion 6) — $29,601 entregue em Austrália (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$29,601Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $23,158· Frete de referência $3,600 por carro

O frete acima usa uma tarifa de referência para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$17,850
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,592
= FOB	$19,442
+ Frete e seguro (seguro 0.5%)	$3,715
CIF · por carro	$23,158
+ Transporte interno no destino	$300
DAP · por carro	$23,458
+ Direito 0% (ChAFTA, exige certificado de origem)	$0
+ GST 10%	$2,316
+ Imposto sobre carros de luxo (LCT) 33% (limiar A$91,661, baixo consumo)	$0
+ Autorização de importação + alfândega + biossegurança + porto A$ ⚠	$1,043
+ Conformidade ADR / registo individual + matrícula estadual A$ ⚠	$2,435
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$5,794
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$29,601

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

⛔ Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD
Quem pode importar: Particulares e empresas podem importar, mas pela s 22 da RVSA o importador tem de ser o titular da homologação de tipo, ter a sua autorização escrita ou uma aprovação de importação que nomeie o carro
Os importadores particulares precisam primeiro de uma aprovação de importação (s 22 RVSA); os titulares da homologação de tipo e os seus autorizados por escrito não
Um carro novo precisa de aprovação de modelo australiana ou da via de registo individual — nem todos os modelos podem entrar
Tolerância zero ao amianto: exige-se declaração do fabricante de ausência de amianto
Inspeção de biossegurança à chegada: o carro tem de estar limpo por dentro e por fora

Regras e fontes

Importing requires a basis under s 22 of the Road Vehicle Standards Act 2018: holding a type approval in force for that vehicle type, written authorisation from the type-approval holder, an import approval naming the vehicle, or a circumstance set out in the rules — otherwise the import is an offence; private importers need an import approval first, type-approval holders and their written authorisees do not ↗ oficial 2026-10-26
Under the China–Australia FTA (ChAFTA) Chinese-origin passenger cars (8703) are duty-free with a certificate of origin; otherwise the general rate is 5%. GST 10% on customs value + duty + international freight and insurance ↗ oficial 2026-09-20
Luxury Car Tax 33%: (GST-inclusive value above the threshold) × 10/11 × 33%. FY2026-27 thresholds: fuel-efficient cars (≤3.5 L/100 km combined — BEVs and most PHEVs) A$91,661, all others A$80,809 ↗ oficial 2026-09-20
Zero tolerance for asbestos: any vehicle containing asbestos is prohibited, and overseas ‘asbestos-free’ certificates are not accepted at face value; on arrival the Department of Agriculture inspects the car, which must be clean inside and out (no soil or seeds) ↗ oficial 2026-09-20

Mercado de volante à direita: os chineses de volante à esquerda não se registam. O importador precisa de base na s 22 da RVSA (titular da homologação de tipo ou a sua autorização escrita, ou uma aprovação de importação que nomeie o carro); um carro novo tem de ter homologação australiana ou seguir a via do registo individual, pelo que nem todos os modelos entram. Os de origem chinesa são isentos com certificado de origem (senão 5 %), GST 10 %, mais 33 % de imposto de luxo sobre o valor com GST acima do limiar (limiar mais alto para elétricos e de baixo consumo).

Perguntas frequentes

Quanto custa um BYD Seal U (Sealion 6) em Austrália, entregue com direitos pagos?: Cerca de $29,601 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $19,442 FOB porto da China (EXW $17,850). Impostos e taxas cerca de $5,794; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Seal U (Sealion 6) em Austrália?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $5,794 sobre um valor CIF de $23,158: Direito 0% (ChAFTA, exige certificado de origem) $0, GST 10% $2,316, Imposto sobre carros de luxo (LCT) 33% (limiar A$91,661, baixo consumo) $0, Autorização de importação + alfândega + biossegurança + porto A$ ⚠ $1,043, Conformidade ADR / registo individual + matrícula estadual A$ ⚠ $2,435.
Um BYD Seal U (Sealion 6) novo pode ser importado e matriculado em Austrália?: Não, segundo as regras em vigor. Regras a ter em conta: Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD; Quem pode importar: Particulares e empresas podem importar, mas pela s 22 da RVSA o importador tem de ser o titular da homologação de tipo, ter a sua autorização escrita ou uma aprovação de importação que nomeie o carro; Os importadores particulares precisam primeiro de uma aprovação de importação (s 22 RVSA); os titulares da homologação de tipo e os seus autorizados por escrito não; Um carro novo precisa de aprovação de modelo australiana ou da via de registo individual — nem todos os modelos podem entrar
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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